در انجمن Boao، دو اخبار سنگین در مورد صنعت خودرو دست به دست منتشر شد 'چین به طور قابل توجهی گسترش دسترسی به بازار، گام بعدی خواهد محدودیت تملک خارجی محدود کردن سرمایه گذاری خارجی به ویژه در صنعت خودرو در اسرع وقت استراحت'؛ همان زمان، 'حاشیه های قابل توجهی کاهش تعرفه واردات خودرو.
این دو اخبار سنگین در مورد صنعت خودرو، منجر به طور مستقیم به بازار سرمایه موج دار شدن انفجار صفحات خودرو.
که به اشتراک می گذارد، اخبار به تازگی منتشر شده، YAXING و دیگر شرکت های خودرو مستقیما به حد روزانه در معاملات اولیه رفت، اما سهام به زودی عقلانیت بازار »وزن پایین؛ بخش خودرو قدرتمند ترین بود، این می آید به عنوان قطعات خودرو انواع زیربخش، از جمله لوازم اولیه، از جمله Dongandongli در حد بسته شده است به پرداخت یک مقدار بزرگ است.
هنگ کنگ سهام، عملکرد بود به نظر می رسد شدید تر است. تا فروش از شرکت های لوکس فروشنده ماشین وارداتی، مانند N-خودرو، Yongda خودرو، ZHONGSHENG گروه، باید قیمت سهم به نظر می رسد به طور قابل توجهی افزایش یافت، که مثبت-بازار خودرو بود تا بیش از 12 ٪.
در واقع، A-سهم بازار همچنین دارای انواع مشابه است، اما ماشین خودرو کشور به دلیل برنامه ریزی مسائل عمده به دلیل محرومیت، و در نتیجه از دست رفته این سهام عملکرد نشان می دهد.
دو راه بیرون آمدن
اگر چه در بازار برای پایین تر واردات و آزاد سازی محدودیت نسبت سهام داخلی انتظار می رود، اما در بسیاری از نظر صنعت، ظاهر فرمول با دو مورد قبلی خیال »و انتظار می رود فقیر یکسان نیست.
از یک طرف، در صنعت خودرو داخلی مقایسه رقابتی شده است در زمینه بهبود قابل توجهی ساخته شده، کاهش متوسط تعرفه آن را به حال شده است که برخی از مردم فکر می کنم انتظار می رود که به این سفر.
از سوی دیگر، دیدگاه گسترده که سهام خودکار سنتی از به اجازه از این فرصت و یا نیست، بنابراین، موقعیت برتر کشور، فراتر از انتظارات بازار است بود.
در هر صورت، از نشانه فعلی، صنعت خودرو به عنوان یکی از بزرگترین واردات و صادرات صنعت، در زمینه چین و ایالات متحده اصطکاک تجارت، صنعت انتظار می رود که برای اولین بار به تغییرات صنعت است، اما در همان زمان ارزش تاکید است که، از آرامش قابل توجهی از بازار دسترسی به ابتکار عمل را به گسترش واردات، چین است که در واقع در حال حاضر مرتب شده اند، به طور مستقیم به اصطکاک تجارت چین و ایالات متحده نیست.
گزارش کار دولتی که پیش از این دو جلسه در سال جاری در این کشور برگزار شده است، پیشنهاد کرده است که ما باید ارتباطات مخابراتی، خدمات پزشکی، آموزش و پرورش، حقوق بازنشستگی و دیگر مناطق را گسترش دهیم و تعرفه های واردات خودروها، برخی کالاهای مصرفی روزانه و غیره را گسترش دهیم.
روزنامه "مردم روز" نیز عمدا بر این تأکید کرد که: "برای گسترش باز شدن بیشتر، چینی بیشتر از پیروی خود دست و پنجه نرم خواهد کرد؛ یعنی سرعت باز شدن چین ادعاهای خود، خواسته ها و ریتم خود را دارد، و باز شدن آن به جهان خارج، به نفع منافع ملی چین نیست. قیمت: هیچکس نمی تواند انتظار داشته باشد که چین امروز به دلیل فشار خارجی بی حرکت نخواهد ماند و به طور غریزی درب ها را باز کند.
