Mit dem kontinuierlichen Wachstum des Autobesitzes ist der heimische Autoteilehandel in den Augen der Investoren nach und nach zur "Takabana" geworden. Dies gilt insbesondere für den Automobilmarkt, der enorme Geschäftschancen birgt. Nach relevanten Daten von Drittanbieter-Marktforschungs- und Beratungsunternehmen, China Der Umfang des Auto-Aftermarket wird nicht weniger als 1.000 Milliarden Yuan betragen, und bis 2021 wird der Auto-Aftermarket seine Kraft weiter ausüben, die Marktgröße wird voraussichtlich 165 Millionen Yuan erreichen.
Lange Zeit waren die täglichen Autoverkäufe der Verbraucher hauptsächlich auf 4S-Geschäfte, große Reparaturwerkstätten und Verkaufsstände am Straßenrand zurückzuführen.Obwohl es einige Boutique-Autohäuser und sogar einige neue Autohersteller gibt, gibt es keinen Widerstand gegen Risiken und Verbraucherakzeptanz. Um den idealen Zustand zu erreichen.
Seit kurzem wird der Start 'Autowasch Artefakts der Art O2O Plattform Autowäsche Autowäsche, wegen Finanzierung Strangbrüchen, betriebliche Schwierigkeiten genannt, was zu einer großen Anzahl von Benutzerzurückerstattet schwierig. In der Tat, das Phänomen hat ähnliche Erfahrungen gemacht und viel. Januar 2015 Wolken geschlossen Geschäftsautowäsche Autowäsche, im Juli 2015 die Schließung des Autotür 8 Waschgeschäftes angekündigt, 2. November 2015, die Firma, die ich die Autowäsche Autowäsche Netzwerk CEO Lee liebe leise die östlichen Jin-Dynastie und so weiter aufgelöst wurde.
Neben Vor-Ort-Autowäsche vor der Tür ein Auto neues Modell suchte auch einmal zu halten. Wurde im April 2014 von Bo Pai wird ein Auto halten, war es ein einmal ein Auto halten O2O Bereich der größten Start-up-Unternehmen, bis zu $ 600 Millionen der höchste Bewertung, aber das Unternehmen gegründet nur zwei Jahren wegen Finanzierung Strangbrüche angekündigt, sich aufzulösen.
Eine ähnliche Situation fand in der Zhuge Reparatur Auto online.Zhuge Reparatur Auto-Netzwerk ist eine Verbindung Hersteller, Händler, Reparaturwerkstätten und Besitzer der vier Standorte, wie es die Lücke zwischen der oberen und unteren Autoreparatur, eine Menge Zeit brach Aber auch das Problem folgte: In der zweiten Hälfte des Jahres 2016, Zhuge Reparatur Fahrzeuge gescheitert E-Round-Finanzierung musste Geld leihen, um den Betrieb des Unternehmens aufrecht zu erhalten, aber immer noch nicht die Mängel, die nicht für Geld zur Verfügung standen 5. Im Nachhinein trat das Top-Management des Unternehmens zurück und Zhaoqing konnte kein Eigenkapital übertragen.
Automarkt nach einem großen Stück „Kuchen“, ist die Versuchung sehr groß, aber ich möchte ein Anteil ist nicht einfach. Im Vergleich mit dem traditionellen Modus der ein Auto zu halten, die sich abzeichnende Muster in der Tat sehr attraktiv, auch sehr offensichtliche Vorteile wenn jedoch nur blind zu verlassen, um die Expansion zu finanzieren, keine dauerhafte Lösung. Darüber hinaus müssen die Verbraucher auch ein Auto zu halten ist einer der Faktoren berücksichtigten bewusst sein. Ab jetzt wählt die Mehrheit der Verbraucher immer noch ein Auto oder größere Reparaturen an den 4S-Shop zu halten Pflanze. diese tief verwurzelte Tradition, ein Auto-Modell zu halten, ist über Nacht nicht in der Lage zu ändern.
Doch heute die Aufrechterhaltung des traditionellen Markts, hat damit begonnen, Anzeichen von Müdigkeit zu zeigen. Preistransparenz nicht genug Kritik ist immer noch vorhanden ist, 4S-Shop ist nicht so teuer, zu Kfz-Teilen ebenfalls obligatorisch und so weiter. Es gibt Anzeichen dafür, dass die traditionellen nach dem Automarkt lange ein Bedürfnis, vollständig neu geboren wurde.
Nun konfrontierte mit großem Potenzial Automobilmarkt, nach einer Runde aus dem Markt, ein öffentliches Internet-Unternehmen erforschen, um zu überleben allmählich bilden, wobei einige Experten, mit Internet-Technologie, die Zukunft des Automobilmarkt mehr an das Terminal sein kippen, Shop Original-Vertriebsmodell verkauft wird auch schrittweise Übergang zu ‚Lagerverkauf + Vertrieb‘ von E-Commerce-Modell.
