車の正面は車の顔であると言えるが、車に慣れている友人は車の顔を見ることで車を認識することができるため、多くの自動車メーカーが家族スタイルのデザインを強調している。一般的に、後部ロゴは、モデルとエンジンの変位に加えて、様々なエンジン技術とドライバーを持っています。システムのコード番号ですが、そのうちのいくつかはしばしば見られますが、その意味を覚えることはできません。
TSI
TSI T（Twinscharger）は、デュアルプレナム（+ターボ過給機）を意味し、S（成層）は成層、I（インジェクション）噴射手段を意味している。TSI技術厳密にデュアルプレナムと直接階層的な技術であります統合アプリケーション技術ですが、技術的な要件が高いです。
2005年にフォルクスワーゲンに最初に1.4LTSIエンジンシステムが搭載されましたが、現在ほとんどのフォルクスワーゲンモデルにはTSIロゴがありますが、Xiaobianによると、一般のTSI外国のTSIロゴは、高出力で大きなトルクの二重ターボ過給（ターボ過給+スーパーチャージ）燃料層別直接噴射エンジンを装備していることを示しています。低速特性;中国では、TSIはしばしばターボエンジンを表しているだけであり、その出力および経済性は同じ吸入天然吸気エンジンよりも優れており、機械的過給はエンジンに反映されていない。
TFSI
Tはターボチャージャーを表し、FSI（FuelStratifiedInjection）は燃料層状噴射技術であり、TFSIは、両方の組み合わせであると言うことができる。これは、TSIは、アウディモデルのほぼ半分がそう呼ばれる国の大衆にあります。
ハイブリッド
ハイブリッドタイプは、一般的に2つの電源や機器、伝統的な燃料エンジンと電気動力が。今国家政策の影響は、ハイブリッド車が急速に発展してきたが、より多くのハイブリッドを持っていることを意味し、ハイブリッドの付いた車の後に、HEVと呼ば利点は、それが環境を保護するだけでなく、燃料消費を削減する異なる条件に従って柔軟に制御できることである。
DM
DMは、純粋な電気自動車（EV）やハイブリッド（HEV）組み合わせた技術のデュアルモードの略称である。それは純粋な電気ハイブリッド車のモデルが共存される定義により、電気自動車デュアルモードDM。この技術は、エンジンと電動モータと組み合わせることができます両方の充電を達成するためにそれらを使用するだけでなく、エネルギーを追加するためのさまざまな方法を給油する。BYD多くのモデルがこの技術を採用しています。
VVT、CVVT、DVVTなど
これらは、可変バルブタイミング技術と呼ばれ、基本的な原理は、ハイエンドを強調するために、類似しているが、ホンダのVTEC、I-VTEC、同じではない、個々のブランド名;。トヨタのVVT-iを、日産CVVT;三菱のMIVECスズキのVVT、マツダのS-VT、JAC、万里の長城のVVT。
クワトロ、4WD、AWD、xDrive、sDrive
四輪駆動方式4WD、AWD全輪駆動システムは、2つの間にはほとんど差があるが、滑りやすい道路、悪天候、より良いトラクションを提供するために、穏やかなオフロード能力、BMW xDriveの、メルセデスベンツsDriveのAWDこれは、実際には異なると呼ばれるフルタイム駆動システム、です。
アウディのクワトロすべてのドライブシステム、アウディはラリーデポでの四輪駆動大成功を使用した最初の、そしてアウディのクワトロはクワトロシステムの中核であるトルセンディファレンシャル、考えるもたらし、このシステムができます3輪がグリップしなかった場合でも車を確実に、彼らは力の100％がホイールにグリップを失うしないように送信されることになります、
