Con proprietà di automobili è cresciuta, il mercato automobilistico nazionale è diventato agli occhi di 'carne e patate' di mantenere un mercato automobilistico, soprattutto questo gli investitori, ci sono enormi opportunità di business, secondo una ricerca di mercato di terze parti e di consulenza spettacoli di dati aziendali, Cina dopo il mercato auto sarà inferiore a 1 trilioni di yuan, e entro il 2021, dopo che il mercato automobilistico continuerà a forza, la dimensione del mercato si prevede di raggiungere 165 milioni di yuan.
Tutti insieme, il quotidiano mantenendo una macchina dei consumatori, dipende dal negozio 4S, grande negozio di riparazione e venditori ambulanti. Anche se ci sono alcune belle mantenere un negozio di auto, e anche alcuni emergendo mantenere un modello di auto, ma la capacità anti-rischio e l'accettazione dei consumatori non sono raggiungere lo stato desiderato.
Recentemente, il lancio si chiama 'Car Wash artefatto' di sorta O2O autolavaggio piattaforma di macchina di lavaggio, a causa di rotture dei filamenti di finanziamento, difficoltà operative, risultando in un gran numero di utenti è rimborsabile difficile. In realtà, il fenomeno ha esperienze simili e molto. Gennaio 2015 nubi chiusi lavaggio auto autolavaggio imprese; nel mese di luglio 2015, ha annunciato la chiusura della porta di cabina 8 auto aziendali di lavaggio; 2 novembre 2015, la società che amo il CEO di rete autolavaggio autolavaggio Lee era tranquillamente sciolto la dinastia Jin orientale e così via.
Oltre a sul posto lavaggio auto davanti alla porta di tenere un nuovo modello di auto anche una volta ricercato. È stato istituito nel mese di aprile 2014 Bo Pai mantenere una macchina, una volta era un mantenere una macchina O2O campo le più grandi società di start-up, a $ 600 milioni la valutazione più alta, ma la società Solo due anni dopo la sua istituzione, è stato annunciato a causa della rottura della catena del capitale.
Una situazione simile si è verificata nell'automobile di riparazione Zhuge online: la rete di riparazioni auto di Zhuge è un produttore di connessioni, distributori, officine di riparazioni e proprietari dei quattro siti, in quanto ha rotto il divario tra la riparazione auto superiore e inferiore, un sacco di tempo Tuttavia, nella seconda metà del 2016, i veicoli di riparazione Zhuge hanno fallito nel finanziamento E-round dovuto prendere in prestito denaro per mantenere l'operatività della società, ma non hanno ancora risolto i difetti che non erano disponibili per soldi. 5. In arretrato, i massimi dirigenti della compagnia se ne sono andati, e Zhao Qing, che non ha potuto fare nulla, ha potuto solo trasferire l'equity.
L'enorme "torta" nell'aftermarket è molto attraente, tuttavia non è facile ottenere una fetta della torta: rispetto al modello di auto tradizionale, il modello emergente è davvero molto attraente ei suoi vantaggi sono molto evidenti. Tuttavia, se ci si basa solo su finanziamenti per espandere ciecamente, non si tratta di una soluzione a lungo termine, ma anche la consapevolezza del mantenimento dei consumatori dei consumatori deve essere una delle considerazioni: al momento, la maggior parte dei consumatori sceglie ancora di andare in negozi 4S o riparazioni su larga scala Fabbrica.Questa modalità tradizionale di costruzione dell'auto profondamente radicata non può essere cambiata durante la notte.
Tuttavia, il tradizionale mercato di post-manutenzione di oggi ha anche mostrato segni di stanchezza: la mancanza di trasparenza dei prezzi esiste ancora, i prezzi dei negozi 4S sono alti, i ricambi auto sono obbligatori, ecc. L'aftermarket ha avuto a lungo bisogno di una completa reinvenzione.
Oggi, di fronte all'enorme potenziale dell'aftermarket automobilistico, dopo l'eliminazione graduale del mercato, un certo numero di aziende Internet sopravvissute hanno iniziato a esplorare e modellare gradualmente, alcuni esperti hanno affermato che con l'aiuto della tecnologia Internet, il futuro dell'aftermarket automobilistico sarà più vicino al terminale Tilt, il modello di vendita sarà anche le vendite del negozio originale gradualmente al modello di e-commerce "magazzino vendite + logistica e distribuzione".
