وفقا للتقارير ، في الندوة الدولية العاشرة لتكنولوجيا النقل والانتقال (TMC2018) التي ستعقد في وقت لاحق من هذا الشهر ، سوف يبرهن العديد من موردي قطع غيار السيارات الرئيسية على إنجازاتهم في تقنيات السيارات الجديدة للطاقة مثل المحور الإلكتروني لشركة Bosch ، و Schaeffler HVP2 و 48VP2 الهندسة المعمارية النموذجية والتقنيات الرئيسية ، فضلا عن تكنولوجيا التحكم الهجين HVH السيارات والكهربائية ZF.
نظرًا لأن نظام الطاقة الكهربائية لم يعد بحاجة إلى دعم محركات الاحتراق الداخلي التقليدية ، فإنه سيخرج بلا شك من الحواجز الفنية التي تم تأسيسها في المائة عام الماضية ، كما أن إتقان التقنيات الأساسية في Sanden هو القدرة التنافسية للتطوير المستقبلي ، مثل شركات السيارات التقليدية ، مثل BMW و Dai Dai. مولر ، وتويوتا ، وجنرال موتورز ، وما إلى ذلك ، اختارت شركات تصنيع السيارات الناشئة مثل تسلا ، ووايلاي الصينية ، ودير زيرو ، إلخ ، تطوير النظام الكهربائي الثالث بشكل مستقل ، حيث تم ضغط مساحة السوق لمصنعي المكونات التقليدية. كان التحدي هو أن أربعة مزودي سيارات شرعوا في التحول إلى الكهرباء.
الشكل 1. تقدم كهربة أربعة من مصنعي مكونات السيارات
ذكر Bosch أن هناك تحديات اثنين في المستقبل ، أحدهما إنترنت الأشياء والآخر هو المستقبل ، فبالنسبة لهذين الاتجاهين المستقبليين ، يتمثل اتجاه التنمية الرئيسي لبوش في الكهرباء ، والتشغيل الآلي ، والربط البيني ، حيث يصل استثمار بوش السنوي في الكهرباء إلى 400 مليون. اليورو ، حوالي 3 مليار رنمينبى ، فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية ، تقوم شركة بوش بإجراء الأبحاث والتطوير ، وتغطي منتجاتها المحركات الكهربائية والضوابط الكهربائية ، كما جربت أبحاث وتطوير تكنولوجيا البطاريات لأن العديد من الشركات الرائدة في الصين واليابان وكوريا الجنوبية كانت تهيمن على السوق واختار الاستسلام. تتوقع ZF أن تستثمر أكثر من 2 مليار يورو في مجال البحث والتطوير في جميع أنحاء العالم في عام 2018 لتطوير منتجات متقدمة للسيارات الكهربائية ، وتقنيات نقل الحركة الهجينة ، وأنظمة سلامة المركبات ، وتكنولوجيا القيادة الذاتية.
نسبة الإنفاق R & D في ميزانية عام 2017 من 6.1٪ إلى 6.5٪ بالمقارنة مع العديد من قطع غيار السيارات الأخرى العملاقة ZF أكثر ميلا للمراهنة على الطيار الآلي، ولكن مع مانشستر • أين اضطر سومر إلى التنحي بعد الرئيس التنفيذي الجديد المسؤول عن ZF، أدخل الطيار الآلي التقدم البطيء. دينسو هو أن يركب على طريق التعاون، وعمليات الدمج والاستحواذ واصلت في عام 2017، والمشاريع المشتركة، والتحالفات، والتعاون، في مجالات مثل الكهرباء والطيار الآلي ترقية باستمرار. في الآونة الأخيرة، أسهم دينسو اليابانية Creationline (خط الخلق) الشركات (مطوري البرمجيات مفتوحة المصدر وبطريقة رشيقة وسريعة من البرمجيات)، لشراء صانع رقاقة رينيساس للإلكترونيات 458 مليون اليوم مرة أخرى ٪ حصة، واصل لإجبار نظام التحكم في السيارة والطيار الآلي.
الشهر الماضي أطلقت شايفلر رسميا صناعة السيارات الكهربائية، في حين وضع أهداف استراتيجية "خطة الغد"، فإن الحلول ستكون سيارة كهربائية خالصة، صناعة السيارة الذكية و 4.0 التكنولوجيا الرقمية لجعل الانتقال، المخطط في عام 2020 المجموعة ركزت صناعة السيارات الكهربائية. عدة أجزاء الموردين على أكثر من 15٪ من إجمالي الإيرادات، ولكن من دون استثناء، كل الأمل تشاين في مجال الكهرباء والطيار الآلي المجالات وبوش وZF في الآونة الأخيرة في بيع الأعمال غير الأساسية للصين، ووفقا لهذا الاتجاه في السنوات الأخيرة، عمالقة أربعة من سوق السيارات الكهربائية الصينية متفائل إزاء استمرار الحرث العميق.
إن تطوير صناعة السيارات الجديدة للطاقة يشبه إطلاق نار النار في البراري ، حيث تتحول صناعة السيارات بأكملها بسرعة ، ولا بد للشركات التي لا تريد أن تصبح عتيقة في عالم التكنولوجيا المتغير باستمرار.
