자동차 소유주의 지속적인 성장으로 국내 자동차 애프터 마켓은 투자자의 관점에서 점차 '다카바나'가되었습니다. 특히 제 3 자 시장 조사 및 컨설팅 회사의 관련 데이터에 따르면 거대한 사업 기회를 숨기는 자동차 시장의 경우에 특히 그렇습니다 자동차 애프터 마켓의 규모는 1 천억 위안 이상이 될 것이며, 2021 년까지 자동차 애프터 마켓은 계속해서 힘을 발휘할 것이며 시장 규모는 1 억 6 천 5 백만 위안에 달할 것으로 예상됩니다.
오랜 기간 동안 소비자의 일상적인 자동차 소유는 주로 4S 상점, 주요 수리점 및 노점상에 의존했으며, 일부 부티크 차고 및 새로운 차 건물 모드도 있지만 위험 및 소비자 수용에 대한 저항은 없습니다. 이상적인 상태를 달성합니다.
최근 출시는 사용자 환불이 어렵습니다. 사실, 현상은 유사한 경험을 많이했다. 2015 년 1 월 많은 수의 결과로 인해 자금 가닥 나누기, 운영 어려움, 종류 O2O 플랫폼 세차 세차의 '세차 유물'이라고, 2015년 11월 2일, 나는 리 조용히 등등 동부 진 왕조를 해산 된 세차 세차 네트워크 CEO를 사랑하는 회사, 2015 년 7 월, 자동차 문 8 세차 사업의 폐쇄를 발표했다 구름 세차 세차 사업을 마감했다.
한 번도 자동차의 새로운 모델을 유지 문 밖 현장 세차뿐만 아니라 노력했다. 보 파이의 2014 년 4 월에 설립되었습니다 것은 달러 (A $) (600) 백만 높은 평가로, 자동차 O2O 필드 최대 규모의 신생 기업을 유지 한 번했지만, 회사, 자동차를 유지 때문에 해산 발표 자금 가닥 나누기의 설립 2 년.
비슷한 상황이 Zhuge 수리 자동차 온라인에서 일어났다. Zhuge 수리 자동차 네트워크는 연결 제조 업체, 유통 업체, 수리 상점과 네 사이트의 소유자, 그것은 위턱과 아래턱에 자동차 수리, 많은 시간 사이의 격차를 파산로 그러나 2016 년 하반기에 Zhuge 수리 차량은 E- 라운드 자금 조달에 실패하여 회사의 운영을 유지하기 위해 돈을 빌려야했지만 여전히 돈으로 사용할 수없는 결함을 해결하지 못했으며 직원 급여는 5. 체납, 회사의 최고 경영자가 사임하고 조가 칭은 어떠한 지분도 양도 할 수 없었다.
애프터 마켓의 커다란 '케익'은 매우 매력적이지만, 케이크 조각을 얻는 것은 쉽지 않습니다. 전통적인 자동차 모델과 비교할 때 신흥 모델은 실제로 매우 매력적이며 장점은 매우 분명합니다. 그러나 맹목적으로 확장하기 위해 자금 조달에만 의존한다면 장기적인 솔루션이 될 수 없으며 소비자의 자동차 관리 감각도 고려해야합니다 현재 대부분의 소비자는 4S 매장 또는 대규모 수리를 선택합니다. 공장.이 깊숙이 뿌리 내린 전통적 카 건물 모드는 하룻밤 사이에 변경 될 수 없습니다.
그러나 오늘날의 전통적인 사후 관리 시장은 피로의 흔적을 보이고 있으며 가격 투명성의 부재는 여전히 존재하며 4S 상점 가격은 높고 자동차 부품은 필수 품목입니다. 자동차 시장이 오랫동안 완전한 재발 명을 필요로 한 후에.
오늘날 시장의 단계적 퇴출을 경험 한 후 자동차 애프터 마켓의 거대한 잠재력에 직면 한 몇몇 생존 인터넷 회사들이 점차적으로 탐구하고 형성되기 시작했으며 일부 전문가들은 인터넷 기술의 도움으로 미래 자동차 애프터 마켓이 터미널 틸트, 판매 모델도 점차 "창고 판매 + 물류 및 유통"전자 상거래 모델로 원래 점포 판매됩니다.
