یہ کہا جاتا ہے کہ ڈبل کلچ استعمال کرنے میں آسان نہیں ہے. سی وی ٹی کے بارے میں کیا ہے؟

انٹرنیٹ پر بہت سے تبصرے نے کہا کہ یہ دوہری کلچ اکثر مسائل رکھتا ہے اور استعمال کرنے میں آسان نہیں ہے. یہ پرانے فیشن AT-Gearbox بھی محسوس ہوتا ہے کہ اسے ایندھن کا استعمال نہیں کرنا چاہئے.

ٹھیک ہے، یہ CVT کام نہیں کر سکتا، کیا یہ پرواز نہیں کرتا؟ ایسا لگتا ہے کہ کچھ لوگ کہتے ہیں کہ یہ ٹھیک ہے، کچھ لوگ کہتے ہیں کہ یہ قسم کی دشواری ہے، اور آج وہ معلومات کے ساتھ آپ کے ساتھ اشتراک کرنے کی جانچ پڑتال کرتے ہیں.

کیا CVT گیئر باکس قابل اعتماد ہے؟

کورس میں، پہلی بات یہ ہے کہ CVT کی معیار اس پر قابل اعتبار نہیں ہے. CVT گیئر باکس کا خیال پہلے پیش کیا گیا تھا لیونارڈو دا ونچی. ابتدائی CVT نے ایک بیلٹ ڈرائیو کا استعمال کیا.

کور اجزاء اور کار کی زندگی ایک ہی ہے

بعد میں پتہ چلا کہ یہ طاقت بہت بڑی ہے، بیلٹ نہیں کھا سکتا، اور پھر ایک بیلٹ کی قسم کے خاتمے کے ساتھ ٹیکنالوجی، بیلٹ کی قسم کے خاتمے، اس CVT گیئر باکس اس کے بنیادی اجزاء کی زندگی اور گاڑی بنیادی طور پر ہی ہے.

تو فون کرنے کے لئے وقت سے قبل اس کے بارے میں فکر مت کرو، ٹیکنالوجی کی ترقی کے نیچے اتنے سالوں نسبتا سمجھدار ہے، وشوسنییتا میں کم از کم زیادہ ڈبل کلچ تھوڑا سا مشکل، سب کے بعد، صرف چند سال ڈبل کلچ کے مقابلے میں، زیادہ یقین دہانی کرائی ہے.

300،000 کلومیٹر کے دباؤ کی پٹی زندگی

CVT کے gearbox، ٹرانسمیشن پٹی کے بنیادی اجزاء کہا جاتا ہے، سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے جرمن کمپنی بوش، جس پیٹنٹ ہے، نام نہاد پریشر ایک پیٹنٹ کی پٹی ایک بات ہے جو بنیادی طور پر، 300،000 کلومیٹر کی ایک خدمت زندگی ہے کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جاتا ہے یہ دستی طور پر استعمال کیا جاتا ہے.

دیگر کمپنیوں، جیسے آڈی اور سکایفلر کی طرف سے تیار کردہ CVTs نے چین اسٹیل سٹرپس تیار کیا، جو ساخت یا طاقت کے لحاظ سے دباؤ سٹیل سٹرپس سے زیادہ طاقتور تھا، لیکن اس میں آسانی اور شور کا استعمال کرنا ممکن تھا. یہ بہت بڑا ہو گا.

ابتدائی سالوں میں CVT گیئر باکس سلپس

نیٹ ورک کے زیادہ تر اپ لوڈ کا مطلب یہ ہے کہ سی وی ٹی کی طاقت بہت زیادہ تھی. اگر یہ پرچی یا کچھ جا رہا تھا، منفی خبریں بہت زیادہ ہو گی.

یہ خود CVT کی ساخت سے متعلق ہے. عام خود کار طریقے سے گیئر باکس تیار کیا جاتا ہے اور براہ راست ایک ساتھ کاٹتا ہے.

یہ دو سٹیل زنجیروں یا اس کی ٹانگوں پر یو یو کی طرف سے ایک دوسرے کے ساتھ جڑے ہوئے ڈھانچے CVT، دو گولاردقوں انٹرمیڈیٹ پٹی سینڈوچ، جو کلیمپنگ پٹی کی طرف سے پیدا frictional طاقت منتقل کرنے کے لئے کہ بجلی کی طرح کسی حد تک ہے .

