Il team R & D del MIT ha collaborato con ORNL, BMW Group e Tokyo Institute of Technology per sviluppare un nuovo metodo per modificare la mobilità ionica e la stabilità all'ossidazione dei conduttori di ioni di litio utilizzando la dinamica del reticolo (dinamica del reticolo) Un componente chiave nello sviluppo delle batterie ricaricabili: questo metodo può accelerare lo sviluppo di batterie al litio allo stato solido ad alta energia, nonché altri dispositivi di immagazzinamento e consegna di energia come le celle a combustibile.
Il nuovo metodo si basa sul litio solido conduttore di ioni di reticolo modo, che è associato con l'inibizione della modalità di trasporto di ioni, aiutano a individuare nuovi materiali mobilità ionica avanzati, in grado di supportare la rapida carica e la scarica. Nel frattempo, il metodo può essere utilizzato di ridurre la reattività del materiale di elettrodo di cella, accorciando così la sua vita. migliore mobilità ionica e bassa reattività, queste due proprietà sono spesso mutuamente esclusivi.
L'idea originale del team del MIT era di capire e controllare il catalizzatore che divide l'acqua e applicarlo alla conduzione ionica, processo che non è solo il nucleo della batteria ricaricabile, ma anche il nucleo di altre tecnologie chiave come celle a combustibile e sistemi di desalinizzazione. Si osserva che esiste una buona correlazione tra le proprietà del reticolo misurate e la conduttività elettrica del materiale del conduttore di ioni di litio.La frequenza vibratoria del litio stesso può essere usata per modificare subdolamente la struttura dell'atomo regolando la sua struttura reticolare e usando sostituzioni o droganti chimici. disposizione.
I ricercatori hanno affermato che questo nuovo metodo può fornire un potente strumento per lo sviluppo di nuovi materiali con prestazioni migliori, che possono aumentare significativamente la capacità della batteria e migliorare la sicurezza.La tecnologia è anche adatta per l'analisi di altri materiali di processo elettrochimici Come le celle a combustibile ad ossido solido, i sistemi di desalinizzazione a membrana o le reazioni di produzione di ossigeno Il progetto è stato sostenuto da BMW, dalla National Science Foundation e dal Dipartimento di energia degli Stati Uniti.
