اطلاعات کے مطابق دسویں بین الاقوامی آٹوموبائل ٹرانسمیشن اور ڈرائیو ٹیکنالوجی سیمینار (TMC2018) آئندہ اس ماہ کے آخر میں، کئی بڑے آٹوموٹو سپلائرز طرح باش ای درا کے طور پر نئی توانائی گاڑی ٹیکنالوجی میں اس کی کامیابیوں کی نمائش کرے گا شیفلر کی HVP2 اور 48VP2 ماڈیولر فن تعمیر اور اہم ٹیکنالوجی اور ZF ہائبرڈ اور برقی کاروں کنٹرول ٹیکنالوجی HVH.
برقی گاڑی بجلی کے نظام کو اب کوئی روایتی اندرونی دہن کے انجن کے تعاون کی ضرورت ہے کے طور پر، مستقبل مکمل طور پر گزشتہ صدی کے دوران تعمیر کیا تکنیکی رکاوٹیں توڑ دے گا میں کوئی شک نہیں، تین ماسٹر جبکہ بنیادی ٹیکنالوجی مائسپرداتمکتا طرح BMW طور پر روایتی کار کمپنیوں کے مستقبل کی ترقی ہے، پہننے ڈیملر، جیسے Tesla کے repairer کے، خانگی وی صفر اور اسی کو ٹویوٹا، GM اور دیگر ابھرتی ہوئی کمپنیوں کو مستقبل میں خود ترقی یافتہ تین سطحی نظام کو چلانے کے لئے منتخب کیا ہے. روایتی حصوں مینوفیکچررز مارکیٹ کی جگہ ایک بہت مختصر ہے. چیلنج، الیکٹریفکیشن تبدیلی کی راہ پر چار آٹوموٹو سپلائرز موجود ہیں.
آٹو حصوں مینوفیکچررز الیکٹریفکیشن پیشرفت چترا 1 چار
بوش، مستقبل کے چیلنجوں کے دو پہلوؤں، چیزوں میں سے ایک ہے کہا دوسرا، سفر کے مستقبل ہے ان دونوں کے مستقبل کے رجحانات، ترقی کا بنیادی سمت کے لئے، باش الیکٹریفکیشن، آٹومیشن اور باہم ہے. باش الیکٹریفکیشن کے میدان میں 400 ملین تک پہنچنے کے لئے ہر سال گزارے یورو، الیکٹرک گاڑیوں میں تقریبا 3 ارب یوآن، بوش تحقیق و ترقی میں مصروف کر دیا گیا ہے، مصنوعات موٹرز، الیکٹرانک کنٹرول، مارکیٹ کی کئی معروف کمپنیوں کی طرف سے قبضہ جاپان اور جنوبی کوریا میں مضبوط ہے کیونکہ ترک کرنے کا انتخاب شامل ہیں. بیٹریاں بھی R & D کی کوشش کی. عالمی سطح پر ZF 2018 R & D سرمایہ کاری کی تحقیق اور جدید برقی آلات کی ترقی، ہائبرڈ ٹیکنالوجی ٹرانسمیشن گاڑی کی حفاظت کے نظام اور خود کار طریقے سے گاڑی چلانے کے لیے دو ارب یورو سے زیادہ ہو جائے گا.
کے بارے میں 6.5 فیصد تک 6.1 فیصد سے 2017 کے بجٹ میں R & D اخراجات کے تناسب کئی دیگر آٹو حصوں میں دیو ZF autopilot پر شرط لگاتا ہوں کے لئے زیادہ مائل ہیں، لیکن ساتھ مانچسٹر مقابلے • Sommer، ZF کے انچارج میں ایک نئے سی ای او کے بعد نیچے قدم سست پیش رفت یہ autopilot درج مجبور کہاں. Denso سے 2017 میں جاری تعاون، ولی اور ادگرہن کی ایک سڑک، مشترکہ منصوبوں، اتحاد، تعاون کے آغاز پر، میں ہے جیسے بجلی کی فراہمی اور autopilot مسلسل اپ گریڈ. حال ہی میں، جاپان Creationline (تخلیق لائن) کمپنیوں (اوپن سورس سافٹ ویئر اور سافٹ ویئر کی فرتیلی راستے سے ڈویلپرز)، کے Denso سے حصص چپ میکر Renesas الیکٹرانکس 458 ملین دن دوبارہ خریدنے کے لئے کھیتوں فیصد حصص، گاڑی کنٹرول نظام اور autopilot پر مجبور کرنے کا سلسلہ جاری رکھا.
شیفلر نے گزشتہ ماہ باقاعدہ طور پر برقی کار کے کاروبار کا آغاز، ترقی کرتے ہوئے 'کل پلان' اسٹریٹجک مقاصد، حل منتقلی، 2020 گروپ میں منصوبہ بندی کو بنانے کے لئے خالص برقی کار، ہوشیار کار صنعت اور 4.0 ڈیجیٹل ٹیکنالوجی ہو جائے گا برقی کار کے کاروبار. کئی حصوں سپلائرز کل آمدنی کا 15 فیصد سے زائد پر توجہ مرکوز کی ہے، لیکن بغیر کسی استثناء کے، تمام الیکٹریفکیشن اور autopilot شعبوں کے میدان میں کیا ہے باش اور ZF حالیہ میں امید چینی اس کی غیر بنیادی کاروبار کی فروخت کے چین کے میں، اور حالیہ برسوں کے رجحان کے مطابق میں نے جاری رکھا، گہرا ہل چلا کے بارے میں پرامید چینی برقی گاڑی مارکیٹ کی چار کمپنیاں.
نئی توانائی آٹوموٹو انڈسٹری کی ترقی آگ کی آگ کی طرح ہے. پوری آٹوموٹو کی صنعت تیزی سے تبدیل کر رہی ہے، اور یہ کمپنیوں کے لئے لازمی ہے جو ٹیکنالوجی کی بدلتی دنیا میں غیر معمولی نہیں بننا چاہتی ہے.