Slippage اچانک رفتار کی اچانک تبدیلی ہے، اچانک اچانک یہ قوت ھیںچو کہ نسبتا بڑا ہے، یو یو نے کلپ نہیں کیا، پھر اس مسئلہ ہو گی.

CVT پرچی زیادہ سنگین غلطی ہے

انہوں نے کہا کہ، سب سے زیادہ طاقتور CVT کی آن چہرے فسل رہا ہے جو کہ وقت کی روز مرہ استعمال کبھار اس معاملے پر نظر کرنے کے بارے میں آ جائے گا کبھی کبھار ہے نہیں ہے.

اگر CVT نسبتا سنجیدہ غلطی ہے، تو میں معلومات کی جانچ پڑتال سے پہلے نہیں جانتا. اگر ناکامی سنگین ہے تو، سٹیل بیلٹ جلا دیا جائے گا. وہ پہاڑی اس طرح پھانسی پائے گی.

عام طور پر یہ پرچی نہیں ہے، عام استعمال کوئی مسئلہ نہیں ہے، واقعی پرچی، یہ ایک بڑی چیز ہوسکتی ہے، جیسے ہی اس گیئر باکس کی ایک ہی سطح پر مارا گیا ہے.

موجودہ CVT بنیادی طور پر سکڈ نہیں ہے

اور گیئر بکس کی حفاظت کے لئے، اس کا اپنا پروگرام متعلقہ طور پر محفوظ ہے. جب یہ نگرانی کی جاتی ہے تو اس کی فسل ہوسکتی ہے، یہ بڑے شنک کے رابطے کے دباؤ کو پٹی میں بڑھانے یا انجن کی پیداوار کو محدود کرے گا.

مختصر طور پر، یہ اس پرچی نہیں ہے. یا پھر اس سے کہیں زیادہ کوشش بہت زیادہ ہوتی ہے، یا یہ سخت ہو جاتا ہے. ایک پرچی ناکامی ہے. بنیادی طور پر، ہم صرف پورا نہیں کرسکتے ہیں.

نسبتا بڑے ٹوکری کا سامنا کر سکتا ہے

پلس اب اسی ڈیزائن، ساخت مضبوطی، سرمایہ کاری کے بینک نوٹوں، ذہین کنٹرول اور اصلاح کی طرف CVT کے gearbox، موقع بہت، بہت چھوٹا ہے، پرچی، اور ایک نسبتا بڑے torque برداشت کر سکتے ہیں.

مثال باش 7th نسل کے لئے دباؤ torque کے پٹی 450 ینیم برداشت کر سکتی ہے، موجودہ پر torque برابر انجن کی پیداوار کا موازنہ مرکزی دھارے 3.0T رہا ہے.

ہمارا مرسڈیز بینز E320، 3.0T انجن بھی 400 ینیم، تو ہم عام طور پر 1.6، 1.4T CVT بالکل کوئی مسئلہ نہیں کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے.

CVT overheating کو فکر کرنے کی ضرورت

CVT پھر اسے پرواز کے لئے ایک جگہ ہے، جو کہ torque کنورٹر کے ساتھ ڈبل کلچ CVT کے مقابلے میں ہے اور یہ بھی انجن سے منسلک ہے، اور AT کے gearbox کی یہ روایت ایک ہی ہے.

یہ ایک hydraulically کی غیر لچکدار کنکشن ہے اس کی وجہ یہ نہیں ہے، اس کی طرح ایک ڈبل کلچ کے طور پر استعمال رگڑ پلیٹ کی طرح ضرورت سے زیادہ overheating کو کی موجودگی نہیں ہے.

ڈبل فلیش کے تمام قسم کے تھرمل تحفظ اس طرح کے مسائل کے تمام قسم کے، استعمال نہیں کیا جا سکتا جوہر میں، AT ٹرانسمیشن کا ایک بہتر ورژن ہے، تو ہم سمجھ سکتے ہیں.

CVTs کی ایک چھوٹی سی تعداد گیلے کثیر پلیٹ کلچ استعمال کرتی ہے

کسی گیلے کثیر پلیٹ کلچ اور انجن کے ساتھ مل کر CVT کے gearbox، بہتر ٹرانسمیشن کی کارکردگی کے لئے اس طرح ہو جائے گا جس کے چھوٹے سے حصے، لیکن یہ بھی ایک مائع جب ڈرائیونگ منتقل نہیں کرتا ہے، اور بھی.

CVT، پھر کلچ اکثر الگ یکجا کرنے کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ منتقل نہ کریں، یہاں تک کہ اس کی ساخت میں فکر نہ کرو جو overheating یا ناقابل اعتماد کے مسائل پیدا کرے گا.

