Si les politiques actuelles restent inchangées tendance est attendue en 2018 et au-delà, la batterie de phosphate de fer lithié véhicules électriques se retireront progressivement du marché.
12 avril analyste principal à la recherche vraiment encre lithium Ke a publié ce point de vue sur le troisième sommet des matériaux de chaîne de l'industrie du nickel-cobalt lithium et séminaire commercial positif. Il a dit qu'il attend en 2019, le phosphate de fer lithium retirera complètement pur marché des voitures électriques de passagers, tombera dans la proportion de l'année de voiture de tourisme électrique pur après année, son passage à un marché de la voiture électrique à basse vitesse, mais le marché sera également face à une forte concurrence de la batterie de trois yuans.
Selon le type de véhicules, les véhicules électriques purs peuvent être divisés en bus électriques purs, véhicules de tourisme électriques purs et autres véhicules spéciaux.
2017, la batterie de phosphate de fer lithié part voiture de tourisme électrique du marché est encore grande, près de 90%, mais l'encre Ke est prévu que cette proportion passera à 75%, respectivement, au cours des trois prochaines années (2018-2020 ans), 50 % et 25%.
Selon l'Institut des données de l'industrie en génie (GGII) montrent qu'en 2017, la batterie domestique capacité installée d'environ 36.39GWh, soit une augmentation de plus de 20% de la route de la technologie des batteries au lithium a subi d'énormes changements dans la dernière année, trois batteries de la part de marché La proportion de plus de 44% par rapport à 2016 a doublé.
ère Ningde, BYD (002594.SZ), Chine Xuan Tech (002074.SZ) tels que les sociétés de batterie de phosphate de fer et de lithium ont commencé à augmenter la capacité de production de trois yuans. Dernière Août, la Chine Xuan Tech a annoncé que sa filiale travaillera en collaboration avec China Metallurgical la science et de l'Industrie Group Co., Ltd, BYD, Tangshan Caofeidian développement de l'investissement Group Co., Ltd layout conjointement trois yuans matériau de cathode, la toute nouvelle société commune enregistrée à hauteur de 937 millions de yuans. en outre, BYD cette année devrait augmenter la capacité de production de cellules ternaire 10GWh dans le Qinghai.
Encre Ke estime que l'industrie de la batterie au lithium a commencé à régler la profondeur en 2017, l'accent a été mis sur la capacité installée de véhicules de passagers électriques purs, les subventions et la densité d'énergie de la batterie liée à la croissance rapide de l'industrie devrait dépasser trois yuans batteries au lithium, trois batteries occuperont rapidement la route domination.
"La voiture de tourisme purement électrique fera l'objet d'une croissance dans les prochaines années et devrait atteindre près de 50% en 2018." Selon M. Mo, selon ses prévisions, la capacité installée totale des batteries électriques dépassera 100 GWh en 2020.
La nouvelle politique de subvention énergétique ajustée sera formellement mise en œuvre le 12 juin 2009. La nouvelle politique divise la subvention en six vitesses selon le kilométrage La méthode de calcul est la suivante: Montant de subvention = norme de subvention kilométrique * Facteur d'ajustement de la densité énergétique du système de batterie × facteur d'ajustement de la consommation d'énergie du véhicule.
La nouvelle politique de subvention favorisera l'industrie de la batterie pour accélérer le remaniement En 2017, la capacité de la batterie avec une densité énergétique inférieure à 105Wh / kg représente 50,7%, et cette partie ne sera pas subventionnée dans le nouveau programme.
L'encre Ke dit que plus l'impact des nouvelles subventions pour voiture de tourisme électrique pur, le service compétent redouble d'efforts pour stimuler les progrès technologiques en matière de voiture de tourisme électrique pur, le nouveau programme une centaine de kilomètres exigences de consommation d'énergie en moyenne de 12,6%, seront éliminés Près de 30% des produits.
Selon les statistiques du réseau de la batterie en Chine, en 2017, la chaîne de l'industrie de la batterie au lithium sur un total de 35 fusions et acquisitions se produisent, le montant de la transaction plus de 46,5 milliards de yuans. Concentration de l'industrie a également été améliorée en 2016 les livraisons des dix premières entreprises sur le marché total de la batterie d'alimentation part 69,8 %, en 2017 ce chiffre est passé à 82,4%. parmi eux, un seul âge Ningde représentait près de trente pour cent de la part de marché globale.
pente arrière des subventions a également entraîné une baisse des bénéfices des entreprises de la batterie, BYD 2017 bénéfice net a chuté 19,51 pour cent au premier trimestre cette année un bénéfice net reste devrait baisser 75,24% -91,75%.
De plus, l'encre Ke lors de la réunion exprimée en termes de développement technologique, les entreprises de batteries chinoises doivent rattraper leur retard avec des entreprises étrangères, mais il existe encore des lacunes en termes de qualité de la production, dans l'ensemble, en 2020, l'industrie de la batterie de la Chine sera comparable à celui de la Corée du Sud.
