Récemment, un nouveau rapport de performance ont publié des sociétés de la batterie au lithium de puissance automobile d'énergie 2017. Pékin Nouvelles journaliste peignage a révélé que 18 alimentation secteur des batteries au lithium, grâce à la nouvelle demande du marché de l'énergie continue à se développer, il y a neuf matières premières pour produire du cobalt de lithium comme les principaux résultats obtenus activités en amont en 2017 devrait augmenter, en partie également atteint doublé. Cependant, en raison du recul en 2017, la nouvelle allocation de voiture d'énergie, ce qui entraîne des prix des matières premières en amont, chaîne de l'industrie de la batterie de puissance, les pressions sur les coûts des entreprises en aval continuent d'augmenter, lion science et la technologie, pendaient actions Tao, le fluorure, le matériel source Star, Anderson Technology, le matériel envoyé du ciel, BYD, Chine Xuan Tech, actions de neuf sociétés Kang apparaîtra ralentissement de la performance, le bénéfice net a diminué de manière significative. Par exemple, un lion technologie 2017 perte de 129 millions de yuans, en forte progression 236,98%, le bénéfice net de BYD en 2017 n'a pas atteint une croissance positive, en baisse de 19,5 pour cent sur un an.
Les analystes de l'industrie croient que le domaine de la batterie actuellement face à la situation embarrassante « rose » en aval « sombre » en amont. Les experts prédisent que 2018 marquera le début de l'industrie cruelle Remaniement de la batterie, l'intégration de la fusion entre les entreprises en amont et en aval deviendront plus fréquents et les entreprises devraient renforcer la compétitivité de leurs produits pour répondre aux chocs du marché.
Glissement de terrain de subvention causé des dommages au profit
Nouvelles de Pékin batterie comparative reporter Rapport annuel 18 sociétés cotées ont constaté que en 2017 une des grandes entreprises de lithium d'augmentation de la performance sont principalement concentrés dans l'industrie en amont pour produire des matières premières, le lithium, les entreprises à base de cobalt ont réalisé augmentation significative des performances. La plupart des entreprises rapport annuel que la principale raison de la croissance de l'entreprise est forte demande en aval du marché des batteries au lithium, tirée par la croissance rapide des matériaux de batterie industrie en amont. l'industrie croient généralement que en 2017 le nouveau marché de l'énergie continue à se développer, avec les ressources minérales en amont pertinentes des matériaux métalliques lithium entreprises forment Bon.
Cependant, en raison de 2017 nouveaux véhicules d'énergie ajustement de la politique de subvention, la baisse générale du prix de la batterie interne, mais lithium en amont des matières premières, les prix du cobalt sont en vol stationnaire à un niveau élevé, ce qui le cours moyen des matériaux de la chaîne industrielle d'affaires, les entreprises de la batterie d'alimentation en aval sont confrontés « squeeze double face « rentabilité a également été affectée.
Selon des statistiques incomplètes, en 2017, la science du lion et de la technologie, les actions Hung Tao, Fluoride, matériel source Star, Anderson technologie, le matériel envoyé du ciel, BYD, Chine Xuan Tech, Kang partageront neuf sociétés de batterie bénéfice net a sensiblement diminué.
De la matière en perspective d'affaires, Fluoride a publié les résultats de lettres montrent que la société en 2017 le bénéfice net attribuable aux actionnaires de sociétés cotées était de 2,57 milliards de yuans, en baisse de 46% sur un an. Fluoride a dit que la principale raison de la baisse de la performance est affectée par la nouvelle énergie l'impact de la pente allocation de voiture retour, baisse de la demande et d'autres facteurs sel de lithium, les prix de l'hexafluorophosphate de lithium dans une certaine mesure réduite, ce qui entraîne la rentabilité des produits a diminué, la marge brute a diminué.
Étoile matière source en 2017 un bénéfice net de 1,07 milliards de yuans, en baisse de 31,06 pour cent sur l'année. La société a déclaré que d'ici 2017, les véhicules neufs d'énergie standard subvention retour pente et subventions des normes strictes, beaucoup de subventions et d'autres facteurs non arrivée en temps opportun, les clients en aval de la batterie les fabricants de séparateurs batterie demande de produits a ralenti, ce qui entraîne une diminution nette. Le ciel aussi ladite matière, une marge d'électrolyte de la batterie lithium-ion a chuté les prix de vente, réduit le bénéfice net 23,02%.
Du point d'affaires de la puissance de la batterie de vue, les actions Hung Tao en 2017 le bénéfice net attribuable aux actionnaires de sociétés cotées était de 0,36 milliards de yuans, en baisse de 69,77 pour cent sur l'année. Les nouvelles, les prix d'achat des matières premières de lingots de plomb augmentation rapide de la période considérée, entraînant la marge brute inférieure à court terme baisse des bénéfices des entreprises.
Sous réserve des pressions sur les coûts induits par les prix des matières premières en amont flambée, le pays Xuan Tech 2017 le bénéfice net attribuable aux actionnaires de sociétés cotées 920 millions, en baisse de 10,73 pour cent sur un an, Anderson Technology a également chuté à 24,45% de la société a attribué le bénéfice net en 2017: les principaux prix des matières premières de carbonate de lithium de qualité batterie augmente, ce qui entraîne l'augmentation du coût de phosphate de fer et de lithium, de nouveaux ajustements de la politique d'allocation de voiture d'énergie, appliquer le compte correspondant du tronçon de subvention.
