車の所有権が成長していると、国内の自動車市場は、投資家の肉とジャガイモ "自動車市場、特にこの1を維持するの目になってきた、巨大なビジネスチャンスは、サードパーティの市場調査とコンサルティング会社のデータを示し、中国によると、あります自動車市場の後未満1000000000000元となり、自動車市場が強制的に続けるの後2021年まで、市場規模を165億元を達すると予想されます。
すべてに沿って、消費者の日々は、車を維持する車の店を維持するいくつかの罰金がありますが、。4S店、大規模な修理店や露店に依存し、さらにいくつかの新興車のモデルを維持するが、抗リスク能力と消費者の受け入れはありません理想的な状態を達成する。
最近、打ち上げは、ユーザー返金は難しい。実際には、現象は同じような経験とたくさん持っている。2015年1月の大多数で、その結果、原因の資金鎖切断、運用の困難に、並べ替えO2Oプラットフォームの洗車洗車の「洗車アーティファクト」と呼ばれ、 2015年11月2日、私は李氏は静かにそうで東晋王朝を解散してた洗車洗車ネットワークCEOを愛する会社、2015年7月には、車のドア8洗車事業の閉鎖を発表しました。雲は洗車洗車ビジネスを閉じました。
一回も車の新しいモデルを保つのドアの外オンサイト洗車に加えて求めた。ボーパイの2014年4月に設立されましたことは、それは$ 600百万最高の評価に、車O2O分野最大の新興企業を保つかつてだったが、会社、車を保ちます設立からわずか2年後、首都圏の休憩のために発表されました。
同様の状況は、オンライン諸葛修復に発生しました。それは、上流と下流の自動車修理の多くを得るために時間の間にギャップを横切っているので、諸葛修復ネットワークは、接続メーカー、代理店、修理工場と4つのサイトの所有者でありますすべての年齢層が、問題は、職員の給与も落とし、修理は、同社の事業を維持するために借りていたが、恥ずかしさを解決するために利用可能なお金がない、後半2016年に資金調達の失敗諸葛のEラウンドを出し巻き起こったの延滞は、同社の幹部は残して、チー清は転送のみを共有することができます何もしないことができます。
アフターマーケットの巨大な「ケーキ」は非常に魅力的ですが、ケーキをスライスするのは簡単ではありません。伝統的な車のモデルと比較して、新興モデルは非常に魅力的であり、その利点は非常に明白です。しかし、盲目的に資金を調達するだけでは、長期的な解決策ではありません。また、消費者の車の意識も考慮すべき点です。現在、ほとんどの消費者は4S店舗や大規模な修理を選択しています工場。この深く定着した伝統的なカー・ビルディング・モードは、一晩で変更することはできません。
しかし、伝統的な市場の整備、今日は、疲労の兆しを見せ始めている。価格の透明性は、十分に批判がまだ存在していない4S店はまた、自動車部品に、その上の義務とその高価ではありません。伝統的な兆候がありますその後、自動車市場は長い間、完全な改革を必要としていました。
さて、公共のインターネット企業が徐々に形成探る生き残るためには、市場のうち、ラウンド後に、巨大な潜在的な自動車市場に直面し、一部の専門家は、言ったインターネット技術で、自動車市場の将来は、端末に、よりになりますオリジナルの販売モデルを販売するショップも徐々に電子商取引モデルの「倉庫の販売+分布」に移行します、傾けてください。
