تمتلك اليابان أفضل خدمات التأجير في العالم - السيارات الخالية من البقع ، والسائقين المهذبين ، والثقافة بدون تلميحات ، ومع اقتراب دورة الألعاب الأولمبية اليابانية في عام 2022 ، تستعد الشركات اليابانية العملاقة لصناعة السيارات بالفعل لمهاجمة هذا الميدان.
يبلغ حجم سوق سيارات الأجرة اليابانية 17 مليار دولار أمريكي ، ويأمل العديد من "الغزاة" الجدد في الحصول على حصة في سوق التاكسي الضخم هذا ، ومع ذلك ، سيواجه المبتكرون المستقبليون بعض العقبات الرئيسية: المستخدمين ليسوا خدمات شخصية كافية ، وقد دخلت شركات سيارات الأجرة والتطبيقات الإخبارية بالفعل المكتب ...
وفقا لأخبار بلومبرج ، بسبب القوانين واللوائح الصارمة في اليابان ، فإن أوبر ، عملاق الإنترنت الذي يعتبر "عملية غير قانونية" ، يمثل أقل من 1٪ من رحلات التاكسي الشهرية في اليابان.
أعلنت شركة سوفت بانك ثالث أكبر شركة اتصالات في اليابان في وقت سابق من هذا العام أنها تعمل مع شركة China Didi Travel لتطوير مشروع مشترك يهدف إلى تطوير تطبيقات سيارات الأجرة لليابان ، وسيكون هذا المشروع المشترك الجديد في أوساكا هذا العام ، كيوتو ، فوكوكا بدأت طوكيو ومدن أخرى الخدمة التجريبية ، باستخدام تقنية الانخفاض للتنبؤ وإرسال الطلب.
أعلنت شركة سوني العملاقة العابرة للحدود "أيضا حريصة على المشاركة في هذه اللعبة، وذلك بالتعاون مع خمس شركات سيارات الأجرة التي تستخدم الذكاء الاصطناعي لبناء منصة لسيارة أجرة السفر في الربع المنتهي في 31 مارس من العام الماضي سوني أرباح تصل إلى 63 مليار ين (5970000000 الولايات المتحدة $)، في حين أنه على استعداد أيضا للاستثمار في مجال السفر مع هذه الأرباح - توقعات الطلب سيارة أجرة، والطقس، وحركة المرور والعوامل الأخرى وفقا لاستخدامهم لتقنيات AI، والوقت من اليوم والأحداث.
في الوقت نفسه ، بدأت شركة نيسان موتورز وشركة الألعاب المتنقلة دينا باختبار سيارة أجرة بدون سائق في شوارع يوكوهاما ، بهدف تحدي قيادة أوبر في نشر سيارات الأجرة بدون سائق.في 5 مارس ، تم إطلاق سيارات إيزي رايد التي أطلقها الطرفان. تم إجراء اختبار القيادة على مدى 4.5 كم حول مقرها ، حيث ذكرت هذه الشركات أنها ستوسع خدماتها بحلول عام 2020 إلى سوق أوسع.
وقالت نيسان إن شاشة الجهاز اللوحي في السيارة ستعرض مجموعة مختارة من حوالي 500 جاذبية وأنشطة قريبة ، وبالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمسافرين باستخدام الهواتف الذكية تنزيل حوالي 40 كوبون لتجار التجزئة والمطاعم في المنطقة.
"نحن نخطط للبدء في تقديم الخدمات في أوائل العشرينات ، وننشر البنية التحتية الضرورية ، ونساعد حقًا في تحقيق تنقل بدون سائق وإدخال بعض التغييرات الجديدة على السوق العالمية". وقال نائب الرئيس أوجي ريدزيتش الشهر الماضي: "مع إطلاق EasyRide ، سنجلب الكثير من القيمة إلى السوق اليابانية".
قد تساعد الأتمتة أيضًا على حل مشكلة أخرى مع سيارات الأجرة في طوكيو - متوسط عمر السائق في اليابان هو 60 عامًا ، وتوظيف السكان المسنين مشكلة كبيرة ، كما يحتاج العديد من السائقين في طوكيو إلى تعليمات إضافية هم ليسوا من المدينة ، إذا كنت تريد البحث عن سيارة في وقت متأخر من الليل أو في أي منطقة منخفضة الكثافة مثل الضواحي ، قد تضطر إلى الانتظار لفترة طويلة ، وسيتم حل جميع المخاوف بشأن خطط السفر المشتركة للقيادة الذاتية.
نيسان كما المتنافسة تويوتا تسعى أيضا إلى تغيير هذه الصناعة. وقد أعلن شراكة مع أكبر رحلات السيارات تنمية JapanTaxi تطبيق اليابان لشبكات محطة سيارات الأجرة، ونظم دعم جدولة سيارة للتنقل وحلول البيانات الكبيرة. تويوتا أيضا المستثمرين اوبر، على الرغم من أنها أكبر مصنع للسيارات في العالم، ولكن في المستقبل أنها تريد أن تصبح أكثر مزود خدمة الهاتف المحمول. في الوقت نفسه، قال Kakao كوريا الجنوبية انها ستتعاون مع JapanTaxi، من أجل يمكن للسياح الكورية الجنوبية استخدام سيارات الأجرة 60،000 التطبيق.
وقال طوكيو الرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات الإدارية Relansa StevenBleistein: "مع تسارع التنمية الاقتصادية، فإن سوق السفر السيارات اليابانية تستمر بلا شك في التوسع، ولكن اليابان لا تفتقر إلى الشجاعة لابتكار، على الرغم من أن تواجه الوضع المزدحمة المكتظة بالسكان، والتكنولوجيا اليابانية وجوانب من المزايا والبنية التحتية والتمويل يمكن التغلب عليها تدريجيا ضعفها.
