في الآونة الأخيرة، والإفراج عن الطاقة الجديدة شركات طاقة البطارية ليثيوم السيارات 2017 تقرير الأداء. بكين نيوز مراسل تمشيط وجدت أن 18 قوة بطارية ليثيوم الأعمال، وذلك بفضل الطلب الجديد سوق الطاقة مستمرة في التوسع، وهناك تسع مواد خام لانتاج الكوبالت الليثيوم باسم ومن المتوقع أن تزيد الأعمال التمهيدية النتائج الرئيسية التي تم الحصول عليها في عام 2017، وذلك جزئيا كما حققت الضعف. ومع ذلك، بسبب الانخفاض في عام 2017، وبدل سيارة الطاقة الجديدة، مما أدى إلى ارتفاع أسعار المواد الخام الأولية، سلسلة قوة صناعة البطاريات، استمرت الضغوط المصب تكلفة الأعمال في الزيادة، العلوم والتكنولوجيا الأسد، وعلقت أسهم تاو، الفلورايد، نجمة مصدر المواد، وأندرسون التكنولوجيا، المواد سماوية، BYD، الصين شوان التقنية، ارتفعت اسعار اسهم تسع شركات وكانغ تظهر تباطؤ الأداء، وانخفض صافي الربح بشكل كبير، فعلى سبيل المثال، أسد تكنولوجيا 2017 خسارة 129 مليون يوان، بزيادة حادة 236.98٪، أرباحا صافية بلغت BYD في عام 2017 فشلت في تحقيق نمو إيجابي، بانخفاض 19.5 بالمئة على اساس سنوى.
ويعتقد المحللون أن حقل البطارية يواجه حاليا المنبع "وردية" المصب "كئيب" موقف محرج. ويتوقع الخبراء أن 2018 سوف تستهل في تعديل وزاري قاسية صناعة البطاريات، والتكامل الاندماج بين الشركات المنبع والمصب وسوف تصبح أكثر تواترا ، والمؤسسات يجب أن يعزز القدرة التنافسية للمنتجات على الاستجابة للصدمات السوق.
تسبب انهيار أرضي الدعم الأضرار التي لحقت الربحية
بكين نيوز مراسل المقارنة بطارية التقرير السنوي 18 شركة مدرجة وجدت أن في عام 2017 تتركز على المشاريع الليثيوم زيادة كبيرة في الأداء بشكل رئيسي في مجال النفط والغاز لإنتاج المواد الخام، والليثيوم، والمؤسسات القائمة على الكوبالت تحقيق زيادة كبيرة في أداء معظم الشركات التقرير السنوي أن السبب الرئيسي لنمو الشركة قوية الطلب المصب الليثيوم السوق البطارية، وذلك بسبب النمو السريع في المواد بطارية مجال النفط والغاز. ويعتقد الصناعة عموما أن سوق الطاقة الجديدة في عام 2017 لا تزال تتوسع، مع الموارد المعدنية المنبع ذات الصلة من المواد معدن الليثيوم تشكل الشركات جيدة.
ومع ذلك، نظرا إلى 2017 سيارات الطاقة الجديدة تعديل سياسة الدعم، وانخفاض عام في أسعار البطارية الداخلية، ولكن الليثيوم المنبع المواد الخام، وأسعار الكوبالت تحوم على مستوى عال، مما أدى إلى الروافد الوسطى للأعمال مواد سلسلة الصناعي، تواجه المؤسسات طاقة البطارية المصب "الضغط على الوجهين 'الربحية كما تأثرت سلبا.
ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، في عام 2017، علم الأسد والتكنولوجيا، وأسهم هونغ تاو، الفلورايد، نجمة مصدر المواد، وأندرسون التكنولوجيا، المواد سماوية، BYD، الصين شوان تكنولوجيا، كانغ سوف تشارك تسع شركات البطارية وانخفض صافي الربح بشكل كبير.
من المواد جهة نظر رجال الأعمال، الذي صدر فلوريد أظهرت النتائج الآداب أن الشركة في عام 2017 صافي الربح العائد لمساهمي الشركات المدرجة كانت 2570000000 يوان، بانخفاض 46٪ على اساس سنوى. وقال الفلوريد أن السبب الرئيسي لهذا الانخفاض في الأداء يتأثر الطاقة الجديدة تأثير بدل السيارة الخلفي المنحدر، تراجع الطلب وعوامل أخرى ملح الليثيوم، وأسعار الليثيوم hexafluorophosphate إلى حد ما خفضت، مما أدى إلى الربحية المنتج انخفضت، انخفض هامش الربح الإجمالي.
