Japón tiene casi los mejores servicios de alquiler en el mundo: automóviles impecables, conductores educados y una cultura sin propinas. Con la proximidad de los Juegos Olímpicos de Japón en 2022, los gigantes automovilísticos de Japón ya se están preparando para atacar el campo.
La escala del mercado japonés de taxis es de 17 mil millones de dólares, y muchos nuevos "invasores" esperan participar en este enorme mercado de taxis. Sin embargo, los futuros innovadores enfrentarán algunos obstáculos importantes: regulaciones cada vez más estrictas, para la mayoría Los usuarios no tienen suficientes servicios personalizados, las compañías de taxis y las aplicaciones de noticias ya han ingresado a la oficina ...
Según Bloomberg News, debido a las estrictas leyes y regulaciones de Japón, Uber, el gigante en línea que se considera 'operación ilegal', representa menos del 1% de los viajes mensuales en taxi en Japón.
La tercera mayor compañía de softbank de telecomunicaciones de Japón anunció a principios de este año que está trabajando con China Didi Travel para desarrollar conjuntamente una empresa conjunta que pretende desarrollar aplicaciones de taxi para Japón. Esta nueva empresa conjunta estará en Osaka este año, Kyoto, Fukuoka , Tokio y otras ciudades comenzaron el servicio de prueba, utilizando la tecnología de caída para pronosticar y despachar la demanda.
'Gigantes transfronterizos' Sony también participó con entusiasmo en este juego, trabajando con cinco compañías de taxis para usar inteligencia artificial para construir una plataforma de taxi. En el trimestre que finalizó el 31 de marzo, Sony anunció ganancias de hasta 63,000 millones de yenes el año pasado. (Aproximadamente US $ 5,97 mil millones), y también está listo para usar estas inversiones rentables en el sector de viajes, utilizando su tecnología de inteligencia artificial para predecir la demanda de taxis, el clima, la hora del día y eventos a gran escala basados en factores como el tráfico.
Al mismo tiempo, Nissan Motor y juegos de móvil de empresa Dena ha comenzado a probar en las calles de un taxi sin conductor Yokohama Hoja, Uber tiene la intención de desafiar en el despliegue de las zonas de taxis del liderazgo no tripulados. 5 de marzo de ambas partes pusieron en marcha el coche ha sido EasyRide Se llevó a cabo una prueba de conducción de 4,5 km alrededor de su sede, que indicaron que para 2020 ampliarán sus servicios a un mercado más amplio.
Nissan dijo que la pantalla de la tableta en el vehículo mostrará la selección de casi 500 atracciones recomendadas y actividades cercanas. Además, los pasajeros que utilicen teléfonos inteligentes pueden descargar alrededor de 40 cupones para comercios minoristas y restaurantes en la región.
'Vamos a principios de 1920, vamos a empezar a proporcionar servicios, para desplegar la infraestructura necesaria, y realmente ayudar a lograr la movilidad no tripulado traer algunos nuevos cambios en el mercado global ", Renault-Nissan coche en red Superior vicepresidente OgiRedzic el mes pasado, dijo: 'con la introducción de EasyRide, vamos a traer un montón de valor en el mercado japonés.'
La automatización también puede ayudar a resolver otro problema en los taxis de Tokio: la edad promedio de los conductores en Japón es de 60 años, y el empleo del envejecimiento de la población es un gran problema. Además, en Tokio, muchos conductores necesitan instrucciones adicionales porque No son de la ciudad. Si desea buscar un automóvil tarde en la noche o en cualquier área de baja densidad como los suburbios, es posible que tenga que esperar mucho tiempo. Se resolverán las preocupaciones sobre los planes de viaje compartidos para la conducción autónoma.
Toyota, un rival de Nissan, también está tratando de cambiar la industria. Ha anunciado que cooperará con JapanTaxi, la mayor aplicación de viajes en automóvil de Japón, para desarrollar una terminal de taxi en red, un sistema de soporte de programación de vehículos y una gran solución de datos para la movilidad. Uber también es un inversor, aunque es uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo en la actualidad, espera convertirse en un proveedor de servicios más móvil en el futuro. Al mismo tiempo, Kakao de Corea del Sur también indicó que cooperará con JapanTaxi para que Los turistas surcoreanos pueden usar los 60,000 taxis de la aplicación.
Tokio, CEO de la firma de consultoría de gestión Relansa StevenBleistein dijo: 'Con la aceleración del desarrollo económico, el mercado de viajes de automóviles japonés, sin duda, seguirá creciendo, pero Japón no le falta el valor de la innovación, a pesar de enfrentarse a la situación concurrida densamente poblada, la tecnología japonesa , Infraestructura, capital y otras ventajas gradualmente superarán sus debilidades.