CVT وشوسنییتا بہتر ہے

لہذا، CVT کی وشوسنییتا اب بھی بہت اچھا ہے. اس وقت، دنیا میں استعمال ہونے والے CVTs کے 100 ماڈل ہیں، مجموعی طور پر 20 ملین یونٹس کے ساتھ.

تمام خود کار طریقے سے ٹرانسمیشنز میں، CVT ماڈلز تمام گاڑیوں میں 18٪ کا حساب کرتی ہیں. کئی سالوں کے دوران، درمیانی اور کم بے گھر ہونے والے روزانہ اوسط گھریلو گاڑی کافی قابل اعتماد ہے.

CVT گیئر باکس کس طرح کام کرتا ہے؟

متغیر رفتار

قابل اعتماد ہونے کے علاوہ، آپ کو اس کا استعمال کرنے کے بارے میں کیا خیال ہے؟ ٹھیک ہے، سب جانتا ہے، ہم آگے بڑھنے اور اسے کھولنے کے لئے استعمال کرتے تھے. CVT "ہم.". "وسط میں کوئی بھی نہیں ہے. سٹال میں سے ایک

ایسا ہی ہوتا ہے کہ ہم نے اصل میں ایک وقت میں سیڑھیوں کا ایک قدم چلایا. اب ہم معذور لین لے رہے ہیں. آہستہ آہستہ ایک ڈھال پر، آپ کو خاص طور پر مشکل نہیں محسوس ہوتا ہے.

متعلقہ طور پر بات کرتے ہوئے، آپ کا تجربہ بہت آسان اور آرام دہ اور پرسکون ہے.

ٹرانسمیشن کی کارکردگی 85٪ سے زائد تک پہنچ سکتی ہے

ایک بھی ہے، کیونکہ CVT میں سے اکثر ایک torque کنورٹر کا استعمال کرتے ہوئے انجن سے منسلک ہوتا ہے اور اس پر ایک تالا اپ کلچ موجود ہے.

اگر یہ دونوں ڈیزائن ایک دوسرے کے ساتھ کام کرتے ہیں تو، زیادہ سے زیادہ CVT ٹرانسمیشن 85٪ سے زیادہ ٹرانسمیشن کی کارکردگی کو حاصل کرسکتا ہے.

ٹرانسمیشن کی کارکردگی دوہری کلچ یا دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ بہتر ہے، ٹرانسمیشن کی کارکردگی بھی 90٪ ہے، صرف 5٪ کا فرق ہے، اور پھر آپ کو زیادہ استحکام اور آرام میں تبدیل کر سکتے ہیں، یہ بھی ایک اچھا انتخاب ہے.

مزید ایندھن موثر

اس کے علاوہ اس میں کوئی مخصوص گیئر نہیں ہے، جیسا کہ ہم ڈھال پر چلتے ہیں، اس سے یہ زیادہ سے زیادہ گیئر تناسب کی حد میں بالکل ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اور یہ یہ انجن ہمیشہ سے زیادہ ایندھن موثر ریاست میں رکھ سکتا ہے.

بس کہہ رہے ہیں کہ جب آپ کچھ کاریں چل رہے ہیں، تو آپ اصل میں سب سے زیادہ ایندھن موثر ہوتے ہیں جب 3.25 کی رفتار ہوتی ہے. لہذا ہم اس گیئر بکس کو وقت سے پہلے، 3 گیئرز یا 4 گیئرز سے پہلے نہیں بنا سکتے.

سادہ ساخت اور ہلکے وزن

3.25 رفتار CVT اس بات کر سکتے ہیں ایک اور نقطہ 3،642 فائل CVT اپ، اس بات کو بھی کر سکتے ہیں، یہ جگہ یہ زیادہ طاقتور ہے، اس کے علاوہ یہ نسبتا سادہ ساخت ہے، وزن براہ راست متعلق ہے کہ ہلکا پھلکا اور ایندھن کی کھپت ہو جائے گا The

لہذا بہت CVT، وشوسنییتا اور اچھی ایندھن کی بچت اور پائیدار کے فوائد کی ایک بڑی تعداد سے، اس کے بڑے اس کی طاقت سے پہلے گاڑی نہیں لے کرتا ہے، بھی اب استعمال کیا جا سکتا ہے، یہ ایک بہت اچھا انتخاب ہے.

