विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, उद्योग के सूत्रों ने बताया कि एल्यूमीनियम उद्योग को मोटर वाहन उद्योग के संक्रमण से बिजली के वाहनों का बहुत फायदा हुआ।
ग्रेंजे एबी में प्रौद्योगिकी और व्यवसाय विकास के वरिष्ठ उपाध्यक्ष, टारबजर्न स्टर्नशो ने कहा: '2025 तक, हाइब्रिड कार बाजार में एक बड़े हिस्से पर कब्जा होगा, जो कार कंपनियों के लिए अवसरों और चुनौतियों को दोनों में लाएगा।'
उन्होंने कहा कि पाउर्ट्रेन मैन्युफैक्चरिंग, यूरोप और एशिया के मामले में सबसे बड़ा बदलाव आया है क्योंकि उनके उत्पाद एल्यूमीनियम पर काफी निर्भर होंगे।
नोवेलिस यूरोप EmilioBraghi के अध्यक्ष की उम्मीद, पूरे मोटर वाहन उद्योग पर के अनुसार, एल्यूमीनियम की खपत में शरीर के अंगों में एक ही पैराग्राफ बैटरी बनाए रखने के लिए बढ़ाने के लिए है, जो मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक कार से प्रेरित है, पूर्व ध्यान केंद्रित प्रकाश की रणनीति पर जारी रहेगा, या तो मामले,, बैटरी जीवन लाभ का विस्तार, या एक छोटी बैटरी के आकार का उपयोग एल्यूमीनियम अनुप्रयोगों सिर्फ हल्के डिजाइन में मदद करता है, जबकि।
कथित तौर पर, विद्युतीकरण की आपूर्ति और पुनर्नवीनीकरण एल्यूमीनियम की मांग के बीच संतुलन को प्रभावित करेगा। एल्यूमीनियम बाजार (aluminumextrusionmarket) के लिए, बिजली के वाहनों के उपयोग और उपभोग उम्मीद कर रहे हैं विकास दिखाई देगा, लेकिन गलाकाट प्रतिस्पर्धा हो जाएगा, क्योंकि बाजार विखंडन (highmarketfragmentation ) उच्च डिग्री।
2017 में, आंतरिक दहन इंजन वाहन (आईसीई) की औसत एल्यूमीनियम सामग्री 19-20 किग्रा / कार तक पहुंच गई। इसके विपरीत, 2013 में, केवल 14 किलो / कार का मूल्य, मूल्य के बराबर हर साल 1 किलो से वृद्धि की जाती है / वाहनों।
वर्तमान में, 65 के बारे में इलेक्ट्रिक कारों की औसत एल्यूमीनियम सामग्री किलो / वाहन, कर्म के रूप में अन्य मॉडलों, अपने मूल्य 280 किलो / कार के लिए गुलाब।
यही कारण है उद्योग कई बाजार में प्रवेश करने की कोशिश कर कंपनियों, ऑटोमोबाइल के विद्युतीकरण उद्योग के पैटर्न बदल गया है।
