อุตสาหกรรมยานยนต์นโยบายหนักกว่าที่คาด | อะไหล่ผู้ประกอบการจะนำ | 'คว้าซองจดหมายสีแดง'

ที่ Boao ฟอรั่มสองข่าวหนักเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่จะร่วมมือกันออก 'จีนอย่างมีนัยสำคัญจะขยายการเข้าถึงตลาดขั้นตอนต่อไปจะผ่อนคลายข้อ จำกัด การถือหุ้นต่างประเทศ จำกัด การลงทุนจากต่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์โดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้'; เวลาเดียวกัน 'อัตรากำไรมาก ลดภาษีนำเข้ารถยนต์ '

ทั้งสองข่าวหนักเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์, นำไปสู่ตลาดทุนกระเพื่อมระเบิดของป้ายทะเบียนรถ

ซึ่งหุ้น A, ข่าวมีการเผยแพร่เพียง Yaxing และ บริษัท รถยนต์อื่น ๆ ก็ตรงไปยังขีด จำกัด ในชีวิตประจำวันในการซื้อขายในช่วงต้น แต่หุ้นเร็ว ๆ นี้ 'เหตุผลตลาด' ชั่งน้ำหนักลงภาคการผลิตรถยนต์ก็มีประสิทธิภาพมากที่สุดนี้มาเป็นชิ้นส่วนรถยนต์ พันธุ์แผนกรวมทั้งหุ้นชิ้นส่วนอะไหล่รวมทั้ง Dongandongli ได้รับการปิดในวงเงินที่จะจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก

ฮ่องกงหุ้นฮ่องกงประสิทธิภาพการทำงานก็ดูเหมือนว่าจะมีความรุนแรงมากขึ้น. มีการขายของที่นำเข้า บริษัท ระดับตัวแทนจำหน่ายรถหรูเช่น n ยานยนต์ Yongda รถยนต์ Zhongsheng กลุ่มมีราคาหุ้นปรากฏตัวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งบวกตลาดรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 12 %

ในความเป็นจริง A-ส่วนแบ่งการตลาดยังมีความหลากหลายที่คล้ายกัน แต่ประเทศที่เครื่องยานยนต์เพราะการวางแผนประเด็นสำคัญเนื่องจากการระงับและดังนั้นจึงพลาดหุ้นนี้แสดงประสิทธิภาพ '

มีสองเส้นทางปรากฏขึ้น

แม้ว่าตลาดสำหรับอัตราภาษีนำเข้าที่ลดลงและการเปิดเสรีของข้อ จำกัด อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนในประเทศคาดว่าจะมี แต่ในมุมมองอุตสาหกรรมจำนวนมากลักษณะของสูตรที่มีก่อนหน้านี้สองจินตนาการ 'คาดว่าน่าสงสารจะไม่เหมือนกัน

ในมือข้างหนึ่งในอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศการเปรียบเทียบการแข่งขันได้รับการทำในบริบทของการปรับตัวดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญลดลงปานกลางของอัตราภาษีที่ได้รับมันบางคนคิดว่าคาดว่าจะทำให้การเดินทาง;

บนมืออื่น ๆ มีมุมมองอย่างกว้างขวางว่าหุ้นอัตโนมัติแบบดั้งเดิมกว่าที่จะปล่อยให้ไปของโอกาสหรือไม่ดังนั้นตำแหน่งบนสุดของประเทศที่อยู่นอกเหนือการคาดการณ์ของตลาด

ในกรณีใด ๆ จากตัวชี้วัดในปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในการนำเข้าและการส่งออกอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในบริบทของ Sino-US แรงเสียดทานการค้าอุตสาหกรรมที่คาดว่าจะเป็นคนแรกที่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม แต่ในเวลาเดียวกันเป็นมูลค่าเน้นว่าจากการพักผ่อนอย่างมีนัยสำคัญของตลาด การเข้าถึงความคิดริเริ่มที่จะขยายการนำเข้าของจีนในความเป็นจริงจัดแล้วไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับ Sino-US แรงเสียดทานการค้า

ไปข้างหน้าย้อนกลับไปในช่วงต้นปีนี้ 'สองช่วง' รายงานการทำงานของรัฐบาลได้รับการทำเพื่อขยายการเปิดเสรีของการสื่อสารโทรคมนาคม, การดูแลสุขภาพ, การศึกษา, บำเหน็จบำนาญและสาขาอื่น ๆ ที่ลงรถที่เป็นส่วนหนึ่งของสินค้าอุปโภคบริโภคในชีวิตประจำวันอัตราภาษีนำเข้า

ในเรื่องนี้ประชาชนทุกวันยังโดยเฉพาะเน้น 'เพื่อขยายการเปิดขึ้นแม้ติดประเทศจีนของตัวเองนั่นคือการก้าวของการเปิดขึ้นในประเทศจีนมีความคิดของตัวเองแรงบันดาลใจและจังหวะขยายการเปิดขึ้นจะไม่เสียสละผลประโยชน์ของชาติจีน ราคา. ไม่มีใครสามารถนับในวันนี้ของจีนจะอยู่ภายใต้ความกดดันมากมายที่ด้านนอกประตูศีลธรรมเปิดกว้าง.

