El 1 de abril, el método de gestión del punto de consumo promedio de combustible (CAFC) para las compañías de automóviles que ha atraído la atención de la industria automotriz se ha implementado formalmente. En 2019, también comenzará otro punto importante, la evaluación de nuevos puntos de energía. Una vez más, volvieron a alarmar a la industria. Cuatro ministerios y comisiones realizaron conjuntamente una prueba en 124 fabricantes de automóviles de pasajeros, entre ellos el consumo promedio de combustible de 80 empresas como BYD y Geely, 44 empresas como Great Wall y Changan no han consumido combustible. Puede cumplir con el estándar.
Es previsible que, como primer paso en la aplicación de la CAFC, las políticas de los dobles puntos ", tales como la 'espada de Damocles que cuelga sobre su cabeza la mayor parte de los precios de los automóviles para la celebración de una gran cantidad de nueva integración energética de BYD, Beijing Automotive para las empresas de automóviles, se espera que el comienzo de una olla de comercio de oro por la integración. de la Gran Muralla, Chang 'an y otra consumo de combustible no pueden compensar los puntos negativos integración positiva de las nuevas empresas de energía, sin duda, llevará a debe devolver más de la 'deuda integración'.
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La política de doble punto para vehículos de pasajeros se implementó oficialmente el 1 de este mes y según la política, la proporción de nuevos puntos de energía para 2018, 2019 y 2020 será de 8%, 10% y 12%, respectivamente. En 2018, será un período de transición. A partir de 2019, el aterrizaje oficial de la nueva política indica que, por un lado, el gobierno exige que las compañías automotrices tradicionales reduzcan el consumo de combustible. Por otro lado, exige que las empresas aumenten la producción y las ventas de vehículos de nueva energía.
Antes del lanzamiento oficial de la "doble integración", el consumo promedio de combustible y los nuevos puntos de vehículos de energía emitidos por los cuatro ministerios y comisiones del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información se consideraron como un partido de preparación para ayudar a las empresas a adaptarse a las reglas de doble integración en esta etapa.
Cuatro ministerios muestra el anuncio de 2016 de China nacionales de turismos 124 empresas, BYD, Beijing Automotive, excelente rendimiento Geely, en el que la industria del automóvil y BYD BYD Automobile Co., Ltd. propiedad 15.3 muy nuevas y muy positivas de energía 14,1 puntos, seguido de acciones Beiqi, Geely, también apunta a alcanzar los 10 millones o más.
Sin embargo, en comparación, no cumplió con la 'lista de negro' más atención, Great Wall Motor para el consumo de combustible extremadamente negativo 23.45 puntos encabezó la lista, seguido de Changan Automobile, SAIC-GM Beisheng consumo de combustible vehículo de la empresa y guepardos también puntos negativos Más de 100,000
La proporción de la producción no cumple con los requisitos de la empresa se venden a otras empresas nuevos vehículos de energía son las integrales de compensación. Columbia Road, dijo que el coche ha aprendido que en el futuro el Ministerio pondrá en marcha una plataforma de operación de crédito para la integración positiva y la integración negativa a través de operaciones de mercado, De esta forma, las compañías automotrices pueden cumplir con los requisitos de cumplimiento.
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Cuatro ministerios según el anuncio, los cinco año fiscal superior ha negociado hasta vehículos de nueva energía para la integración: BYD Automóvil Industry Co., Ltd., BYD Automobile Co., Ltd, Beijing Automotive Co., Ltd., Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd, Hunan Jiangnan fabricación de automóviles Sociedad anónima.
Dado que las políticas integrales de compensación, nueva energía ha sido el valor integral de la transacción. La valoración de 2019 puntos que van desde 1000-5000 yuanes por minuto en la industria, junto con la expansión del mercado, se espera que los precios de automóviles Beijing Automotive BYD a la integración comercial con la creación de más de mil millones el ingreso anual de $ contraste, no cumplió con el costo de los precios de automóviles tendrán que hacer esto costado cientos de millones de que actualmente se venden en la cuota de mercado de china más grandes de Volkswagen, general Motors, y el automóvil Fick Guangzhou, FAW Toyota, será Enfrenta mayores desafíos.
Por supuesto, como se aclara cambios en el entorno del mercado y la política, precios de los automóviles ni siquiera podía quedarse quieto. Tome los vehículos Great Wall, bajo la premisa de sus nuevos productos para el automóvil energía no está en plena marcha, parece que no va a ser evitados por el gasto de grandes sumas de dinero comprar nueva integración positiva de la energía, y para mantener el nombre de catálogo de productos industriales Ministerio de sus productos. Además, en respuesta a la política de integración, los nuevos casos de energía joint venture emergentes, como Ford y Zotye lado, el matrimonio pública y JAC. pero en el corto plazo, pensar Todavía no es fácil alcanzar objetivos de puntos.
Para aquellos con volumen de ventas original y rentabilidad no son fuertes, no hay antecedentes de grupo y no hay una empresa conjunta o socio de cooperación para compartir los puntos de consumo de combustible. Para una compañía de automóviles que transporta nuevos puntos de energía, el tiempo puede no ser mucho. Southeast Automotive, Haima Motors y Han Teng Auto, etc. En el futuro, el estado de la capacidad de producción estará limitado por la política y puede ser eliminado en la competencia intensificada.
Asociación de la Industria del Automóvil de China vicepresidente ejecutivo de Dong Yang también expresó, en las transcripciones esta 'Doble' expresaron su satisfacción, sobre todo la mayoría de las empresas de marca chinos para completar la tarea por la integración de los vehículos de nueva energía para ponerse al día en el campo. Pero Dong Yang también señaló que, bajo la doble presión de combustible y la evaluación de la nueva integración energética de los vehículos, en el fondo, no es hasta las empresas, en especial la producción y venta de cerca de cero o semi-zombi empresas marcará el comienzo de la suerte de las fusiones y adquisiciones.
