No Fórum Boao, dois pesados notícias sobre a indústria automóvel para juntar as mãos lançado 'China vai expandir significativamente o acesso ao mercado, o próximo passo vai relaxar as restrições de capital estrangeiro que limitam o investimento estrangeiro, especialmente na indústria automotiva o mais rápido possível', ao mesmo tempo, 'a margem considerável Reduzir as tarifas de importação automática.
Estes dois pesados notícias sobre a indústria automotiva, leva diretamente ao mercado de capitais ondulação rajadas de placas de carro.
Que, ações, notícias acaba de publicar, Yaxing e outras empresas de automóveis foi direto para o limite diário no início do pregão, mas ações em breve 'racionalidade do mercado' pesado para baixo; sector automóvel foi o mais poderoso, isso vem como peças de automóvel variedades subdivisão, incluindo os estoques de peças de reposição, incluindo Dongandongli foram fechadas no limite de pagar uma quantia enorme.
Hong Kong stocks, o desempenho foi parece ser mais intenso. Tem vendas de empresas de classe negociante de carros de luxo importados, como n-Automotive, Yongda Automobile, Grupo Zhongsheng, tem preço da ação apareceu aumentou significativamente, o que positivamente carro mercado subiu mais de 12 %.
Na verdade, uma parte do mercado também tem uma variedade semelhante, mas a máquina automotivo do país, porque o planejamento de questões importantes, devido a suspensão, e, portanto, perdeu esse estoque 'show desempenho'.
Dois caminhos aparecem
Embora o mercado de tarifas de importação mais baixas e liberalização das restrições relação doméstica capital são esperados, mas em muitos visão da indústria, a aparência da formulação com os dois anteriores imaginário 'esperado pobres' não são idênticas.
Por um lado, na indústria automobilística nacional comparação competitiva tem sido feito no contexto de melhora significativa, redução moderada das tarifas tivesse sido algumas pessoas pensam que é esperado para fazer a viagem;
Por outro lado, tinha opinião generalizada de que os estoques de automóveis tradicionais do que para deixar de ir a oportunidade ou não, portanto, a posição superior do país, está além das expectativas do mercado.
Em qualquer caso, a partir das indicações atuais, a indústria automotiva como uma das maiores indústria de importação e exportação, no contexto das relações sino-US atrito comercial, a indústria é esperado para se tornar o primeiro a fazer as mudanças da indústria, mas ao mesmo tempo é importante ressaltar que, de uma flexibilização significativa do mercado O acesso para tomar a iniciativa de expandir as importações, a China realmente tem acordos, e não há relação direta com os atritos comerciais sino-americanos.
Frente para trás, no início deste ano 'duas sessões', o relatório de trabalho do governo tem sido feito para expandir a liberalização dos sectores das telecomunicações, saúde, educação, pensões e outros campos, para baixo do carro, parte das tarifas de importação de bens de consumo diários.
A este respeito o Diário do Povo também especificamente salientou: 'para expandir ainda mais abertura, a China até mesmo sua própria vara, isto é, o ritmo de abertura da China tem suas próprias idéias, aspirações e ritmo, expanda abertura não vai sacrificar interesses nacionais para a China preço. Ninguém podia contar com a China de hoje estará sob pressão excessiva no exterior, porta sem princípios bem abertos. "
Reduzir o impacto estrutural das tarifas
Os impostos sobre carros importados geralmente são compostos de três partes: tarifa, imposto sobre o consumo e imposto sobre valor agregado Todos os três fatores são importantes para determinar o preço final de um carro importado.
Mas, no geral, o impacto dos cortes nas tarifas de importação sobre os carros domésticos de luxo é relativamente maior.
De acordo com estimativas do Nordeste Securities, se a tarifa de veículos importados diminuir gradualmente de 25% para 5%, a relação de diferença de preço dos veículos da classe C será significativamente reduzida, enquanto a diferença de preço entre veículos da classe B e veículos da classe A será menor do que a mudança relativa. A redução das tarifas de veículos tem um impacto maior sobre as limusines domésticas, e os veículos importados Classe A e Classe B têm um impacto menos direto nos veículos domésticos Classe A e Classe B.
No entanto, há sempre dois lados da moeda: para o comprador, a redução do preço da classe C terá inevitavelmente um efeito de superlotação no carro da classe B, o que trará um aumento relativo em suas próprias vendas.
É claro que as tarifas sobre carros importados deverão diminuir, levando as empresas no mercado de carros importados a se beneficiarem primeiro.
A State Machine Motors detém mais de 20% dos veículos importados, com as marcas de agências Jaguar Land Rover, Volkswagen, Ford, Chrysler e Porsche.Em 2017, o Lincoln North Market e o Tesla Group foram adicionados.