ลดผลกระทบโครงสร้างของภาษี

ภาษีรถยนต์ที่นำเข้ามักประกอบไปด้วยสามส่วนคือภาษีภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีมูลค่าเพิ่มทั้งสามเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดราคาที่ต้องเสียภาษีสำหรับรถยนต์นำเข้า

แต่โดยรวมแล้วผลกระทบจากการลดภาษีนำเข้าในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ในประเทศมีค่อนข้างมาก

หากอัตราภาษีศุลกากรของยานพาหนะที่นำเข้าลดลงจาก 25% ถึง 5% จะทำให้อัตราความแตกต่างของราคารถยนต์รุ่น C ลดลงอย่างมากในขณะที่ราคาแตกต่างกันไประหว่างรถยนต์รุ่น B และ A จะน้อยกว่าการเปลี่ยนสัมพัทธ์ดังนั้นเกรด C ในการนำเข้า การลดภาษียานพาหนะมีผลกระทบมากขึ้นกับรถลีมูซีนในประเทศรถยนต์นำเข้า A และ Class B มีผลกระทบโดยตรงต่อรถยนต์ระดับ A และ Class B ในประเทศ

อย่างไรก็ตามมีเสมอสองด้านของเหรียญสำหรับผู้ซื้อการลดราคารถยนต์ระดับ C ย่อมจะมีผล crowding บนรถ B-class ซึ่งจะนำมาซึ่งญาติเพิ่มขึ้นในการขายของตัวเอง

แน่นอนภาษีนำเข้ารถยนต์ที่นำเข้าคาดว่าจะลดลง บริษัท ชั้นนำในตลาดรถยนต์นำเข้าจะได้รับประโยชน์เป็นอันดับแรก

State Motor Motors ถือครองรถยนต์นำเข้ามากกว่า 20% โดยมีตัวแทนจำหน่าย Jaguar Land Rover โฟล์คสวาเก้นฟอร์ดไครสเลอร์และพอร์ชในปี 2017 ตลาดลินคอล์นเหนือและกลุ่ม Tesla ได้รับการเพิ่ม

หลังจากที่ข่าวดังกล่าวพังทลายราคาหุ้นของกลุ่มใหญ่โตขึ้น 5% เมื่อวานนี้อย่างไรก็ตามเนื่องจากตลาดเริ่มมีเหตุผลและคู่เจรจากับผู้บริหารระดับสูง 2.6%

ในความเป็นจริงเมื่อทั้งมุมมองทั่วไปคือว่าอุตสาหกรรมในบริบทปัจจุบันค่อยๆลดภาษีรถยนต์นำเข้าผลกระทบในรูปแบบที่เป็นอิสระในประเทศและยานพาหนะกิจการร่วมค้าได้รับไม่ใหญ่เกินไป

จากจุดแนวโน้มของมุมมองในบริบทของโลกาภิวัตน์, การลดลงของอัตราภาษีในความจริงก็คือแนวโน้ม. และหลังจากปีของการพัฒนาประเทศจีนได้ส่งเสริมจำนวนที่ค่อนข้างแข็งแกร่งของตัวเอง บริษัท รถยนต์ยี่ห้อรวมทั้ง SAIC, กวางโจวกลุ่มรถยนต์, Great Wall Motor, Geely รถยนต์ นี่คือที่ที่อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนได้กล้าที่จะ "ทักทายศัตรู"

ใช้ SAIC กลุ่มตัวอย่างเช่นรายงานประจำปี 2017 จากจุด บริษัท ในมุมมองของ บริษัท มียอดขาย 6.93 ล้านคันเพิ่มขึ้น 6.8%, 1 ครั้งสูงกว่าอัตราการเติบโตของตลาดที่ 3.3% โดยรวมแสดงเป็น บริษัท ร่วมทุนของการพัฒนาที่เป็นอิสระจากปีกทั้งสองจะบิน เงื่อนไข

บริษัท ร่วมทุนปีที่ผ่านมาที่สำคัญสาม บริษัท ร่วมทุนประสิทธิภาพทางการตลาดที่แข็งแกร่ง, ยอดขายประจำปีมีมากกว่า 2 ล้านเซี่ยงไฮ้โฟล์คสวาเก้นขาย 2,063,000 ยอดขายในตลาดรถยนต์ที่ผู้โดยสารภายในประเทศอันดับแรก ;. SAIC-GM 2 ล้านเป็นครั้งแรกเกิน 2 ล้าน ; การจัดอันดับ SAIC-GM-Wuling ปริมาณ 2,150,000 ขายรถยนต์ครั้งแรกในประเทศ