نجم مصدر المواد في عام 2017 أرباحا صافية 1.07 مليار يوان، بانخفاض 31.06٪ على اساس سنوى. وقالت الشركة أنه بحلول عام 2017، جديد سيارات الطاقة دعم مستوى الظهر المنحدر ودعم معايير صارمة، وكثير من الدعم وعوامل أخرى لا الوصول في الوقت المناسب، والعملاء المصب البطارية بطارية المصنعين فاصل الطلب على المنتجات تباطأ، مما أدى إلى انخفاض صافي. وقال السماء أيضا المواد، أسقطت بطارية ليثيوم أيون بالكهرباء هامش أسعار البيع، وانخفاض صافي الربح 23.02٪.
من وجهة أعمال محترف البطارية، وكانت أسهم هونغ تاو في عام 2017 صافي الربح العائد لمساهمي الشركات المدرجة 0360000000 يوان، بانخفاض 69.77٪ على اساس سنوى. الإعلانات، وأسعار شراء المواد الخام من سبائك الرصاص الزيادة السريعة في الفترة المشمولة بالتقرير، مما أدى إلى انخفاض هامش الربح على المدى القصير الأرباح تراجع الشركات.
مع مراعاة التكلفة الضغوط الناجمة عن المنبع أسعار المواد الخام المرتفعة، البلاد شوان تك 2017 صافي الربح العائد لمساهمي الشركات المدرجة 920000000، بانخفاض في المئة العام 10.73 على أساس سنوي لتقنية أندرسون كما انخفض 24.45 في المئة وعزت صافي الربح لعام 2017: الزيادات الرئيسية كربونات الليثيوم أسعار المواد الخام بطارية الصف، مما أدى إلى زيادة في تكلفة الليثيوم فوسفات الحديد، التعديلات الجديدة سياسة بدل سيارة الطاقة، وتطبيق الحساب ذي الصلة من امتداد الدعم.
في نفس الوقت، واحدة من أكبر شركة لتصنيع البطارية BYD في عام 2017 فشلت في تحقيق أرباح صافية بلغت نموا إيجابيا. أعلنت BYD في عام 2017، وفقا لبيانات السنوي، أرباحها التشغيلية 2017 4070000000 يوان، بانخفاض 19.5 بالمئة على اساس سنوى. BYD مرة واحدة كشف الموظفون الداخليون لوسائل الإعلام أن الانخفاض الحاد في الأرباح يرجع إلى سحب الدعم.
ليس من الصعب أن نرى السبب في انخفاض الأرباح، أوضحت الشركات بشكل رئيسي في أسعار المواد الخام، والإعانات المنحدر الخلفي. A الموظفين توزيع بطارية قال مراسل صحيفة بكين نيوز، "من المواد البطارية، بالكهرباء، فاصل وغيرها من المواد الخام أسعار، عانت صناعة طاقة البطارية حاد هوامش الربح الضغط. بالإضافة إلى دعم لسيارات الطاقة الجديدة الوراء المنحدر، الشركات الصغيرة لديها حتى الخسارة إلى نقطة التعادل. وفي الوقت نفسه، فإن التعديل الجديد سياسة الطاقة في جميع جوانب الشركات لديها أعلى متطلبات ، سوف تصبح الشركات المصب الصعب على نحو متزايد من الصعب البقاء على قيد الحياة.
مشاكل القدرة المفرطة الضوء
ومن الجدير بالذكر أن والقضايا بطارية المفرطة هي أيضا بارزة على نحو متزايد. وأشار بعض الخبراء إلى أنه على مدى السنوات القليلة الماضية، صناعة البطاريات المحلية المفرطة السائدة في المنتجات المنخفضة نهاية، الراقية نقص المنتج، وخاصة في عام 2017.
معهد هندسة بيانات إنتاج الليثيوم والمسح الأبحاث تظهر أن في عام 2017 الجديدة قوة بطارية السيارة الصين للطاقة قدرة مثبتة 44.5GWh. ولكن وفقا للتقديرات، في عام 2017 البطاريات السلطة الوطنية قدرة مثبتة في الواقع سوى 36.24GWh. وفي الوقت نفسه، تشير البيانات إلى أن في عام 2017 البطارية وصلت الطاقة الإنتاجية السنوية للصناعة 200 مليار يوان ، وبلغت الطاقة الفائضة من بطاريات الطاقة 157 ٪.
