Можно сказать, что передняя часть автомобиля - это лицо всего автомобиля. Друзья, знакомые с автомобилем, могут распознать автомобиль, глядя на лицо автомобиля, поэтому многие автомобильные компании теперь подчеркивают стиль семейного стиля. Передняя сторона смотрит на ценность лица. Считается, что все замечают, что на задней части автомобиля всегда есть несколько английских букв. Здесь все они показывают важные параметры автомобиля. В общем, задний логотип имеет различные двигательные технологии и драйверы в дополнение к модели и перемещению двигателя. Кодовый номер системы, некоторые из них часто видны, но не могут запомнить его значение. Давайте посмотрим.
TSI
TSI T (Twinscharger) относится к двойному усилению (с турбонаддувом + наддувом), S (стратифицированный) относится к расслоению, I (инъекция) относится к инъекции. Строго говоря, технология TSI - это двойная ракета-носитель и стратифицированная прямая технология Интегрированная технология приложений, но технические требования высоки.
Говоря о TSI, мы должны упомянуть компанию Volkswagen. В 2005 году Volkswagen впервые был оснащен системой двигателей 1.4LTSI. В настоящее время большинство моделей Volkswagen имеют логотип TSI. Однако, согласно Xiaobian, TSI общественности Значимость технологий, представленных в стране и за рубежом, различна. Иностранные транспортные средства, обозначенные TSI, показывают, что они оснащены двойным турбонаддувом с турбонаддувом с наддувом с топливным двигателем с прямым впрыском с высокой мощностью и высоким крутящим моментом. Низкоскоростные характеристики. В Китае TSI часто представляют только двигатели с турбонаддувом, его мощность и экономичность лучше, чем тот же всасывающий двигатель с наддувом, а механический наддув не отражается в двигателе.
TFSI
T означает турбонаддув, FSI (FuelStratified Injection) - это технология пластового впрыска топлива, поэтому TFSI можно назвать комбинацией двух. Это похоже на TSI Volkswagen в Китае, и половина моделей Audi называется.
гибрид
Гибридная модель, как правило, сокращена как HEV. После того, как автомобиль обозначен гибридом, это означает, что он оснащен двумя видами источников энергии одновременно. Традиционный топливный двигатель и источник электроэнергии. В настоящее время влияние национальной политики, гибридных автомобилей было быстро развито, а гибридная мощность относительно высока. Преимущество состоит в том, что его можно гибко контролировать в соответствии с различными условиями, которые не только защищают окружающую среду, но также уменьшают расход топлива.
DM
DM - это аббревиатура для DualMode. Это сочетание технологии чистого электромобиля (EV) и гибридного (HEV). Двухмоторный электрический автомобиль DM - это название, которое представляет собой чистый электрический и гибридный режим сосуществующего автомобиля. Эта технология может сочетать двигатель и двигатель Воспользуйтесь преимуществами этого, чтобы достичь разнообразных энергетических добавок, которые являются как перезаряжаемыми, так и заправленными. Многие модели BYD используют эту технологию.
VVT, CVVT, DVVT и т. Д.
Эти технологии называются технологиями с изменяемым временным клапаном, и их основные принципы схожи. Чтобы подчеркнуть высочайшее качество, названия разных брендов различны: например, VTEC, i-VTEC от Honda, VVT-i от Toyota, CVVT от Nissan, MIVEC от Mitsubishi Suzuki's VVT, S-VT от Mazda, JAC и VVT Great Wall.
Quattro, 4WD, AWD, xDrive, sDrive
4WD - это система с полным приводом, а AWD - полноприводная система с полным приводом. Разница между ними невелика. Единственное отличие состоит в том, что AWD находится на мокрых дорогах, а плохая погода и легкая дорожная тротуара могут обеспечить лучшую тягу. BMW xDrive, Mercedes-Benz sDrive На самом деле это также система полного рабочего времени.
Quattro - это система привода на полную ставку от Audi. Audi является первым производителем, использующим полноприводный ралли. Это запомнится Quattro от Audi. Это сердце системы Quattro. Чтобы гарантировать, что даже если три колеса не захватят автомобиль, 100% мощности будет передаваться на колеса, не теряя сцепления.