کاهش تاثیرات ساختاری تعرفه ها
مالیات بر واردات خودرو معمولا از سه بخش عوارض گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده و وظایف مالیات غیر مستقیم شامل، سه با هم یک عامل مهم در تعیین ارزش نهایی گمرک بردار از اتومبیل های وارداتی است.
اما به طور کلی، تاثیر کاهش تعرفه واردات در خودروهای داخلی داخلی نسبتا بیشتر است.
بر اساس برآوردهای شمال شرقی اوراق بهادار، اگر کاهش تدریجی تعرفه خودروهای وارداتی را از 25٪ به 5٪، کلاس C به طور قابل توجهی پایین تر از تفاوت قیمت خواهد بود، و B کلاس و A-کلاس کوچکتر از تغییر نسبی گسترش یافته است. بنابراین، واردات کلاس C کاهش تعرفه خودرو تاثیر بیشتری بر لمسین داخلی دارد. وسایل نقلیه A-Class و B-Class وارداتی کمتر نسبت به وسایل نقلیه داخلی A و Class B دارند.
با این حال، همیشه وجود دارد دو طرف به یک سکه برای خریداران مربوط می شود، کلاس C قیمت، B کلاس ناچار جمعیت کردند که منجر به بهبود نسبتا فروش خود را.
البته، انتظار می رود به منظور کاهش تعرفه خودروهای وارداتی را، وارد رهبر بازار خودرو خواهد بود که اولین بهره مند شوند.
بر اساس پورشه دولت و ماشین آلات وارداتی اتومبیل برای به اشتراک گذاری بیش از 20٪ از ماشین، یک عامل با نام تجاری به جگوار لندرور، فولکس واگن، فورد، کرایسلر، اختصاص، جدید 2017 لینکلن بازارهای شمال و وزارت تسلا بخش کل.
یکی دیگر از گروه بزرگ موفقیت فروشندگان مالش نقطه داغ است. پس از انتشار خبر، یک گروه بزرگی دیروز پس از قیمت سهم افزایش یافت 5٪ است. اما با بازار به همین دلیل است، همراه با کاهش طرح فلپ مدیران ارشد، تنها به در نهایت بسته تا 2.6٪.
در واقع، در کل، از نظر کلی این است که این صنعت، در چارچوب فعلی، به تدریج کاهش تعرفه خودروهای وارداتی را، تاثیر بر مدل های مستقل داخلی و خودرو سرمایه گذاری مشترک، بیش از حد بزرگ بوده است.
از نقطه نظر روند از این دیدگاه، در بستر جهانی شدن، کاهش تعرفه در واقع روند است و پس از سال ها از توسعه، چین تعدادی از خود شرکت ماشین با نام تجاری نسبتا قوی، از جمله SAIC، گوانگژو خودرو گروه، دیوار بزرگ موتور، جیلی خودرو پرورش داده است و غیره این است که در آن صنعت خودرو چین جرات کرده است، برای دیدار با دشمن آن جسارت.
نگاهی SAIC گروه، برای مثال، گزارش سالانه 2017 از نقطه شرکت از این دیدگاه، این شرکت فروش 6،930،000 وسایل نقلیه، افزایش 6.8٪، 1 برابر بیشتر از نرخ رشد بازار از 3.3٪، به طور کلی نشان دادن یک سرمایه گذاری مشترک توسعه مستقل از هر دو بال برای پرواز به دست آورد شرایط.
سرمایه گذاری مشترک، سال گذشته سه بزرگ شرکت سرمایه گذاری مشترک عملکرد بازار قوی، فروش سالانه بیش از 2 میلیون شانگهای فولکس واگن فروخته 2063000، خرید و فروش در بازار خودرو مسافر داخلی رتبه اول ؛. SAIC-GM 2 میلیون، اولین بار بیش از 2 میلیون ؛ SAIC-GM-Wuling فروش 2.15 میلیون، خودرو حجم رتبه اول در کشور است.
