ตามรายงานจากสื่อต่างประเทศแหล่งอุตสาหกรรมเปิดเผยว่าอุตสาหกรรมอลูมิเนียมได้รับประโยชน์อย่างมากจากการที่อุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า
Torbjorn Sternsjo รองประธานอาวุโสฝ่ายพัฒนาเทคโนโลยีและธุรกิจของ Granges AB กล่าวว่าในปี 2025 ตลาดรถยนต์ไฮบริดจะมีสัดส่วนใหญ่ซึ่งจะนำมาซึ่งโอกาสและความท้าทายสำหรับ บริษัท รถยนต์ "
เขาเสริมว่าในแง่ของการผลิตระบบเกียร์ออโตเมติกเซอร์ยุโรปและเอเชียมีการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเนื่องจากผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับอลูมิเนียมอย่างมาก
ตามที่ประธานของ Novelis ยุโรป EmilioBraghi คาดหวังเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งส่วนของร่างกายในการบริโภคอลูมิเนียมจะยังคงเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นแรงผลักดันส่วนใหญ่โดยรถยนต์ไฟฟ้าอดีตมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์ของแสงอย่างใดอย่างหนึ่งที่จะรักษาแบตเตอรี่วรรคเดียวกัน ในกรณีที่มีการขยายระยะเวลาใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กหรือแบตเตอรี่ขนาดเล็กการใช้วัสดุอลูมิเนียมจะช่วยให้การออกแบบมีน้ำหนักเบา
ที่ถูกกล่าวหาว่ากระแสไฟฟ้าจะส่งผลกระทบต่อความสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานของอลูมิเนียมรีไซเคิล. สำหรับตลาดอลูมิเนียม (aluminumextrusionmarket) ยานพาหนะไฟฟ้าคาดว่าจะมีการใช้งานและการบริโภคจะแสดงการเจริญเติบโต แต่การแข่งขันจะรุนแรงเพราะการกระจายตัวของตลาด (highmarketfragmentation ) ระดับสูง
ในปี 2017 ปริมาณอลูมิเนียมเฉลี่ยของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เพิ่มขึ้นเป็น 19-20 กิโลกรัม / คันเมื่อเทียบกับปี 2556 ค่านี้มีเพียง 14 กก. / คันซึ่งเทียบเท่ากับการเพิ่มขึ้น 1 กิโลกรัมต่อปีต่อปี ยานพาหนะ
ปัจจุบันขนาดเฉลี่ยอลูมิเนียมโปรไฟล์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ประมาณ 65 กิโลกรัม / คันสำหรับรุ่นเช่น Karma มีมูลค่าเพิ่มขึ้นถึง 280 กิโลกรัม / คัน
นี่คือเหตุผลที่หลาย บริษัท ในอุตสาหกรรมได้พยายามเข้าสู่ตลาดการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์ได้เปลี่ยนรูปแบบในอุตสาหกรรม