ڈرائیونگ خوشی کی کمی

ایسا لگتا ہے کہ اگر کوئی کمی نہیں ہوتی ہے، تو، اگر واقعی کوئی کمی نہیں ہوتی تو پھر اس کے علاوہ دوسرے گیئر باکس تیار نہیں ہوتے.

CVT کی گاڑی جس نے میں نے ابھی ابھی کہا، آرام دہ اور پرسکون ہے، لیکن یہ بورنگ کرنے کے لئے کھلا ہے.

تقریبا کوئی حرکت پذیری نہیں ہے، اور تیز رفتار کرنے میں آرام دہ اور پرسکون ہے، لیکن یہ بہت ہی آسان ہے کیونکہ یہ ہے.

کھولنے کے لئے یہ بورنگ ہے

آپ کو اس رفتار کے بارے میں سوچنا ہوگا جس پر ہماری گاڑی 350 کلومیٹر فی گھنٹہ چل رہی ہے. یہ اتنا تیز محسوس ہوتا ہے کہ چہرے پر گوشت واپس نکالا جاتا ہے.

آپ نے ایک ٹرین لیا، یہ ٹرین سپر مستحکم تھا، یہ 350 کلومیٹر تھی، اور کافی پڑھنے کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں تھا.

کوئی مزہ نہیں، یہ کھلی مزہ نہیں ہے، یہ بالکل دلچسپ نہیں ہے. اس میں میں ذاتی طور پر محسوس کرتا ہوں کہ CVT سب سے زیادہ ناپسندیدہ جگہ ہے. سب کے بعد، یہ کرنا مشکل ہے.

کس قسم کا شخص CVT مناسب ہے؟

جو لوگ بہت آرام کرتے ہیں

پھر CVT کون سا دوست خریدنے کے لئے زیادہ موزوں ہے؟ آسانی سے چلائیں، جب شہر تیز ہوجائے تو اس رفتار اور کمی کو بہت ہموار ہونا چاہئے.

مایوس اور مایوس نہ ہو. آرام سے باہر نکلیں، دوستوں کو زیادہ آرام دہ اور پرسکون ضروریات کے ساتھ منتخب کریں، منتخب کریں CVT واقعی ایک اچھا انتخاب ہے.

لوگ جو ایندھن کی کھپت کے مقابلے میں دیکھتے ہیں

اس کے بعد اگر آپ زیادہ قیمت پر مبنی ہیں، کیونکہ 3.25 فائلیں جو میں نے ابھی کہا، 4.18 فائلوں کو، CVT یہ سیاہ ٹیکنالوجی کے آپریشن کر سکتا ہے.

لہذا، اگر آپ شہر میں توانائی کو بچانے کے لئے چاہتے ہیں، اگر آپ اب بھی چلنا چاہتے ہیں، تو آپ کو بریک کرنا اور دوبارہ آگے بڑھنا ہوگا. اس قسم کی سی وی ٹی بہت سستا اور اقتصادی ہے.

میں ایندھن کی کھپت کے بارے میں سوچتا ہوں، جیسا کہ CVT خریدنے کے لئے واقعی اچھا ہے، کبھی کبھی آخر میں قدم کرنے کے لئے کچلنے کے لئے کھولنا چاہتے ہیں، تو یہاں آو، CVT بہت بورنگ خریدیں، اور پھر سستا نہیں خریدیں.

اپنے آپ کو سب سے بہتر ہے

آج ہم اس خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے بارے میں بات کر رہے ہیں. ہم زیادہ دیکھے گئے مجموعے کو اقتصادی سہولت پر توجہ مرکوز کریں گے. مثال کے طور پر، اگر آڈی کچھ سی وی ٹیز کا استعمال کرتی ہے، تو اسے آرام دہ اور آرام دہ اور پرسکون ہونا چاہئے.

جاپان میں بہت سے ٹویوٹا کاریں، ہونڈا، نسان نے CVT کا استعمال کرتے ہوئے بہت سارے کاریں ہیں، یہ ایندھن اور امن کو بچانے کے لئے ہے، لیکن آپ نے کہا کہ پورش نے بہت اچھی طرح پورش CVT استعمال کیا ہے، میں نے نہیں دیکھا ہے کہ کس طرح.

یہی وجہ ہے کہ کوئی مطلق اچھا یا برا نہیں ہے، صرف یہ کہنے کے لئے کہ CVT یہ صرف آپ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، یہ سب سے بہترین انتخاب ہو سکتا ہے.