بسیاری از نظرات در اینترنت می گوید که این کلاچ دوگانه اغلب مشکلات و استفاده آسان را ندارد. این گیربکس قدیمی قدیمی AT نیز احساس می کند که دوست ندارد از سوخت استفاده کند.
خوب، این CVT نمی تواند کار کند، پرواز نمی کند به نظر می رسد که برخی از مردم می گویند این خوب است، بعضی ها می گویند این نوع مشکلی است و امروز آنها اطلاعات را بررسی می کنند و با شما به اشتراک می گذارند.
آیا کیفیت گیربکس CVT قابل اعتماد است؟
البته اول این است که کیفیت CVT بر روی آن قابل اعتماد نیست. ایده جعبه دنده CVT ابتدا توسط لئوناردو داوینچی پیشنهاد شد. CVT اولیه از یک درایو کمربند استفاده کرد.
هسته مرکزی و عمر خودرو همانند هستند
بعدا دریافت که این قدرت بیش از حد بزرگ است، کمربند نمی تواند بخورد، و پس از آن توسعه یک فن آوری، حذف نوع کمربند، با نوع کمربند فولادی، این جعبه دنده CVT، اجزای هسته اصلی خود را اساسا مشابه این ماشین است.
بنابراین نگران نباشید که پیش درآمد، پیشرفت بسیاری از فن آوری ها نیز نسبتا بالغ، قابلیت اطمینان نیز نسبتا تضمین شده است، حداقل کمی بیش از یک کلاچ دوگانه، پس از همه، فقط چند سال کلاچ دو.
کمربند ایمنی کمربند ایمنی 300،000 کیلومتر
یکی از اجزای اصلی چرخ دنده ی CVT، کمربند فولادی انتقال است. یکی از شرکت های آلمانی بوش که بیشترین استفاده را دارد، دارای یک حق ثبت نام به نام کمربندهای فشار است. طراحی آن 300،000 کیلومتر طول عمر دارد. این به طور معمول استفاده می شود.
CVT های تولید شده توسط شرکت های دیگر مانند آئودی و Schaeffler، نوار های فولادی زنجیره ای را تولید می کردند که از لحاظ ساختار یا قدرت قوی تر از نوارهای فولادی فشار بودند، اما امکان استفاده از صافی و سر و صدا وجود داشت. این کمی بزرگتر خواهد بود.
صندلی چرخدار CVT در سالهای اولیه لغزش می شود
اکثر آپلود ها در شبکه به این معنی بود که قدرت CVT بسیار بالا بود. اگر آن را لغزش یا چیزی شبیه به آن بود، خبرهای منفی بسیار زیاد بود.
این مربوط به ساختار CVT است. جعبه دنده اتوماتیک معمولی به طور مستقیم و با هم هماهنگ است.
CVT کمی شبیه یک یو یو است که توسط دو کمربند و یا زنجیر فولادی متصل شده است. یکی که پرتاب می شود، دو نیمکره توسط کمربندهای فولادی ساندویچ می شود و این نیرو توسط گیره کمربند فولادی برای ایجاد اصطکاک انتقال می یابد. .
لغزش تغییر ناگهانی سرعت است، ناگهان این قدرت است که نسبتا بزرگ است، Yo-Yo چسبیده نیست، که اتفاق خواهد افتاد.
لغزش CVT یک خطای جدی تر است
مهم ترین چیز در اینترنت، لغزش CVT است. این است که گاهی اوقات هنگامی که از آن استفاده می شود روزانه استفاده می شود، گاهی اوقات به این موضوع می آید.
اگر CVT تقصیر نسبتا جدی باشد، قبل از چک کردن اطلاعات نمی دانم. اگر شکست جدی باشد، کمربند فولادی سوخته خواهد شد. چرخ مانند این خواهد بود.
به طور کلی لغزنده نیست، استفاده عادی هیچ مشکلی ندارد، واقعا لغزنده است، ممکن است یک چیز بزرگ باشد، دقیقا همانطور که این جعبه دنده به همان سطح از چیزها تبدیل شده است.
CVT فعلی اساسی نیست
و به منظور حفاظت از گیربکس، برنامه خود را به طور خاص محافظت می شود.هنگامی که تحت نظارت است که لغزش ممکن است رخ دهد، فشار تماس با مخروط بزرگ را به نوار افزایش می دهد و یا خروجی موتور را محدود می کند.
به طور خلاصه، آن را لغزش نمی دهد. هر دو تلاش کوچکتر از آن است که استفاده می شود، و یا آن را می شود محکم تر است. لغزنده شکست است. در اصل، ما به سادگی نمی تواند ملاقات.
می تواند گشتاور نسبتا بزرگ را تحمل کند
علاوه بر بهینه سازی چرخ دنده CVT در حال حاضر از طریق طراحی، افزایش ساختاری، سرمایه گذاری در ریزپردازنده های نقلی، کنترل هوشمند و ...، احتمال لغزش در حال حاضر بسیار کوچک است و می تواند گشتاور نسبتا بزرگی را تحمل کند.
به عنوان مثال، نوار نسل 7 نسل بوش می تواند 450 نانومون گشتاور را تحمل کند، که قبلا معادل جریان گشتاور خروجی موتور 3.0T است.
موتور مرسدس بنز E320، موتور 3.0T نیز 400 نیوتن متر است، بنابراین ما معمولا از 1.6، 1.4T CVT استفاده نمی کنیم.
CVT مجبور نیست نگران گرمای بیش از حد باشد
CVT دارای جایگزینی برای پرواز است، یعنی در مقایسه با CVT کلاچ دوگانه، آن نیز با مبدل گشتاور و موتور متصل شده است، که همانند گیربکس سنتی AT است.
با توجه به این نیروی هیدرولیکی این اتصال سختی نیست، اما به عنوان یک کلاچ دوبل وجود ندارد. این دیسک اصطکاک با گرمای بیش از حد استفاده می کند.
انواع مختلف محافظ بیش از حد دوگانه فلش می تواند در این نوع مشکل استفاده نشود. اساسا یک نسخه بهینه شده از گیربکس AT می باشد. ما می توانیم این راه را درک کنیم.
تعداد کمی از CVT ها از کلاهک چند منظوره ی مرطوب استفاده می کنند
بخش کوچکی از جعبه دنده CVT برای بهره وری بهتر انتقال نیز با کلاچ چند وجهی موتور و موتور متصل می شود، اما همچنین مایع است و هنگام رانندگی تغییر نخواهد کرد.
از آنجا که CVT تغییر نمی کند، کلاچ نیازی به ترکیب و جدا کردن اغلب ندارد. حتی این ساختار نیازی به نگرانی در مورد گرمای بیش از حد یا عدم اطمینان نباشد.
قابلیت اطمینان CVT بهتر است
بنابراین قابلیت اطمینان CVT به طور کلی هنوز هم بسیار خوب است، حداقل در حال حاضر، پس از آن جهان دارای بیش از یک صد مدل از وسایل نقلیه با CVT، بیش از تعداد کل واحد به 20 میلیون واحد.
در تمام مدل های CVT اتوماتیک که برای 18 درصد را به خود اختصاص، با سال های بسیاری، روزانه خانوار جابجایی متوسط و جابجایی از ماشین، استفاده از آنها قابل اعتماد است.
گیربکس CVT چگونه به استفاده از آن را احساس؟
تغییر صاف
علاوه بر قابل اعتماد، نحوه استفاده از آن احساس می کنید؟ هموار به عنوان همه ما می دانیم، ما برای باز کردن در "آه ترک خوردگی ترک خوردگی" بنابراین رفتن به جلو، که CVT است که "آه ~ ~ ~ ~ ~" آن است که وسط یک فایل مشخصات.
به نظر می رسد که ما در اصل یک پله در یک زمان راه می رفتیم. اکنون خطوط معلول را به آرامی بر روی شیب ها می گیریم و خیلی سخت احساس نمی کنید.
نسبتا صحبت کردن، تجربه شما باز است بسیار صاف و راحت است.
بازده انتقال می تواند بیش از 85٪
یک دیگر وجود دارد، زیرا اکثر CVT به موتور با استفاده از یک مبدل گشتاور متصل شده است، و پس از آن یک کلاچ قفل بر روی آن وجود دارد.
اگر این دو طرح با یکدیگر همکاری کنند، اغلب انتقال های CVT می تواند کارایی انتقال بیش از 85٪ را به دست آورد.
راندمان انتقال بهتر است با کلاچ دوگانه یا انتقال دستی، راندمان انتقال نیز 90٪، تنها 5٪ تفاوت است، و پس از آن می تواند جایگزین با ثبات و راحتی بیشتر. در واقع، این نیز انتخاب خوبی است.
سوخت کارآمدتر است
به علاوه این خاصیت دنده خاصی ندارد، دقیقا همانطور که ما در شیب حرکت می کنیم، می توان دقیقا در این میزان نسبت حداکثر سرعت دنده تنظیم شده و همیشه می تواند این موتور را در حالت کارآمد ترین سوخت حفظ کند.
به سادگی می گویند زمانی که شما در حال رانندگی برخی از اتومبیل ها، در حالی که شما 3.25 سرعت است، در حقیقت کارآمد ترین کارایی است. به همین دلیل ما نمی توانیم این جعبه دنده را پیش از این تنظیم کنیم، یعنی 3 چرخ یا 4 چرخ دنده.
ساختار ساده و وزن سبک
3.25 سرعت CVT می توانید این کار را انجام، یک CVT نقطه 3.642 فایل می توانید این کار را انجام، این محل آن را قوی تر است، به علاوه آن ساختار نسبتا ساده است، وزن خواهد بود وزن سبک تر و مصرف سوخت است که به طور مستقیم مرتبط این
بنابراین کاملا تعدادی از مزایای CVT، قابلیت اطمینان و بهره وری سوخت و با دوام خوب، این بزرگ قبل از این قدرت به ماشین را ندارد، همچنین می تواند در حال حاضر استفاده، این یک انتخاب بسیار خوب است.
عدم رانندگی لذت
به نظر می رسد که هیچ کمبودهای وجود ندارد، یعنی اگر واقعا نقصی وجود نداشته باشد، البته دیگر نیازی به توسعه ی چرخ دنده ها نیست.
ماشین CVT، که من در حال حاضر آن را گفتم، راحت و کارآمد است، اما خسته کننده است.
تقریبا هیچ تحرکی وجود ندارد و راحت است که سرعت آن افزایش یابد، اما این به این دلیل است که خیلی صاف است.
خسته کننده است تا باز شود
شما باید در مورد سرعتی که ماشین ما 350 کیلومتر در ساعت را رانندگی می کند فکر کنید. این احساس خیلی سریع است که گوشت روی صورت باز است.
شما یک ماشین را گرفتید، قطار فوق العاده با ثبات بود، 350 کیلومتر بود، و مشکلی نبود. با قهوه خواندن مشکلی نداشت.
جالب نیست، سرگرم کننده نیست، باز است، هیجان انگیز نیست. این جایی است که من شخصا احساس می کنم CVT ناخوشایند است. پس از آن، مشکل است.
کدام نوع CVT مناسب است؟
افرادی که خواستار راحتی بالا هستند
CVT بهتر است برای آنچه که دوستان برای خرید مناسب است اجرا کنید، به آرامی اجرا کنید، زمانی که شهر سریع است، این سرعت و کاهش سرعت باید بسیار صاف باشد.
از دست ندهید و نا امید شوید. از راحتی بیرون بیایید، دوستان با شرایط راحتی بالا انتخاب CVT واقعا انتخاب خوبی است.
افرادی که نسبت به مصرف سوخت توجه دارند
سپس اگر شما ارزشمند تر باشید، چون این فایل 3.25 است که من فقط گفتم، 4.18 فایل، CVT می تواند این عمل تکنولوژی سیاه را انجام دهد.
بنابراین، اگر می خواهید انرژی در شهر را صرفه جویی کنید، اگر می خواهید باقی بمانید، باید ترمز کنید و دوباره حرکت کنید. این نوع CVT بسیار سازگار و مقرون به صرفه است.
من فکر می کنم در مورد مصرف سوخت، مانند خرید CVT واقعا خوب است، اما گاهی اوقات گام به گام باز می شود، بنابراین به اینجا می آیند، CVT بسیار خسته کننده است و پس از آن ارزان تر خریداری نمی شود.
بهترین انتخاب شماست
بحث امروز در مورد این انتقال اتوماتیک است. بسیاری از ترکیباتی که ما بر راحتی اقتصادی تمرکز می کنیم، به عنوان مثال، اگر آئودی از CVT استفاده کند، باید لوکس و راحت باشد.
بسیاری از اتومبیل های تویوتا در ژاپن، هوندا، نیسان ماشین های زیادی با استفاده از CVT دارند، اما صرفه جویی در سوخت و صلح، اما شما گفتید که پورشه با استفاده از Porsche CVT بسیار خوب کار کرده است، من چگونگی ندیده ام.
به همین دلیل است که مطلقا خوب یا بد نیست، فقط می گویند CVT فقط به نیازهای شما پاسخ می دهد، این ممکن است بهترین انتخاب باشد.
