중고차 시장의 발달은 자동차 산업의 애프터 마켓 사업의 조화로운 발전으로 이어진다. 중국의 자동차 시장이 성숙함에 따라 자동차 금융리스는 자동차 금융 회사 및 상업 은행과 '트로이카 (troika)'형태로 공존 할 것이다. 임대는 개발을위한 거대한 공간을 안내 할 것입니다.
일상 생활에서 많은 고객들이 자동차 구매로 인한 자금 부족 문제를 해결하기 위해 자동차 금융리스를 선택합니다. 초기 자동차 소비와 비교할 때 자동차 금융은 첫 번째 자동차를 빌려 자동차 소비를 얻습니다. 초저금 및 풍부한 자동차 구매의 특성으로 인해 소비자는 차량 사용권을 얻는 데 앞장 선으로써 자동차 금융리스가 점차 시장의 주요 소비자가되었습니다.
자동차 대여 자동차 금융 모델의 전통적인 모드의 차이점은 무엇입니까있다 등의 절차, 계약금, 금리, 측면에서?
절차 :
상업 은행 대출이 다른 부동산 라이센스 정보의 계정을 제공 할 필요는 일반적으로 담보로 수용하고, 보증 회사를 찾기 위해, 그리고 보증금을 지불 필요합니다.
자동차 금융리스 : 낮은 진입 장벽, 비 로컬 계정도 사용할 수 있습니다.
선금 :
상업 은행 대출 : 구입 가격의 30 % 일반적으로 계약금.
자동차 금융 임대 : 최소 지불금 0.
이자율 :
상업 은행 대출 : 기준 금리에 따라 결정도 수수료, 계좌 관리 수수료를 생성하고 자본 비용을 고려하여 사전에 지불해야합니다.
자동차 금융리스 : 일부 모델은 시장 가격에 도달 할 수 있습니다, 공장 지원 정책이있다.
금융 시설 :
상업 은행 융자 : 없음
자동차 금융리스 : 원활한 금융 비용, 세금 혜택, 저축 신용.
중고 자동차 시장은 자동차 환영 후 개발 공동 시장 사업 개발 또는 금융리스 차를위한 큰 공간을 드라이브 것
2017 년 상반기는 국가의 총 중고 자동차 거래량은 중고 자동차 시장의 거래량이 크게 증가 5,837,100 트랜잭션 389592000000, 21.53 % 증가의 누적 금액에 도달. 올해 전기 인터넷의 거의 2 년 중고차 시장의 급속한 발전, 사업의 상승은 분리 될 수 없다.
지난 2 년 동안, 중고차 비즈니스 플랫폼은 현지 시장에 구축 할 큰 중요성을 첨부합니다. 일부 혁신적인 C2C 플랫폼 직접 판매 모델은 불투명 정보의 단점을 깨고, 보증과 같은 플랫폼을 통해 차량의 가격과 차량 정보 공개는 소비자가 가장 큰 줄합니다 소비자 보호의 정도, 소비자 신뢰의 수준과 중고차 플랫폼을 구매의 수용 증가의 감각.
그러나, 현재, 기존의 중고차 산업과 인터넷의 추가적인 통합과 미래의 낮은 단계에서 중국의 중고차의 개발 수준은 그 나라의 중고차 시장은 큰 개선이있을 것이다. 또한 전체 차를 가져올 것이다 중고차 시장의 개발을 산업 애프터 마켓 사업의 공동 개발
중국의 자동차 시장이 성숙함에 따라 자동차 금융리스는 자동차 금융 회사와 상업 은행과 '트로이카'의 공존 형태로 공존 할 것이며 자동차 금융리스는 개발을위한 거대한 공간을 안내 할 것입니다.
