می توان گفت که کل ماشین قبل از جلو ماشین چهره در ماشین از یک دوست برای دیدن چهره های آشنا به رسمیت شناختن مدل های ماشین، بنابراین در حال حاضر بسیاری از شرکت های خودرو با تاکید بر طراحی خانواده خدمت کرده است، ارزش اسمی جلو برای دیدن رنگ، اما من می توانم مفهوم دم ببینید ، من معتقدم که ما اشاره کرده اند عقب خودرو همیشه چند حرف، در اینجا تمام پارامترهای مهم نشان می دهد خودکار، به طور کلی، علاوه بر شناسایی مدل های دم و جابجایی موتور، و همچنین به عنوان یک تنوع از موتور و تکنولوژی درایو شماره کد سیستم، برخی از آنها اغلب دیده می شود، اما آنها نمی توانند معنای خود را به یاد داشته باشید. بیایید نگاهی بیاندازیم.
TSI
TSI T (Twinscharger) اشاره به پلنوم دوگانه (+ سوپر شارژر توربو)، S (طبقه بندی شده) به معنی طبقه بندی شده، من (تزریق) تخلیه این معنی است. روش TSI صرفا یک پلنوم دوگانه و مستقیم سلسله مراتبی فنی با هم استفاده از فن آوری، اما الزامات فنی بالا.
در سخنرانی خود در فولکس واگن TSI بدون ذکر این شرکت در سال 2005 زمانی که فولکس واگن اولین موتور مجهز به فن آوری سیستم 1.4LTSI، و در حال حاضر مدل های TSI فولکس واگن بسیاری از آنها علائم، اما با توجه به شیائو Bian درک است که TSI عمومی در معنای این فن آوری نماینده در خارج از کشور است نه همان، ماشین خارجی با پرچم TSI توصیف کرد که با پلنوم دوگانه (توربو سوپر +) طبقه موتور تزریق سوخت مجهز، با توان و گشتاور و ویژگی های کم سرعت، در کشور، TSI موتور اغلب نشان دهنده توربوشارژ، قدرت و اقتصاد آن بهتر از آن جابجایی موتور تنفس طبیعی، در حالی که سوپر شارژر در موتور منعکس نشده است.
TFSI
T نشان دهنده یک توربوشارژ، FSI (FuelStratifiedInjection) یک تکنولوژی تزریق سوخت طبقه است، TFSI می توان گفت به ترکیبی از هر دو آن با توده در کشور TSI تقریبا نیمی از مدل های آئودی به اصطلاح خواهد شد.
هیبرید
نوع ترکیبی به طور کلی به HEV اشاره شد، پس از ماشین هایی که با ترکیبی، به این معنی که در حالی که این دو منبع انرژی و تجهیزات، موتور سوخت های سنتی و برق. حالا تاثیر سیاستهای ملی، خودروهای هیبریدی به سرعت توسعه یافته اند، باید ترکیبی بیشتر مزیت این است که می توان آن را انعطاف پذیر با توجه به شرایط کاری مختلف کنترل، هر دو به حفاظت از محیط زیست بلکه باعث کاهش مصرف سوخت.
DM
DM مخفف DualMode وسایل نقلیه الکتریکی خالص (EV) و ترکیبی (HEV) ترکیبی از فن آوری است. DM دو حالت وسیله نقلیه الکتریکی با تعریف آن مدل الکتریکی و هیبریدی ماشین خالص وجود داشته باشند. این روش را می توان با یک موتور و یک موتور الکتریکی در ترکیب استفاده از آنها برای رسیدن به هر دو شارژ، بلکه برای سوخت گیری از راه های مختلفی را برای اضافه کردن انرژی است. بسیاری از مدل های BYD این تکنولوژی را اتخاذ کرده اند.
VVT، CVVT، DVVT و غیره
اینها به نام متغیر تکنولوژی زمان بندی سوپاپ، اصل اساسی مشابه است، به منظور برجسته بالا پایان، نام تجاری برای فرد نه همان VTEC هوندا، من-VTEC،؛ تویوتا VVT-I؛ نیسان CVVT؛ MIVEC میتسوبیشی ؛ سوزوکی VVT؛ مزدا S-VT، JAC و دیوار بزرگ VVT.
کواترو، 4WD، AWD، XDRIVE، sDrive
چهار چرخ ها سیستم درایو 4WD، سیستم AWD تمام چرخ دیسک تفاوت اندکی میان این دو، اما AWD در جاده های لغزنده، آب و هوای بد و خفیف توانایی صوفس (جاده) به ارائه کشش بهتر، BMW XDRIVE، مرسدس بنز sDrive است در واقع، این یک سیستم درایو تمام وقت است.
سیستم Quattro تمام درایو آئودی، آئودی اول به استفاده از چهار چرخ دیسک موفقیت بزرگ در رالی انبار بود، آورده و آئودی کواترو از Torsen دیفرانسیل است، که هسته اصلی سیستم کواترو، این سیستم می تواند فکر می کنم اطمینان از ماشین حتی اگر سه چرخ بود گرفتن نیست، آنها می شود 100٪ از قدرت به گرفتن بر روی چرخ از دست دادن نیست، منتقل شود،