وأشارت وزارة العلوم صدر مؤخرا "تقرير 2017 الصينية يونيكورن تنمية المشاريع" أيضا إلى أن 2018 بطارية الطاقة الفائضة سيصل إلى ذروته. ووفقا للتقارير، في عام 2018، بما في ذلك BYD، الصين شوان تكنولوجيا، لى وى مليار دولار، بما في ذلك 7 ومن المتوقع أن تنتج مجموع الطاقة ستصل 135GWh الأعمال المنزلية طاقة البطارية، ومن المتوقع أن يصل 178GWh 2020. يتم احتساب بطارية 45kWh وفقا لتجميع السيارات الطاقة الجديدة، إلا أن سبع شركات في الطاقة الإنتاجية 2018 يمكن أن تكون مجهزة مع ثلاثة مليون سيارة جديدة للطاقة. في الواقع في عام 2018 ، من المتوقع أن تنتج سيارات الطاقة الجديدة في الصين حوالي 1.1 مليون سيارة.
صناعة البطاريات تفعل نفس الاتجاه، من المتوقع أن الصناعة في 2-3 سنوات القادمة حتما ستواجه مشكلة أكثر خطورة من الطاقة الفائضة، بينما الفائض على المدى الطويل يعني أن السوق بطارية الطاقة الجديدة تستمر في مواجهة حرب الأسعار، وانخفاض الأرباح وغيرها من المشاكل .
زيادة العتبة لزيادة البقاء للأصلح
للتخفيف من محنة البلاد على عتبة بداية طرد الطاقة الإنتاجية التقنية المنخفضة نهاية. منذ 12 يونيو 2018، الجديد "سيارات الطاقة الجديدة لتعزيز برنامج الدعم والمنتج المتطلبات الفنية" سيتم تنفيذها. ووفقا لملف وسيارات الركوب والكهربائية تم رفع الحد الأدنى المعياري لمركبات الدعم المقطوعة بالميل لمركبات الركاب من 100 كم إلى 150 كم ؛ وقد تم رفع الحد الأدنى من معيار سعة طاقة البطارية من 90 واط / كجم إلى 105 واط / كجم.
كما أن تحسين عتبة التكنولوجيا سيعجل من تعزيز البقاء للأصلح في الصناعة ، ومع تكثيف المنافسة ، قد تواجه صناعة البطاريات جولة جديدة من التعديل.
ووفقا لطرف ثالث تظهر احصاءات ودراسات أن لدينا مصنع طاقة البطارية 109، ما تبقى من 80 في عام 2017. والأمير الشتاء خبير طاقة البطارية في عام 2016 وقال علنا بأن عام 2018 سوف يتم تخفيض عدد من الشركات الداعمة البطارية إلى النصف بحلول عام 2020 لا يوجد سوى 10 إلى 20 من شركات بطاريات الطاقة المتبقية.
وأشار دراسة معهد هندسة الإنتاج الليثيوم والبحوث أيضا إلى أنه في غضون السنوات الثلاث إلى الخمس سنوات القادمة لأكثر من 90٪ من الأعمال الليثيوم سيكون الدمج وإعادة الهيكلة أو الإفلاس، وحقيقية يمكن أن تدخل عدد من نظام الإمداد السيارة لا يتجاوز 20 المنزل ، والقدرة الإنتاجية ستكون مركزة للغاية في المراكز القليلة الأولى.
يعتقد بعض المحللين أنه على المدى الطويل ، ترغب شركات البطاريات في الحصول على موطئ قدم قوي ، ويجب أن تقيم تحالفًا قريبًا من التحالفات الصناعية ، بالإضافة إلى ضمان الاستقرار المستمر لسلسلة رأس المال ، يجب علينا الاستمرار في زيادة محتوى الذهب المنتج.
قال أحد المحللين في GF Securities لمراسل صحيفة Beijing News إنه فقط عندما تواصل الشركات تقديم منتجات عالية الجودة لزيادة قدرتها التنافسية الأساسية وزيادة نمو المبيعات ، يمكنها استيعاب تأثير خفض الدعم والبقاء على قيد الحياة في المنافسة على بطاريات الطاقة الجديدة. يعتقد المحلل أن "القدرة التنافسية المطلقة هي المنتج ، والمنتجات ذات الجودة العالية لا تزيد فقط من صوت الموردين في التجارة ، ولكن أيضا تخفض تكاليف الإنتاج وتوسع هوامش الربح."
