ตามรายงานที่จัดขึ้นระหว่างเดือนที่สิบถึง International Automotive Transmission and Drive Technology Symposium (TMC2018) ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่หลายรายจะแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของพวกเขาในเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่เช่น Bosch e-Axle , สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ HVP2 และ 48VP2 ของ Schaeffler และเทคโนโลยีที่สำคัญรวมถึงเทคโนโลยีการควบคุมไฮบริดและไฟฟ้า HVF ของ ZF
เนื่องจากระบบไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้าไม่ต้องการการสนับสนุนเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมอีกต่อไปจะทำให้เกิดอุปสรรคด้านเทคนิคในศตวรรษที่ผ่านมาในอนาคตและการควบคุมเทคโนโลยีหลักของ Santo คือความสามารถในการแข่งขันของการพัฒนาในอนาคต บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมเช่น BMW สวมใส่ Müllerโตโยต้า General Motors ฯลฯ ผู้ผลิตรถยนต์ที่เกิดใหม่เช่น Tesla ภายในประเทศ Weilai Zero Run ฯลฯ มีทั้งหมดเลือกและพัฒนาระบบไฟฟ้าสามอย่างอิสระช่องว่างทางการตลาดของผู้ผลิตคอมโพเนนต์แบบดั้งเดิมได้รับการบีบอัดหน้าในอนาคต ความท้าทายคือซัพพลายเออร์รถยนต์ทั้งสี่รายได้ลงมือเปลี่ยนแปลงไปสู่กระแสไฟฟ้า
รูปที่ 1 ความคืบหน้าของการผลิตกระแสไฟฟ้าของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์สี่ราย
Bosch กล่าวว่าในอนาคตมีความท้าทาย 2 ประการคือ One of the Internet of Things และอีกด้านหนึ่งคืออนาคตสำหรับแนวโน้มในอนาคตทั้งสองทิศทางการพัฒนาหลักของ Bosch คือการใช้พลังงานไฟฟ้าระบบอัตโนมัติและการเชื่อมต่อโครงข่ายการลงทุนประจำปีของ Bosch ในการใช้พลังงานไฟฟ้าถึง 400 ล้านครั้ง Euro ประมาณ 3 พันล้านหยวนในแง่ของยานพาหนะไฟฟ้าบ๊อชได้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ครอบคลุมการควบคุมด้านไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์นอกจากนี้ บริษัท ยังพยายามทดลองและพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ด้วยเนื่องจาก บริษัท ชั้นนำต่างๆในประเทศจีนญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ได้รับเลือก ZF คาดว่าจะลงทุนมากกว่า 2 พันล้านยูโรในการวิจัยและพัฒนาทั่วโลกในปีพ. ศ. 2561 เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ไดรฟ์ระบบไฟฟ้าขั้นสูงเทคโนโลยีไฮบริดสลีเบรกระบบความปลอดภัยในรถยนต์และเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระ
สัดส่วนของค่าใช้จ่าย R & D ในงบประมาณ 2017 จาก 6.1% ถึง 6.5% เมื่อเทียบกับหลายชิ้นส่วนรถยนต์อื่น ๆ ยักษ์ ZF แนวโน้มมากกว่าที่จะเดิมพันในหม้อแปลงไฟฟ้า แต่มีแมนเชสเตอร์ •ในกรณีที่ซอมเมอร์บังคับให้ต้องก้าวลงจากตำแหน่งหลังจากที่ซีอีโอใหม่ในความดูแลของ ZF ใส่หม้อแปลงไฟฟ้าความคืบหน้าช้า. บริษัท เดนโซคือการเริ่มดำเนินการบนถนนของความร่วมมือการควบรวมกิจการอย่างต่อเนื่องในปี 2017 กิจการร่วมค้าพันธมิตรความร่วมมือใน สาขาต่าง ๆ เช่นการใช้พลังงานไฟฟ้าและหม้อแปลงไฟฟ้าอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง. เมื่อเร็ว ๆ นี้หุ้น บริษัท เดนโซญี่ปุ่น Creationline (สายการสร้าง) บริษัท (นักพัฒนาซอฟต์แวร์โอเพนซอร์สและวิธีการเปรียวของซอฟแวร์) ที่จะซื้อผลิตชิป Renesas อิเล็กทรอนิกส์ 458000000 วันอีกครั้ง สัดส่วนการถือหุ้น% อย่างต่อเนื่องที่จะบังคับให้ระบบการควบคุมรถยนต์และหม้อแปลงไฟฟ้า
แชฟฟ์เลอเดือนที่ผ่านมาอย่างเป็นทางการเปิดตัวธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าขณะที่การพัฒนาวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์พรุ่งนี้แผน 'การแก้ปัญหาจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์อุตสาหกรรมรถยนต์สมาร์ทและ 4.0 เทคโนโลยีดิจิตอลจะทำให้การเปลี่ยนแปลงที่วางแผนไว้ในปี 2020 กลุ่ม บริษัท ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า. หลายส่วนซัพพลายเออร์ที่ได้มุ่งเน้นไปมากกว่า 15% ของรายได้รวม แต่โดยไม่มีข้อยกเว้นทุกคนหวังวอล์กในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าและหม้อแปลงไฟฟ้าฟิลด์ได้ Bosch และ ZF ในเร็ว ๆ ในการขายของธุรกิจที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักของตนไปยังประเทศจีนและสอดคล้องกับแนวโน้มของปีที่ผ่านมาสี่ยักษ์ใหญ่ของจีนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในแง่ดีเกี่ยวกับการไถลึกอย่างต่อเนื่อง
การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เป็นเหมือนไฟลุกลามอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและมีความจำเป็นสำหรับ บริษัท ที่ไม่ต้องการล้าสมัยในโลกที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาของเทคโนโลยี
