外国メディアの報道によると、産業界は、自動車産業が電気自動車に移行することでアルミニウム産業が大きく恩恵を受けたことを明らかにした。
Granges ABの技術・ビジネス開発担当シニアバイスプレジデント、Torbjorn Sternsjo氏は、「2025年までに、ハイブリッドカー市場は大きな割合を占め、自動車会社にチャンスとチャレンジの両方をもたらします。
同氏は、パワートレイン製造の面で、ヨーロッパとアジアでは、製品がアルミニウムに大きく依存するため、大きな変化を経験したと付け加えた。
EmilioBraghiが期待ノベリスヨーロッパの社長によると、全体の自動車業界に、アルミ消費の体の部分は、前者は光の戦略に焦点を当て、主に電気自動車によって駆動され、増加し続けるだろう、いずれかの同じ段落のバッテリーを保持します走行距離が延長された場合は、より小型のバッテリーまたはより小型のバッテリーが使用されます。アルミ材を使用するだけで、軽量設計に役立ちます。
伝えられるところでは、帯電リサイクルアルミニウムの需給バランスに影響を与える。アルミニウム市場（aluminumextrusionmarket）は、電気自動車が予想される使用量と消費が成長を示すであろうが、競争が激しいであろう、なぜなら市場断片化（highmarketfragmentation ）高度です。
2017年に、内燃機関車（ICE）の平均アルミニウム含有量は19〜20キロ/車に増加した。これとは対照的に、2013年に、わずか14 kg /日車の値は、値の相当/ 1キロ毎年だけインクリメントされます乗り物。
現在、約65電気自動車の平均アルミニウム含有量はキロ/車、カルマなどの他のモデルは、その値は/車280キロに上昇しました。
これは市場に参入しようとしている業界の多くの企業は、自動車の電化は、業界のパターンを変更した理由です。