احترام به خود، SAIC رووی و MG اتومبیل های سواری فروخته 522000، تا 62.27٪، رشد سریع، SAIC چیس فروش بیش از 71000، افزایش 54٪ فروش نام تجاری خود از 227،000 سهم جدید افزایشی به گروه 51.6 ٪، تبدیل شدن به رشد رانندگی موتور جدید.
این دقیقا همان اعتماد به نفس بود که قیمت سهام SAIC در 10 آوریل به پایین رسید. منطق پشت این است: در ابتدا، بازار نگران است که این شرکت تحت تاثیر کاهش تعرفه ها در ماشین های وارداتی قرار می گیرد؛ عقلانیت بازار به سرعت احیا شد و بودجه در معامله خریداری شد، که موجب افزایش قیمت سهام شرکت شد.
آزادسازی نسبتهای محدود:
شکستن تحت فشار
برای آزادی محدود به نسبت حقوق صاحبان سهام، آن را به یک موضوع بحث برای سالهای زیادی است. در سال های اخیر ادارات مربوطه دولت از موقعیت مربوطه وجود دارد چند بار در صنعت معتقدند که محدود سهام سرمایه گذاری خارجی از می توان گفت بازار در ازای حق صحبت است، و پس از دریافت فنی قالب نیز می توان گفت در سر از "خفتبار 'خارجی پوشیده می شود، در حالی که صنعت خودرو از سهام باید به شرکت های خودرو های خارجی باز باشد تا یک رویا بوده است، اما شامل بازی چند قدرت.
انجمن خودرو روشن ساخته است که مخالفان، که یکی از ترس، نمی خواهم چین برای تبدیل شدن به کارخانه محصولات خارجی است.
انجمن خودرو معاون اجرایی رئیس جمهور و دبیر کل دونگ یانگ قبلا ساخته شده بود آن را روشن است که اوراق بهادار خبرنگار تایمز، است یک صنعت عادی خودرو تولید، اقتصاد ملی اما تحول و ارتقاء از صنایع استراتژیک حمایت می کنند. قدرت جهانی در قدرت اقتصادی نیست، هر دو قدرت خودرو و در یک دور جدیدی از تغییرات در تکنولوژی و صنعت، صنعت خودرو یک نقش بسیار مهم، شبکه، پایانه های تلفن همراه بازی و خیلی به ماشین به عنوان حامل اصلی از این طرح اگر ما را رها توسعه ماشین. کارخانه های صنعتی ممکن است به محصولات خارجی کاهش می یابد. "
در این زمان، دولت مرکزی پیش زمینه مسئله باز کردن سهام را مطرح کرده است. همین امر در مورد توسعه مارک های خودرو چین نیز صادق است. تکنولوژی محصول، تحقیق و توسعه، تولید، کانال های فروش و خدمات به طور قابل توجهی بهبود یافته است. در رقابت مارک های مشترک سرمایه گذاری شرکت کرده است. در عین حال، محیط اقتصادی بین المللی نیز تغییرات قابل توجهی داشته است، جذب سرمایه گذاری خارجی، تشویق سرمایه گذاری درازمدت و به تدریج تبدیل شدن به یک موضوع مهم برای اصلاحات ملی و باز شدن است.
در بخش ارشد خودرو به نظر می رسد گاو بسیار، قیمت خودرو های داخلی در جهت افزایش اعتماد به نفس نیز نیاز به ادامه کار سخت تر به منظور بهبود رقابت اصلی. لوازم برقی و صنعت تلفن همراه کاملا رقابتی، مستقل است و لوازم خانگی نام تجاری در رقابت آزاد شده توسعه بسیار خوب، صنعت تلفن همراه، اگر چه برخی از راه برای رفتن، اما چشم انداز تلفن همراه داخلی و یا بهتر وجود دارد.