En même temps, l'un des plus grand fabricant de la batterie de la nation BYD en 2017 n'a pas réussi à obtenir une croissance positive de son bénéfice net, selon BYD a annoncé 2017 les données annuelles, ses 2017 bénéfice d'exploitation de 4,07 milliards de yuans, soit une baisse de 19,5 pour cent sur un an. BYD Le personnel interne a révélé aux médias que la forte baisse des bénéfices était due au retrait des subventions.
Il n'est pas difficile de voir que pour les raisons de la baisse des profits, les explications de nombreuses entreprises sont principalement concentrées sur l'augmentation des prix des matières premières et la subvention pour la retraite. prix, l'industrie de la batterie électrique a subi une marge de profit squeeze nettes. de plus, les subventions pour les véhicules à énergie retour pente, les petites entreprises ont même une perte au point mort. en même temps, le nouvel ajustement de la politique énergétique sur tous les aspects des entreprises ont une plus Exigences, les entreprises en aval deviendront de plus en plus difficiles à survivre.
Problèmes de surcapacité mis en évidence
Il est à noter que, les problèmes de surcapacité de la batterie sont également de plus en plus important. Certains experts ont souligné qu'au cours des quelques dernières années, la surcapacité de l'industrie de la batterie interne en vigueur dans les produits bas de gamme, la pénurie de produits haut de gamme, en particulier en 2017.
Institut d'ingénierie de production de lithium et données de l'enquête de recherche montrent que, en 2017 une nouvelle capacité de puissance installée de la batterie du véhicule énergétique de la Chine 44.5GWh. Mais selon les estimations, en 2017 les batteries électriques nationales capacité installée en réalité que 36.24GWh. En même temps, les données montrent que, en 2017 batterie La capacité de production annuelle de l'industrie a atteint 200 milliards de yuans, et la capacité excédentaire des batteries d'énergie a atteint 157%.
Le ministère de la Science a récemment publié « 2017 licorne chinoise Rapport développement de l'entreprise » a également souligné que l'excès 2018 batterie de capacité atteindra son apogée. Selon les rapports, en 2018, y compris BYD, la Chine Xuan Tech, Wei Li milliards, dont 7 entreprise de la batterie électrique domestique devrait produire somme d'énergie atteindra 135GWh, 2020 devrait atteindre 178GWh. batterie 45kWh est calculée en fonction d'un nouvel ensemble de véhicule d'énergie, que les sept entreprises en 2018 la capacité de production peuvent être équipés de trois millions de nouveaux véhicules d'énergie. en fait En 2018, les nouveaux véhicules à énergie chinoise devraient produire environ 1,1 million de voitures.
Faites la même tendance, l'industrie est l'industrie de la batterie attendue dans les deux à trois prochaines années seront inévitablement confrontés à un problème plus grave de la capacité excédentaire, alors que l'excédent à long terme signifie que le nouveau marché des batteries d'énergie continue à faire face à la guerre des prix, la baisse des profits et d'autres problèmes .
Augmenter le seuil pour augmenter la survie du plus apte
Afin d'atténuer les difficultés, le pays a commencé à expulser la capacité de production de bas de gamme au seuil technique, à partir du 12 juin 2018, le nouveau «programme de subvention pour la promotion des véhicules neufs et les exigences techniques du produit». indemnités kilométriques de voitures particulières ont augmenté au minimum de 100 km à 150 km, la densité de capacité de la batterie norme minimale est passée de 90Wh / kg à 105Wh / kg.
Élever la barre de l'industrie va également accélérer la promotion de la survie des plus aptes. Intensification de la concurrence ou l'industrie de la batterie fait face à un nouveau cycle de remaniement ministériel.
Selon les statistiques de la recherche tierce, il y a 109 constructeurs de batteries en Chine en 2016. En 2017, il ne restera plus que 80. Prince Dongdong, expert en batteries, a déclaré publiquement que le nombre d'entreprises de batteries sera réduit de moitié en 2018. D'ici 2020 Il ne reste que 10 à 20 entreprises de batteries de puissance restantes.
Une étude de l'Institut d'ingénierie de la production de lithium et de la recherche a également souligné que, dans les trois à cinq ans de plus de 90% de l'activité au lithium seront les fusions, la restructuration ou de faillite, le réel peut entrer le numéro du système d'alimentation du véhicule ne dépasse pas 20 Accueil, et la capacité de production sera fortement concentrée dans les quelques-uns.
Certains analystes estiment que, à long terme, les entreprises de la batterie veulent prendre pied ferme, il faut établir une coopération étroite des alliances de l'industrie. En plus d'assurer la chaîne du capital durable et stable, mais aussi d'améliorer de façon continue l'or produit.
Un analyste chez GF Securities a déclaré au journaliste de Beijing News que les entreprises ne peuvent continuer à introduire des produits de haute qualité pour accroître leur compétitivité et stimuler la croissance des ventes, afin de réduire l'impact de la réduction des subventions et de survivre. « l'analyste croit » ou des produits concurrents ultimes, des produits de haute qualité pour augmenter le droit de parler non seulement des fournisseurs dans la transaction, mais aussi de réduire les coûts de production et d'élargir les marges de profit « .