เคารพตัวเอง, SAIC Roewe และ MG รถยนต์นั่งขาย 522,000 เพิ่มขึ้น 62.27% การเติบโตอย่างรวดเร็ว; SAIC Chase ยอดขายมากกว่า 71,000 เพิ่มขึ้น 54% ยอดขายแบรนด์ของตัวเอง 227,000 ผลงานที่เพิ่มขึ้นใหม่ในกลุ่ม 51.6 % กลายเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตใหม่

มันเป็นความเชื่อมั่นแบบนี้แน่นอนว่าราคาหุ้นของ SAIC ลดลงเมื่อวันที่ 10 เมษายนตรรกะที่อยู่เบื้องหลังนี้คือในช่วงเริ่มต้นตลาดกังวลว่า บริษัท จะได้รับผลกระทบจากผลกระทบของการลดภาษีนำเข้า แต่หลังจากกังวล, ความสมเหตุสมผลของตลาดได้รับการบูรณะอย่างรวดเร็วและเงินทุนถูกซื้อในราคาที่ต่อรองซึ่งช่วยเพิ่มราคาหุ้นของ บริษัท

การปล่อยอัตราส่วนขีด จำกัด :

พักภายใต้ความกดดัน

เป็นหัวข้อของการอภิปรายเป็นเวลาหลายปีเพื่อเปิดขีด ​​จำกัด อัตราส่วนตำแหน่งที่เกี่ยวข้องของหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องในปีที่ผ่านมาได้รับการทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งดูเหมือนว่าอุตสาหกรรมที่ จำกัด อัตราส่วนของหุ้นการลงทุนต่างประเทศสามารถกล่าวได้ว่าการแลกเปลี่ยนอำนาจตลาดเพื่อสิทธิในการพูดและได้รับเทคโนโลยี แบบจำลองนี้สามารถกล่าวได้ว่าจะใส่ในต่างประเทศและหุ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ควรจะฝันของ บริษัท รถยนต์ต่างประเทศ แต่มันเกี่ยวข้องกับเกมหลายอำนาจ

สมาคมรถยนต์แห่งชาติของจีนระบุข้อคัดค้านอย่างชัดเจนว่าข้อกังวลประการหนึ่งของ บริษัท คือไม่ต้องการให้จีนกลายเป็นโรงงานแปรรูปสินค้าจากต่างประเทศ

สมาคมรถยนต์ของรองประธานบริหารและเลขาธิการดงยางเคยทำให้มันชัดเจนว่าหลักทรัพย์ไทม์ 'ไม่ได้เป็นสามัญอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์เศรษฐกิจของประเทศ แต่สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดของอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์. อำนาจโลกอำนาจทางเศรษฐกิจ ทั้งสองมีอำนาจยานยนต์และในรอบใหม่ของการเปลี่ยนแปลงในด้านเทคโนโลยีและอุตสาหกรรม, อุตสาหกรรมยานยนต์จะมีบทบาทสำคัญมากในเครือข่าย, ขั้วมือถือและเพื่อจะรถเป็นผู้ให้บริการหลักของความคิดริเริ่มที่ถ้าเราละทิ้งการพัฒนาของรถ โรงงานอุตสาหกรรมอาจจะลดลงให้กับสินค้าต่างประเทศ.

ในเวลานี้รัฐบาลกลางได้ให้ความสำคัญกับประเด็นเรื่องการเปิดหุ้นเช่นเดียวกับการพัฒนาแบรนด์รถยนต์ของจีนเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ R & D การผลิตช่องทางการขายและบริการทั้งหมดได้รับการปรับปรุงอย่างมาก มีส่วนร่วมในการแข่งขันของแบรนด์ร่วมทุนในเวลาเดียวกันสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศส่งเสริมการลงทุนระยะยาวและค่อยๆกลายเป็นประเด็นสำคัญสำหรับการปฏิรูปและการเปิดประเทศ

ในภาคยานยนต์อาวุโสดูเหมือนว่าวัวมากราคารถยนต์ในประเทศเพื่อเพิ่มความเชื่อมั่นยังต้องทำงานต่อไปได้ยากที่จะปรับปรุงการแข่งขันหลัก. เครื่องใช้ไฟฟ้าและอุตสาหกรรมโทรศัพท์มือถือมีการแข่งขันอย่างเต็มที่เป็นอิสระและแบรนด์เครื่องใช้ภายในบ้านได้รับในการแข่งขันโดยเสรี การพัฒนาที่ดีมากอุตสาหกรรมโทรศัพท์มือถือแม้ว่าจะมีวิธีที่จะไปบางส่วน แต่แนวโน้มของโทรศัพท์มือถือในประเทศหรือดีกว่า