외국 언론의 보도에 따르면 산업계 소식통은 알루미늄 산업이 자동차 산업이 전기 자동차로 전환함에 따라 큰 이익을 얻었음을 밝혔다.
Granges AB의 기술 및 비즈니스 개발 담당 수석 부사장 인 Torbjorn Sternsjo는 "2025 년까지 하이브리드 자동차 시장이 큰 비중을 차지할 것이며 이는 자동차 회사에게 기회와 도전을 동시에 가져다 줄 것입니다."
그는 파워 트레인 제조면에서 유럽과 아시아는 제품이 알루미늄에 크게 의존하기 때문에 가장 큰 변화를 경험했다고 덧붙였다.
전체 자동차 산업에 예상 노벨리스 유럽 EmilioBraghi 사장에 따르면, 알루미늄 소비 신체 부위 빛 전략을 중심으로 전기 자동차에 의해 구동되는, 초점 이전을 계속 증가 할 것, 하나 같은 단락 배터리를 유지하기 위해 주행 거리가 연장되는 경우, 더 작은 배터리 또는 더 작은 배터리가 사용됩니다. 알루미늄 소재의 적용은 가벼운 디자인을 돕습니다.
추정되게, 대전 알루미늄 시장 (aluminumextrusionmarket)의 경우, 전기 자동차가 성장을 보여줍니다 사용과 소비를 것으로 예상된다. 공급 및 재활용 알루미늄의 수요 사이의 균형에 영향을 미칠 것이다, 그러나 경쟁은 시장 분열 때문에 (highmarketfragmentation, 치열한 될 것입니다 ) 고등.
2017 년에는 내연 기관 자동차 (ICE)의 평균 알루미늄 함량이 19-20kg / 차량으로 증가 했으 며 2013 년과 비교해 볼 때이 수치는 겨우 14kg / 차량으로 전년 대비 1kg / 년 증가한 수치입니다. 차량.
현재 순수 전기 자동차에 대한 알루미늄 프로파일의 평균 함유량은 약 65kg / 차량이며, 카르마 (Karma)와 같은 모델의 경우이 값은 280kg / 차량으로 급상승했습니다.
이 때문에 많은 기업들이 시장 진출을 시도해 왔으며, 자동차 대전은 산업 패턴을 변화 시켰습니다.
