Recientemente, las compañías de energía batería de litio automotriz nueva energía han lanzado 2017 informe de ejecución. Beijing News reportero encontró que el 18 peinarse poder negocio de baterías de litio, gracias a la nueva demanda del mercado de la energía sigue creciendo, hay nueve materias primas para producir litio y cobalto como el se espera que el negocio de aguas arriba principales resultados obtenidos en 2017 para aumentar, en parte también logra el doble. Sin embargo, debido a la disminución en 2017, el nuevo permiso de coche de energía, lo que resulta en los precios de aguas arriba de las materias primas, la cadena de industria de las baterías de potencia, las presiones de los costes de negocios aguas abajo continúan aumentando, la ciencia y la tecnología de león, colgados Tao acciones, fluoruro, material de origen de la estrella, Anderson tecnología, el material enviado por el cielo, BYD, china Xuan Tech, las acciones de nueve empresas Kang aparecerá ralentización del rendimiento, el beneficio neto se redujo significativamente. Por ejemplo, un león tecnología 2017 la pérdida de 129 millones de yuanes, muy por encima 236.98%, el beneficio neto de BYD en 2017 no logró alcanzar un crecimiento positivo, hasta el año 19,5 por ciento en el año.
Los analistas del sector creen que el campo de la batería hacia arriba Actualmente situación embarazosa 'pésimo' aguas abajo 'color de rosa'. Los expertos predicen que 2018 marcará el comienzo de crueles reorganización de la industria de la batería, integración de la fusión entre las empresas aguas arriba y aguas abajo se harán más frecuentes Las compañías relacionadas deben mejorar la competitividad del producto para enfrentar los impactos del mercado.
El deslizamiento del subsidio causó daños a los beneficios
Beijing News reportero batería comparativo Informe Anual 18 empresas enumeradas encontraron que en 2017 una gran empresas de litio aumentar el rendimiento se concentran principalmente en la industria de aguas arriba para producir materias primas, de litio, las empresas a base de cobalto han logrado aumento significativo en el rendimiento. La mayoría de las empresas informe anual que la razón principal para el crecimiento de la empresa es fuerte demanda del mercado de la batería aguas abajo de litio, impulsado por un rápido crecimiento en materiales de la batería de la industria aguas arriba. la industria en general creen que en 2017 el nuevo mercado de la energía sigue creciendo, con los recursos pertinentes minerales aguas arriba de los materiales de metal de litio forman empresas Bien.
Sin embargo, debido a 2017 vehículos de nueva energía de ajuste de la política de subvenciones, la disminución general en el precio de la batería interna, pero de litio aguas arriba de materias primas, los precios de cobalto se movía a un alto nivel, lo que resulta en el curso medio del Departamento de Materiales de la cadena industrial, las aguas abajo empresas de la batería de energía se enfrentan a 'exprimir de doble cara ', La rentabilidad también se ve afectada negativamente.
Según estadísticas incompletas, en 2017, la ciencia y la tecnología de león, las acciones Hung Tao, fluoruro, material de origen de la estrella, Anderson tecnología, materiales enviado por el cielo, BYD, China Xuan Tech, Kang compartirán nueve empresas de la batería beneficio neto cayó significativamente.
A partir del material punto de vista comercial, el fluoruro liberado resultados de las Letras muestran que la empresa en 2017 el beneficio neto atribuible a los accionistas de las sociedades cotizadas fue de 2,57 mil millones de yuanes, un descenso del 46% respecto al año anterior. El fluoruro dijo que la razón principal de la disminución en el rendimiento se ve afectado por la nueva energía impacto de la asignación de coche de vuelta pendiente, caída de la demanda y otros factores sal de litio, hexafluorofosfato de litio precios en cierta medida reduce, lo que resulta en una disminución de la rentabilidad del producto, el margen bruto disminuyó.
material de origen de la estrella en 2017 un beneficio neto de 1,07 mil millones de yuanes, un descenso 31,06 por ciento año tras año. La compañía dijo que en 2017, las normas estrictas nuevo estándar de vehículos de energía subsidio volver pendiente y subsidios, muchos subsidios y otros factores no llegada a tiempo, los clientes aguas abajo de la batería batería fabricantes separador demanda de productos se redujo, lo que resulta en una disminución neta. Heaven también dicho material, un ion de litio margen de electrolito de la batería se redujo precios de venta, redujo el beneficio neto 23,02%.
Desde el punto de Vista de alimentación de la batería, las acciones Hung Tao en 2017 el beneficio neto atribuible a los accionistas de las sociedades cotizadas fue de 0,36 mil millones de yuanes, un 69,77 por ciento año tras año. Anuncios, las materias primas precios de compra de lingotes de plomo rápido aumento en el período del informe, que resultan en un menor margen bruto a corto plazo , Las ganancias de la compañía cayeron.
Sujeto a las presiones provocadas por los precios de las materias primas aguas arriba en alza, el país Xuan Tech 2017 el beneficio neto atribuible a los accionistas de las sociedades cotizadas 920 millones, un 10,73 por ciento anualmente a costar, Anderson tecnología también cayó a 24,45% de la compañía atribuye el beneficio neto en 2017: el grado de la batería principal aumenta carbonato de litio de precios de materia prima, lo que resulta en aumento en el costo de fosfato de hierro de litio; nuevos ajustes de política permiso de coche de energía, se aplican la cuenta correspondiente del tramo subvención.
