ทีมงาน R & D ของ MIT ร่วมมือกับ ORNL, BMW Group และ Tokyo Institute of Technology เพื่อพัฒนาวิธีการใหม่ในการเปลี่ยนการเคลื่อนที่ของไอออนและเสถียรภาพของออกซิเจนของตัวนำลิเทียมไอออน (พลวัตตาข่าย) องค์ประกอบสำคัญในการพัฒนาแบตเตอรี่แบบชาร์จได้วิธีนี้อาจเร่งการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมที่เป็นของแข็งที่มีพลังงานสูงรวมทั้งอุปกรณ์จัดเก็บและจัดส่งพลังงานอื่น ๆ เช่นเซลล์เชื้อเพลิง
วิธีใหม่นี้ขึ้นอยู่กับวิธีที่ตัวนำลิเทียมไอออนที่เป็นของแข็งผ่านช่องตาข่ายและมีความสัมพันธ์กับวิธีการยับยั้งการโยกย้ายไอออนซึ่งช่วยในการค้นหาวัสดุใหม่ที่สามารถรองรับการชาร์จและการถ่ายเทไอออนได้อย่างรวดเร็วในขณะเดียวกันก็สามารถใช้วิธีนี้ได้ เพื่อลดปฏิกิริยาของวัสดุและขั้วไฟฟ้าของแบตเตอรี่ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงการเคลื่อนที่ของไอออนที่ดีขึ้นและการเกิดปฏิกิริยาต่ำกว่าลักษณะพิเศษทั้งสองลักษณะนี้มักใช้ร่วมกันเป็นพิเศษ
ความคิดเดิมของทีม MIT คือการทำความเข้าใจและควบคุมตัวเร่งปฏิกิริยาการแยกตัวของน้ำและนำไปใช้กับการนำไอออนกระบวนการนี้ไม่ใช่แค่แกนหลักของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟเท่านั้น แต่ยังเป็นแกนหลักของเทคโนโลยีที่สำคัญอื่น ๆ อีกเช่นเซลล์เชื้อเพลิงและระบบการกรองน้ำ สังเกตได้ว่ามีความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างคุณสมบัติของตาข่ายที่วัดได้กับค่าการนำไฟฟ้าของวัสดุตัวนำลิเธียมไอออนความถี่ของการสั่นของลิเธียมสามารถนำมาใช้เพื่อปรับโครงสร้างของอะตอมโดยปรับโครงสร้างตาข่ายโดยใช้สารเคมีหรือ substants การจัดการ
นักวิจัยกล่าวว่าวิธีการใหม่นี้สามารถเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับการพัฒนาวัสดุใหม่ ๆ ที่มีสมรรถนะที่ดีขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มความจุแบตเตอรี่ได้มากขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยเทคโนโลยีนี้ยังเหมาะสำหรับการวิเคราะห์กระบวนการผลิตไฟฟ้าเคมีอื่น ๆ เช่นเซลล์เชื้อเพลิงที่เป็นของแข็งออกไซด์ระบบกรองตะกอนจากเมมเบรนหรือปฏิกิริยาการผลิตออกซิเจนโครงการได้รับการสนับสนุนจาก BMW มูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติและกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ
