De nombreux commentaires sur Internet ont indiqué que cette double embrayage posait souvent des problèmes et n'était pas facile à utiliser.Cette boîte de vitesses AT démodée a également l'impression de ne pas utiliser de carburant.
Eh bien, cette CVT ne fonctionne pas, elle ne semble pas voler Il semble que certaines personnes disent que c'est OK, d'autres disent que c'est un peu problématique, et aujourd'hui ils vérifient les informations et les partagent avec vous.
La qualité de la boîte de vitesses CVT est-elle fiable?
Le premier, bien sûr, est que la qualité de la CVT n'est pas fiable, l'idée de la boîte CVT a été proposée par Léonard de Vinci.
Les composants de base et la vie de la voiture sont les mêmes
Plus tard, a constaté que cette puissance est trop grande, la ceinture ne peut pas manger, puis le développement d'une technologie, l'élimination de la ceinture, avec un type de ceinture en acier, cette boîte CVT sa vie de composants de base et la voiture est fondamentalement la même.
Donc, ne vous inquiétez pas à l'avance de raccrocher, tant d'années sur le développement de la technologie est relativement mature, la fiabilité est plus assurée, au moins plus que le double embrayage un peu délicat, après tout, seulement quelques années à double embrayage.
Durée de vie de la bande d'acier sous pression de 300 000 kilomètres
boîte de vitesses CVT a une chose appelée composants de base de la bande de transmission, le plus largement utilisé est la société allemande Bosch, qui est breveté, bande dite pression d'un brevet, il est conçu pour avoir une durée de vie de 300.000 kilomètres, essentiellement Il est utilisé par hasard.
Les CVT produites par d'autres entreprises, telles qu'Audi et Schaeffler, ont produit cette bande d'acier à chaîne, plus résistante que la bande d'acier sous pression en termes de structure ou de résistance, mais il est possible d'utiliser la douceur et le bruit. Ce sera un peu plus gros.
La boîte de vitesses CVT glisse dans les premières années
La plupart des téléchargements sur le net signifiaient que la force de la CVT était trop forte, si elle devait glisser ou quelque chose, les nouvelles négatives seraient assez nombreuses.
Ceci est lié à la structure de la transmission CVT elle-même, la boîte de vitesses automatique commune est à engrenage et se raccorde directement.
La CVT est un peu comme un yo-yo qui est relié par deux courroies ou chaînes en acier: celle qui est jetée, les deux hémisphères sont prises en sandwich par des courroies d'acier, et cette force est transmise par serrage de la courroie en acier. .
Slippage est le changement soudain de la vitesse, Soudain tirer cette force est relativement grande, Yo-Yo n'a pas serré, Cela arrivera.
Le bordereau de CVT est une faute plus grave
La chose la plus révélatrice sur Internet est le dérapage de la CVT: ce n'est pas une occasion occasionnelle pour un usage quotidien.
Si la CVT est un défaut relativement grave, je ne sais pas avant de vérifier l'information: si la panne est grave, la courroie d'acier sera brûlée, la roue pendra ainsi.
Généralement ce n'est pas glissant, l'utilisation normale n'est pas un problème, vraiment glissante, ça peut être une grosse chose, tout comme cette boîte de vitesses a atteint le même niveau de choses.
La CVT actuelle ne glisse pas fondamentalement
Et afin de protéger la boîte de vitesses, son propre programme est protégé en conséquence.Lorsqu'il est surveillé qu'un glissement peut se produire, il augmentera la pression de contact du gros cône sur la bande ou limitera la sortie du moteur.
Bref, ça ne le fait pas glisser, soit que l'effort soit plus petit que l'original, ou que ça se resserre, un glissement est un échec, en gros, on ne peut tout simplement pas se rencontrer.
Peut supporter un couple relativement important
En plus de l'optimisation actuelle de la boîte de vitesses CVT par la conception, l'amélioration structurelle, l'investissement en billets de banque, le contrôle intelligent, etc., le risque de glissement est déjà très faible et peut supporter un couple relativement important.
Par exemple, la bande de pression de 7e génération de Bosch peut supporter un couple de 450 Nm, ce qui est déjà équivalent au couple actuel de moteur de 3,0 t.
Notre moteur Mercedes-Benz E320, 3.0T est également 400 Nm, donc nous utilisons habituellement 1,6, 1,4T CVT n'est pas un problème.
CVT ne doit pas s'inquiéter de la surchauffe
Alors la CVT a une place pour voler, c'est-à-dire comparée à la CVT à double embrayage elle est également reliée au convertisseur de couple et au moteur, qui est le même que la boîte de vitesses AT traditionnelle.
A cause de cette force hydraulique ce n'est pas une liaison rigide, elle n'existe pas en tant que double embrayage, ce disque de friction utilise une chaleur excessive.
Toutes sortes de double-embrasement différents types de protection contre la surchauffe ne peuvent pas utiliser ce genre de problème, essentiellement une version optimisée de la boîte de vitesses AT, nous pouvons comprendre de cette façon.
Un petit nombre de CVT utilisent des embrayages multidisques humides
Une petite partie de la boîte de vitesses CVT, pour une meilleure efficacité de transmission, sera également connectée à l'embrayage multidisque humide et au moteur, mais elle est également liquide et ne changera pas lors de la conduite.
Comme la transmission CVT ne se décale pas, il n'est pas nécessaire de combiner et de séparer fréquemment l'embrayage, même si cette structure n'a pas besoin de s'inquiéter de la surchauffe ou du manque de fiabilité.
La fiabilité CVT est meilleure
Donc, CVT La fiabilité globale est toujours très bon, au moins à l'heure actuelle, le monde a plus d'une centaine de modèles de véhicules avec CVT, plus que le nombre total d'unités à 20 millions d'unités.
Dans tous les modèles CVT automatique qui ont représenté 18 pour cent, avec tant d'années, le déplacement modéré des ménages par jour et le déplacement de la voiture, leur utilisation est tout à fait fiable.
boîte de vitesses CVT comment l'utiliser sentez-vous?
Smooth shift
En plus de fiabilité, comment l'utiliser sentir? Smoothly comme nous le savons tous, nous avons l'habitude d'ouvrir l'AT est « ah fissuration fissuration ah » donc aller de l'avant, que CVT est le « ah ~ ~ ~ ~ ~ » ce n'est pas au milieu d'un fichier un profil.
C'est comme si nous marchions les escaliers un pas à la fois, maintenant nous marchons sur la voie des handicapés, lentement sur une pente, vous ne ressentez aucun effort supplémentaire.
Relativement parlant, l'expérience que vous ouvrez est très lisse et confortable.
L'efficacité de la transmission peut atteindre plus de 85%
Il y en a aussi un, car la plupart de la CVT est connectée au moteur à l'aide d'un convertisseur de couple et il y a ensuite un embrayage de verrouillage.
Si ces deux conceptions fonctionnent ensemble, la plupart des transmissions CVT peuvent atteindre plus de 85% d'efficacité de transmission.
L'efficacité de la transmission est meilleure avec un double embrayage ou une transmission manuelle, l'efficacité de la transmission est également de 90%, seulement une différence de 5%, et peut être remplacée par plus de stabilité et de confort, c'est aussi un bon choix.
Plus économe en carburant
De plus, il n'a pas d'engrenage spécifique, tout comme nous marchons sur une pente, il peut être réglé avec précision dans cette plage de rapport de démultiplication maximale, et il peut toujours garder ce moteur dans l'état le plus économe en carburant.
Il suffit de dire que lorsque vous conduisez une voiture, c'est en fait la plus économe en carburant avec une vitesse de 3,25, c'est pourquoi nous ne pouvons pas installer cette boîte de vitesses à l'avance, soit 3 vitesses ou 4 vitesses.
Structure simple et poids léger
La CVT à 3.25-vitesses peut le faire, puis augmenter la CVT de 3.542-vitesse pour faire ceci: c'est là où c'est plus puissant, plus simple dans la structure et plus léger, directement lié au poids et à la consommation de carburant. Le
Donc, les avantages de la CVT sont assez bons, fiables, économes en carburant et durables.Par le passé, ce type de grosse voiture de puissance ne pouvait pas être utilisé.A présent, il peut être utilisé.Il est un très bon choix.
Manque de plaisir de conduire
C'est comme s'il n'y avait pas de défauts, c'est-à-dire que s'il n'y a vraiment pas de défauts, alors les autres boîtes de vitesses n'ont pas besoin d'être développées, bien sûr.
La voiture de la CVT, que je viens de dire, est confortable et économe en carburant, mais elle est ennuyeuse.
Il n'y a presque pas de mobilité du tout, et c'est confortable d'accélérer, mais c'est parce que c'est trop lisse.
C'est ennuyeux de s'ouvrir
Vous devez penser à la vitesse à laquelle notre voiture roule à 350 kilomètres à l'heure, c'est tellement rapide que la chair du visage recule.
Vous avez pris une voiture, le train était très stable, il y avait 350 kilomètres, il n'y avait pas de problème, il n'y avait aucun problème à lire le café.
Pas d'amusement, ce n'est pas amusant à ouvrir, ce n'est pas excitant du tout, c'est l'endroit où je sens personnellement que la CVT est la plus désagréable, après tout, c'est difficile.
Pour quel type de personne la CVT est-elle adaptée?
Les gens qui exigent un grand confort
Alors CVT est plus approprié pour ce que les amis à acheter? Exécuter en douceur, quand la ville est rapide, cette vitesse et la décélération devrait être très lisse.
Ne soyez pas frustré et frustré, sortez de votre confort, vos amis qui ont des exigences élevées en matière de confort choisissent la CVT, c'est vraiment un bon choix.
Les gens qui se soucient de la comparaison de la consommation de carburant
Ensuite, si vous êtes plus axé sur la valeur, parce que c'est 3,25 fichiers que je viens de dire, 4,18 fichiers, CVT peut faire cette opération de la technologie noire.
Donc, si vous voulez économiser de l'énergie en ville, si vous voulez marcher encore, vous devez freiner et repartir de l'avant.Ce type de CVT est très adaptable et économique.
Je pense à la consommation de carburant, comme acheter CVT est vraiment bon, je veux parfois ouvrir la manette des gaz à la fin, alors venez ici, acheter CVT est très ennuyeux, et ne pas acheter moins cher.
Ajustez-vous est le meilleur
Aujourd'hui, nous parlons de cette transmission automatique.La plupart des combinaisons que nous verrons se concentreront sur le confort économique.Par exemple, si Audi utilise certaines CVT, il devrait être luxueux et confortable.
Beaucoup de voitures Toyota au Japon, Honda, Nissan ont beaucoup de voitures utilisant la CVT, c'est pour économiser du carburant et de la paix, mais vous avez dit que Porsche a très bien utilisé Porsche CVT, je n'ai pas vu comment.
C'est la raison, il n'y a pas de bien ou de mal absolu, juste pour dire que la FPC répond simplement à vos besoins, c'est peut-être le meilleur choix.