Outro gigantesco grupo de distribuidores conseguiu quebrar os pontos quentes.Depois de a notícia ter sido divulgada, o enorme preço das ações do grupo subiu 5% ontem.Mas, como o mercado se tornou racional, juntamente com os planos de altos executivos, acabou fechando. 2,6%.
De fato, como um todo, a visão geral das pessoas na indústria é que, no contexto atual, a redução gradual das tarifas de importação de veículos não terá muito impacto sobre veículos autônomos domésticos e veículos de joint venture.
Diante da tendência, no contexto da globalização, reduzir tarifas é na verdade a tendência da época: após anos de desenvolvimento, a China cultivou uma série de montadoras com marcas independentes relativamente fortes, incluindo SAIC, GAC Group, Great Wall Motors e Geely Automobile. É exatamente aí que a indústria automobilística chinesa se atreveu a "saudar o inimigo".
Por exemplo, no relatório anual da empresa em 2017, a empresa alcançou 6,93 milhões de unidades de vendas totais, um aumento de 6,8% em comparação ao ano anterior, mais que o dobro da taxa de crescimento de 3,3% do mercado e o desenvolvimento geral da joint venture. Condição.
Joint venture, no ano passado três principais joint venture forte desempenho do mercado, as vendas anuais são mais de 2 milhões de Shanghai Volkswagen vendeu 2,063 milhões, as vendas no mercado de automóveis de passageiros doméstico ficou em primeiro lugar ;. SAIC-GM 2 milhões, pela primeira vez ultrapassou 2 milhões ; SAIC-GM-Wuling 2,15 milhões, veículo volume de vendas ficando em primeiro lugar no país.
Auto-respeito, SAIC Roewe e MG automóveis de passageiros vendidos 522.000, um aumento de 62,27%, o crescimento rápido; SAIC perseguição vendeu mais de 71.000, um aumento de 54% das vendas de marca própria de 227.000 nova contribuição incremental para o Grupo 51,6 %, se tornar o novo crescimento de condução do motor.
Foi precisamente esse tipo de confiança que a cotação das ações da SAIC chegou ao fundo em 10 de abril.A lógica por trás disso é: No estágio inicial, o mercado teme que a empresa seja afetada pelo impacto dos cortes tarifários nos carros importados; A racionalidade do mercado foi rapidamente restaurada e os fundos foram comprados por uma pechincha, o que ajudou a impulsionar o preço das ações da empresa.
Liberando taxas de limite:
Quebre sob pressão
Para divulgação limite de rácio de capital, é um tópico de discussão por muitos anos. Nos últimos anos, as secretarias estaduais pertinentes da posição relevante lá muitas vezes do setor acreditam que a restrição ações de investimento estrangeiro do que pode ser dito é o mercado em troca do direito de falar, e, em seguida, obter técnico O modelo também pode ser usado no lado estrangeiro, e os estoques da indústria automobilística devem ser o sonho das empresas estrangeiras por um longo tempo, mas envolve um jogo multi-poder.
A Associação Automobilística da China afirmou claramente sua objeção: uma das preocupações é que não quer que a China se torne uma fábrica de processamento de produtos estrangeiros.
Dong Yang, vice-presidente executivo e secretário-geral da Associação Automobilística da China, já havia deixado claro para o repórter do Securities Times: "A indústria automobilística não é uma indústria manufatureira comum, mas uma indústria estratégica que apóia a transformação e modernização da economia nacional. É uma potência econômica entre os principais países do mundo". Ambos não são potências de carros e, na nova rodada de mudanças tecnológicas e industriais, a indústria automobilística desempenhará um papel muito importante: a Internet das Coisas, os terminais móveis, etc., todos usarão automóveis como a principal operadora. A indústria pode se tornar uma fábrica de processamento de produtos estrangeiros.
Neste momento, o governo central levantou um fundo da questão da abertura de ações, o mesmo se aplica ao desenvolvimento de marcas de automóveis da China, tecnologia de produto, P & D, fabricação, canais de vendas e serviços melhoraram significativamente. Participar da competição de marcas de joint venture, ao mesmo tempo em que o ambiente econômico internacional também sofreu mudanças consideráveis, atraindo investimentos estrangeiros, incentivando investimentos de longo prazo e, gradualmente, se tornando uma questão importante para a reforma e abertura nacional.
De acordo com Niu Dawei, uma montadora veterana, é necessário que as montadoras continuem trabalhando duro para aumentar suas competências se quiserem aumentar sua força. ”As indústrias de eletrodomésticos e telefones celulares são totalmente competitivas, e marcas independentes de eletrodomésticos obtiveram livre concorrência. Com um bom desenvolvimento, embora ainda haja algum caminho a percorrer no setor de telefonia móvel, as perspectivas para os celulares domésticos ainda são relativamente boas.
