O Japão tem quase os melhores serviços de locação do mundo - carros impecáveis, motoristas educados e cultura sem gorjetas - com os Jogos Olímpicos de 2022 do Japão se aproximando, os gigantes do Japão já estão se preparando para atacar o campo.
A escala do mercado de táxis japoneses é de 17 bilhões de dólares americanos, e muitos dos novos "invasores" esperam compartilhar uma parte desse imenso mercado de táxis. No entanto, os futuros inovadores enfrentarão alguns obstáculos importantes: regulamentações cada vez mais rigorosas Os usuários não são suficientes serviços personalizados, empresas de táxi e aplicativos de notícias já entraram no escritório ...
De acordo com a Bloomberg News, devido às rigorosas leis e regulamentações do Japão, a Uber, gigante on-line considerada "operação ilegal", responde por menos de 1% das viagens mensais de táxi no Japão.
A terceira maior companhia de softbank de telecomunicações do Japão anunciou no início deste ano que está trabalhando com a China Didi Travel para desenvolver em conjunto uma joint venture que visa desenvolver aplicações de táxi para o Japão. Esta nova joint venture será em Osaka este ano, Kyoto, Fukuoka Tóquio e outras cidades iniciaram o serviço experimental, usando tecnologia de queda para prever e despachar a demanda.
"Sony transfronteiriças Giants 'também ansiosamente participaram neste jogo, trabalhando com cinco empresas de táxi para usar inteligência artificial para construir uma plataforma de táxi. No trimestre encerrado em 31 de março, a Sony anunciou lucros de até 63 bilhões de ienes no ano passado (Aproximadamente US $ 5,97 bilhões), e também está pronta para usar esses investimentos lucrativos no setor de viagens - usando sua tecnologia de IA para prever a demanda de táxis com base em fatores como tráfego, tempo, hora do dia e eventos de grande escala.
Ao mesmo tempo, a Nissan Motors e a empresa de jogos móveis DeNA começaram a testar o táxi sem folhas nas ruas de Yokohama, com a intenção de desafiar a liderança da Uber na implantação de táxis sem motorista. Um teste de condução de 4,5 km foi conduzido em torno de sua sede, que afirmou que até 2020 eles expandirão seus serviços para um mercado mais amplo.
A Nissan informou que a tela do tablet para veículos exibirá a seleção de quase 500 atrações recomendadas e atividades nas proximidades, além de que cerca de 40 cupons para varejistas e restaurantes da região podem ser baixados por passageiros que usam smartphones.
"Planejamos começar a fornecer serviços no início dos anos 20, implantar a infraestrutura necessária e realmente ajudar a realizar a mobilidade não-tripulada e trazer algumas novas mudanças para o mercado global", afirmou Renault Nissan Connected Cars Advanced. O vice-presidente Ogi Redzic disse no mês passado: "Com o lançamento do EasyRide, vamos trazer muito valor para o mercado japonês".
A automação também pode ajudar a resolver outro problema com táxis de Tóquio - a idade média dos motoristas no Japão é de 60 anos, e o emprego da população envelhecida é um grande problema. Além disso, em Tóquio, muitos motoristas precisam de instruções adicionais. Eles não são da cidade.Se você quiser procurar um carro tarde da noite ou em qualquer área de baixa densidade como os subúrbios, você pode ter que esperar por um longo tempo.Preocupações sobre planos de viagem compartilhados para condução autônoma serão todos resolvidos.
A Toyota, rival da Nissan, também está tentando mudar a indústria e anunciou que vai cooperar com o JapanTaxi, o maior aplicativo de viagens de carro do Japão, para desenvolver um terminal de táxi em rede, um sistema de suporte a agendamento de veículos e uma solução de big data para mobilidade. A Uber também é uma investidora, embora seja uma das maiores fabricantes de carros do mundo atualmente, e espera que se torne uma provedora de serviços mais móvel no futuro, ao mesmo tempo em que a Kakao da Coréia do Sul indicou que irá cooperar com a JapanTaxi. Turistas sul-coreanos podem usar os 60 mil táxis do aplicativo.
Steven Bleistein, CEO da Relansa, uma consultoria de gestão sediada em Tóquio, disse: "Com a aceleração do desenvolvimento econômico, o mercado japonês de viagens de automóveis continuará sem dúvida a se expandir. Além disso, o Japão não tem falta de coragem para inovar". Infra-estrutura, capital e outras vantagens irão gradualmente superar suas fraquezas.
