جاپان میں دنیا بھر میں تقریبا بہترین رینٹل سروسز ہیں - بے روزگار کاروں، سارے ڈرائیور ڈرائیوروں اور ایک ثقافت کے بغیر ثقافت. جاپان کے 2022 اولمپک کھیلوں کے ساتھ جاپان کے کار دانت پہلے سے ہی میدان پر حملہ کرنے کے لئے تیار ہیں.
جاپانی ٹیکسی مارکیٹ کا پیمانہ 17 بلین امریکی ڈالر ہے، اور بہت سے نئے 'حملہ آوروں' اس بڑے ٹیکسی مارکیٹ میں حصہ لینے کی امید کر رہے ہیں. تاہم، مستقبل کے نوکرین کو کچھ بڑے رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا. صارفین کافی ذاتی خدمات نہیں ہیں، ٹیکسی کمپنیوں اور نیوز ایپلی کیشنز نے پہلے سے ہی دفتر میں داخل کیا ہے ...
بلومبرگ، جو کہ جاپان کی سخت قواعد و ضوابط کی وجہ سے 1٪ سے کم کی جاپان ماہانہ شیئر میں کار وشال Uber کی ٹیکسی سفر کے بارے میں 'غیرقانونی کارروائیوں' خالص کے تناسب کے طور پر دیکھا جاتا ہے کو رپورٹ کیا.
جاپان کی تیسری سب سے بڑی ٹیلی کمیونیکیشن کمپنی سافٹ بینک اس سال کے اوائل کا اعلان کیا ہے، یہ چین اور ٹکڑے ٹکڑے، مشترکہ طور پر ایک جاپانی ٹیکسی مشترکہ منصوبے کی ایپلی کیشنز تیار کی ترقی کرنے کے لئے ڈیزائن کے ساتھ تعاون کرنے کے لئے سفر کرنے کے لئے ہے. نئے مشترکہ منصوبے اوساکا، کیوتو، فوکوکا میں اس سال منعقد کی جائے گی ٹوکیو اور دیگر شہروں ٹرائل سروس، ڈیمانڈ کی پیشن گوئی اور شیڈولنگ کے لئے ٹیکنالوجی کے ٹکڑے کا استعمال شروع کر دیا.
'کراس سرحد دانتوں' سونی نے اس کھیل میں بھی دلچسپی سے حصہ لیا، پانچ ٹیکسی کمپنیوں کے ساتھ کام کرنے کے لئے مصنوعی انٹیلی جنس کا استعمال کرنے کے لئے ٹیکسی پلیٹ فارم تیار کرنا تھا. مارچ 31 کے اختتام میں سونی نے پچھلے سال 63 ارب ین کا منافع کا اعلان کیا. (تقریبا 5 امریکی ڈالر 5.97 بلین ڈالر)، اور سفر کے شعبے میں ان منافع بخش سرمایہ کاری کا استعمال کرنے کے لئے بھی تیار ہے - اس کے AI ٹیکنالوجی کے ذریعہ ٹریفک، موسم، دن کے وقت اور بڑے پیمانے پر واقعات پر مبنی ٹیکسی کی طلب کی پیروی کرنے کے لئے.
ایک ہی وقت میں، نسان موٹر اور موبائل گیمز کی کمپنی Dena کی یوکوہاما لیف ڈرائیور ٹیکسی کی گلیوں میں جانچنے، Uber کی بغیر پائلٹ قیادت ٹیکسی علاقوں کی تعیناتی میں چیلنج کرنے کا ارادہ رکھتی شروع ہو گیا ہے 5 مارچ.، دونوں فریقوں کار EasyRide رہا ہے آغاز اس کے ہیڈ کوارٹر کے ارد گرد ٹیسٹ ڈرائیونگ کی 4.5 کلومیٹر تھے. کمپنی نے کہا ہے کہ 2020 تک، وہ ایک وسیع تر مارکیٹ میں سروس وسعت کرے گا.
نسان گاڑی ٹیبلٹ کمپیوٹر کی سکرین تقریبا 500 منتخب قریبی پرکشش مقامات اور سرگرمیوں کا مشورہ دیتے ہیں ظاہر کرے گی. اس کے علاوہ، آپ کے بارے میں 40 کوپن کے علاقے میں خوردہ فروشوں اور ریستوران مسافروں سمارٹ فون استعمال کرنے کے لئے ڈاؤن لوڈ، اتارنا کرنے کے لئے.
'ہم ابتدائی 1920s میں خدمات فراہم کرنا شروع کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، لازمی بنیادی ڈھانچے کو تعینات کریں، اور واقعی غیر معتبر نقل و حرکت کا احساس کریں اور عالمی مارکیٹ میں کچھ نئی تبدیلی لائیں.' نائب صدر اوگی ریڈزی نے گزشتہ ماہ کہا: 'آرام رائڈ کے آغاز کے ساتھ، ہم جاپانی مارکیٹ میں بہت زیادہ قیمت لائیں گے.'
خود کار طریقے سے ٹوکیو ٹیکس کے ساتھ ایک اور مسئلہ حل کرنے میں بھی مدد مل سکتی ہے - جاپان میں اوسط ڈرائیور کی عمر 60 سال کی عمر میں ہے، اور عمر کی آبادی کا روزگار ایک بڑا مسئلہ ہے. اس کے علاوہ، ٹوکیو میں، بہت سے ڈرائیور اضافی ہدایات کی ضرورت ہے وہ شہر سے نہیں ہیں. اگر آپ رات کے آخر میں یا کسی کم کثافت علاقے جیسے مضافات میں تلاش کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو ایک طویل وقت کا انتظار کرنا پڑتا ہے. خود مختار ڈرائیونگ کے مشترکہ سفر کے منصوبوں کے بارے میں اندیشہ حل ہو جائے گا.
حریف ٹویوٹا طور نسان بھی صنعت کو تبدیل کرنے کی کوشش کر رہی ہے. یہ ٹیکسی ٹرمینل، نقل و حرکت اور بگ ڈیٹا کے حل کے لئے گاڑی شیڈولنگ حمایت نظام نیٹ ورکنگ کی جاپان کی سب سے بڑی کار دوروں درخواست JapanTaxi ترقی کے ساتھ اشتراک کا اعلان کیا ہے. ٹویوٹا بھی Uber کی سرمایہ کار، جو دنیا کی سب سے بڑی کار ڈویلپر ہے، لیکن مستقبل میں یہ ایک ہی وقت میں زیادہ سے موبائل سروس فراہم بننے کے لئے. چاہتا ہے، اگرچہ، جنوبی کوریا کے سے kakao جو کرنے کے لئے، JapanTaxi کے ساتھ تعاون کرے گی 60،000 جنوبی کوریا سیاحوں کی درخواست کے لئے ایک ٹیکسی استعمال کر سکتے ہیں.
ٹوکیو، مینجمنٹ کنسلٹنگ فرم Relansa StevenBleistein کے سی ای او نے کہا: 'اقتصادی ترقی کی رفتار کے ساتھ، جاپانی آٹو سفر مارکیٹ بلاشبہ توسیع کرتے رہیں گے، لیکن جاپان، جدت طرازی کرنے کی جرات کی کمی نہیں ہے گنجان آباد پرہجوم صورت حال کا سامنا ہے، اگرچہ جاپانی ٹیکنالوجی انفراسٹرکچر، دارالحکومت اور دیگر فوائد آہستہ آہستہ اپنی کمزوریوں پر قابو پائیں گے.
