في 1 أبريل ، تم تطبيق طريقة إدارة متوسط نقاط استهلاك الوقود (CAFC) لشركات السيارات التي جذبت انتباه صناعة السيارات ، وفي عام 2019 ، سوف تبدأ أيضًا نقطة مهمة أخرى ، وهي تقييم نقاط الطاقة الجديدة. ومرة أخرى ، أثارت هذه الصناعة مرة أخرى قلقها ، حيث أجرت أربع وزارات ولجان مشتركة تجربة على 124 من شركات تصنيع السيارات ، ومن بينها متوسط استهلاك الوقود لدى 80 شركة مثل بي واي دي وجييلي ، حيث لم تستهلك 44 شركة مثل جريت وول وتشانجان الوقود. يمكن أن تلبي المعيار.
ومن المتوقع أن، كخطوة أولى في تنفيذ CAFC والسياسات "نقاط ضعف" مثل "سيف ديموقليس" معلقة فوق رأسه معظم أسعار السيارات لعقد عدد كبير من التكامل الطاقة الجديدة من BYD، بكين للسيارات لشركات السيارات، فمن المتوقع أن يساهم في وعاء من تجارة الذهب من قبل الاندماج. لسور الصين العظيم، تشانغآن وغيرها من استهلاك الوقود لا يمكن تعويض النقاط السلبية التكامل الإيجابي لشركات الطاقة الجديدة، وتحمل بلا شك يجب سداد أكثر من "الدين التكامل.
نقاط مزدوجة اتفاق جديد نقاط التفاؤل "الفجوة الغنية" التفاوت
تم تنفيذ سياسة النقاط المزدوجة لسيارات الركوب رسميًا في الأول من هذا الشهر ، ووفقًا للسياسة ، فإن نسبة نقاط الطاقة الجديدة لعام 2018 و 2019 و 2020 ستكون 8٪ و 10٪ و 12٪ على التوالي ، وفي عام 2018 ، ستكون فترة انتقالية. وبدءًا من عام 2019 ، يشير الهبوط الرسمي للسياسة الجديدة إلى أن الحكومة تطلب من جهة واحدة من شركات السيارات التقليدية خفض استهلاك الوقود ، ومن ناحية أخرى ، فإنها تتطلب من الشركات زيادة إنتاج وبيع مركبات الطاقة الجديدة.
قبل الإطلاق الرسمي "للتكامل المزدوج" ، كان متوسط استهلاك الوقود ونقاط الطاقة الجديدة التي أصدرتها الوزارات واللجان الأربع مثل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات تعتبر مباراة استدامة لمساعدة الشركات على التكيف مع قواعد "التكامل المزدوج" في هذه المرحلة.
أربع وزارات يظهر إعلان، 2016 المحلية سيارة ركاب 124 شركة في الصين، BYD، بكين للسيارات، جيلي الأداء المتميز، والذي صناعة السيارات وBYD BYD للسيارات المحدودة مملوكة 15.3 جديدة جدا وإيجابية جدا الطاقة 14.1 نقطة تلاه إنها بيكي ، جيلي ، مع أكثر من 100،000 نقطة.
ولكن في المقابل، لا تفي 'القائمة السوداء' مزيدا من الاهتمام، جريت وول موتور لاستهلاك الوقود سلبي للغاية وتصدرت 23.45 نقطة القائمة، تليها تشانجان للسيارات، SAIC-GM Beisheng استهلاك وقود السيارات شركة والفهد أيضا نقطة سلبية أكثر من 100،000.
وقال إن نسبة الإنتاج لا يلبي متطلبات المؤسسة بيعها لشركات أخرى سيارات الطاقة الجديدة هي تعويض التكاملات. كولومبيا الطريق السيارة علمت أنه في المستقبل سوف تقوم وزارة اقامة منصة المعاملات الائتمانية للاندماج الإيجابي والاندماج السلبي خلال تعاملات السوق، بهذه الطريقة، دعونا شركات السيارات تلبية متطلبات الامتثال.
"الصفقة الائتمان" يجعل الناس سعيدة أو غير سعيدة الشركات الصغيرة تأخذ زمام المبادرة للخروج
أربع وزارات وفقا للإعلان، وجرى تداول كبار السنة المالية الخمس حتى سيارات الطاقة الجديدة للتكامل: BYD صناعة السيارات المحدودة، BYD للسيارات المحدودة، بكين للسيارات المحدودة، تشجيانغ جيلي للسيارات المحدودة، وهونان جيانغنان تصنيع السيارات المحدودة.
منذ سياسات التعويض لا يتجزأ، وكانت الطاقة الجديدة قيمة لا يتجزأ من الصفقة، وتقييم ل2019 نقاط تتراوح 1000-5000 يوان في الدقيقة الواحدة في هذه الصناعة، جنبا إلى جنب مع التوسع في السوق، ومن المتوقع أسعار السيارات بكين للسيارات BYD، ليتداول التكامل مع إنشاء أكثر من مليار الدخل السنوي لل$ النقيض من ذلك، لم تف تكلفة أسعار السيارات سوف تضطر إلى القيام بذلك التكلفة مئات الملايين من بيعها حاليا في الصين حصة أكبر من السوق فولكس فاجن وجنرال موتورز، وفيك قوانغتشو للسيارات، تويوتا فاو، سيكون مواجهة تحديات أكبر.
بطبيعة الحال، كما أوضح التغيرات في بيئة السوق والسياسات، أسعار السيارات لا يمكن حتى تقف مكتوفة الايدى. خذ المركبات سور الصين العظيم، في إطار فرضية منتجات السيارات الطاقة الجديدة ليست على قدم وساق، ويبدو أنه لن يتم تجنبها من خلال إنفاق مبالغ ضخمة من المال شراء التكامل الجديد الطاقة الإيجابية، وإبقاء الاسم على المنتجات الصناعية كتالوج زارة منتجاتها. بالإضافة إلى ذلك، ردا على سياسة التكامل، وحالات طاقة مشروع مشترك الجديدة الناشئة، مثل فورد وZotye جهة، والزواج العام وJAC. ولكن على المدى القصير، والتفكير لا يزال من الصعب الوصول إلى أهداف النقاط.
بالنسبة لأولئك البيع الأصلي والربحية ليست قوية، لا خلفية ولا المجموعة شريك في مشروع مشترك قد تقسم التكامل استهلاك الوقود، وإدماج أسعار السيارات النقل والطاقة الجديدة، والوقت قد بدأ ينفد. جنوب شرق للسيارات، هيماء للسيارات والسيارات Hanteng في المستقبل ، سوف تكون حالة الطاقة الإنتاجية محدودة بسبب السياسة ويمكن التخلص منها في المنافسة المكثفة.
كما أعرب دونغ يانغ ، نائب الرئيس التنفيذي للجمعية الصينية لمصنّعي السيارات ، عن رضاه عن النسخة "المزدوجة التكامل" ، وعلى وجه الخصوص ، أكملت معظم شركات العلامات التجارية الصينية مهمة التسجيل عن طريق مطاردة سيارات الطاقة الجديدة. وأشار أيضا إلى أنه في ظل الضغوط المزدوجة لاستهلاك الوقود وتقييم تكامل مركبات الطاقة الجديدة ، فإن المؤسسات في المرتبة الأخيرة في حالة عدم الامتثال ، ولا سيما مشاريع شبه غيبوبة التي يقترب حجم إنتاجها ومبيعاتها من الصفر ، سيقود إلى مصير عمليات الاندماج وإعادة التنظيم.