Al mismo tiempo, uno de los fabricantes de baterías más grande del país BYD en 2017 no alcanzaron un crecimiento positivo en el beneficio neto, de acuerdo con BYD anunció datos anuales 2017, 2017 sus beneficios de explotación de 4,07 mil millones de yuanes, un descenso del 19,5 por ciento año tras año. BYD El personal interno una vez reveló a los medios que la fuerte caída en los beneficios se debió a la retirada de subsidios.
No es difícil ver la razón de la caída de los beneficios, las empresas explican principalmente en los precios de las materias primas, subsidios inclinación hacia atrás. Un personal de distribución de la batería, dijo el reportero de Beijing News, 'por el material de la batería, el electrolito, el separador y otras materias primas los precios, la industria de energía de la batería sufrieron una fuerte contracción márgenes de beneficio. más las subvenciones para los nuevos vehículos de energía posterior pendiente, las pequeñas empresas tienen incluso una pérdida de punto de equilibrio. al mismo tiempo, el nuevo ajuste de la política energética en todos los aspectos de las empresas tienen un mayor Requisitos, las empresas de aguas abajo serán cada vez más difíciles de sobrevivir.
Problemas de exceso de capacidad destacados
Es de destacar que, los problemas de exceso de capacidad de la batería también son cada vez más prominente. Algunos expertos señalaron que en los últimos años, el exceso de capacidad de la industria de la batería interna que prevalece en los productos de gama baja, la escasez de productos de gama alta, especialmente en 2017.
Instituto de Ingeniería de los datos de producción de litio y la campaña de investigación muestran que en 2017 la nueva energía de la batería del vehículo de energía de China capacidad instalada 44.5GWh. Sin embargo, según estimaciones, en 2017 las baterías nacionales de energía de capacidad instalada en realidad sólo 36.24GWh. Al mismo tiempo, los datos muestran que en 2017 la batería La capacidad de producción anual de la industria alcanzó los 200 mil millones de yuanes, y el exceso de capacidad de las baterías de energía alcanzó el 157%.
El Ministerio de Ciencia recientemente publicado "Informe 2017 unicornio chino desarrollo de la empresa", también señaló que el exceso de capacidad de la batería 2018 alcanzará su punto máximo. Según los informes, en 2018, incluyendo BYD, China Xuan Tech, Wei Li mil millones, incluyendo 7 se espera que el negocio de baterías de energía en casa para producir la suma de la energía llegará a 135GWh, se espera que el año 2020 para llegar a 178GWh. batería de 45kWh se calcula de acuerdo con un nuevo montaje de vehículos de energía, solamente las siete empresas en 2018 la capacidad de producción se pueden equipar con tres millones de vehículos de nueva energía. de hecho En 2018, se espera que los nuevos vehículos de energía de China produzcan alrededor de 1,1 millones de automóviles.
industria de las baterías hacer la misma tendencia, se espera que la industria en los próximos dos o tres años, inevitablemente, se enfrentará a una más grave problema de exceso de capacidad, mientras que el superávit a largo plazo significa que el nuevo mercado de las baterías de energía siguen haciendo frente a la guerra de precios, la caída de beneficios y otros problemas .
Aumenta el umbral para aumentar la supervivencia de los más aptos
Para aliviar la difícil situación del país en el umbral de comienzo de la expulsión de la capacidad técnica de producción de gama baja. Desde junio 12, 2018, los nuevos "vehículos de nueva energía para promover el programa de subsidios y los requisitos técnicos del producto" se llevará a cabo. De acuerdo con el archivo, turismos, eléctrica permisos de kilometraje coche mínimo de pasajeros aumentó de 100 km a 150 km; el estándar mínimo de densidad de capacidad de la batería aumentado de 90Wh / kg a 105Wh / kg.
Aumento de la barra de la industria también acelerará la promoción de la supervivencia del más apto. A medida que se intensifica la competencia, o de la industria de las baterías se enfrenta a una nueva ronda de reorganización.
De acuerdo con terceros estadísticas de investigación muestran que en el año 2016 nuestra fábrica de baterías de potencia 109, el 80 restante en 2017. Príncipe de invierno experto en energía de la batería ha dicho públicamente que en 2018 el número de empresas que apoyan la batería se reducirá a la mitad en 2020 Solo hay de 10 a 20 compañías de baterías de energía restantes.
Un estudio del Instituto de Ingeniería de la producción de litio y la investigación también señaló que dentro de los próximos tres a cinco años de más del 90% del negocio de litio serán las fusiones, la reestructuración o quiebra, lo real puede introducir el número del sistema de alimentación del vehículo no exceda del 20 Inicio, y la capacidad de producción estará altamente concentrada en los primeros.
Algunos analistas creen que, a la larga, las compañías de baterías quieren establecerse firmemente y deben establecer una estrecha alianza de alianzas industriales. Además de garantizar la estabilidad continua de la cadena de capital, debemos continuar aumentando el contenido de oro del producto.
Un analista de GF Securities dijo al periodista de Beijing News que las empresas solo pueden continuar introduciendo productos de alta calidad para aumentar su competitividad central e impulsar el crecimiento de las ventas, para digerir el impacto de la reducción de subsidios y sobrevivir en la competencia por nuevas baterías de energía. El analista cree que "la máxima competitividad es el producto, los productos de alta calidad no solo aumentan la voz de los proveedores en el comercio, sino que también reducen los costos de producción y amplían los márgenes de beneficio".
