次々は、深い負の噂が4月2日、トヨタのリコールが露出している渦巻く、AQSIQは、トヨタのリコール通知を発行しました。
三月の終わりに先立ち、新しいトヨタカムリは、「泥の扉」イベントをバーストされた新しいカムリの所有者が存在し、いくつかの時間のために泥の多くは、何らかの形でエンジン室に流入できるだけ多くのオープンで新しい車を発見した。そして、いくつかの所有者でも見つけながら、泥は、エンジンとベルトの上面、並びにヒューズボックス及び他の電気機器に飛散します。
その理由は、内側のホイールアーチのサイズに起因しているフェンダー小さな、公式溶液はトヨタで与えられている間に、ガードの欠如は、効果的に車が移動する過程で泥水を跳ね大きすぎる停止することはできませんされたギャップを残しオーバーヘッド吊り閉鎖のためのヘアフォームの間のギャップを埋める、彼は多くの消費者のカジュアルすぎる」によって疑問視されました。
問題は、最近ではまだ数日前、天津一汽トヨタ、四川一汽トヨタ長春豊越会社、広州トヨタ、トヨタ自動車（中国）と他の企業と管理へのリコール計画の集団的記録です。
部品供給上の理由のため、トヨタは徐々にいくつかのバッチヴィオス、カローラ、カローラ、ヤリス、カラーカイアルファのリコールを拡大し、2018年5月23日以来決め、313700台の車を輸入しました。
リコールの理由は、エアバッグ展開時に乾燥ガス発生器と高田ない硝酸アンモニウムによって生成されるエアバッグを備えた車両の一部は、ガス発生器が異常な破損、デブリの飛行を導く、傷つけることができることを学びました車の中には、隠れた危険があります。
トヨタ自動車（中国）を含む今年は、車の価格を含む広州トヨタ、天津一汽トヨタと四川一汽トヨタ車は、5倍以上52万欠陥車の合計を含む、プログラムをリコールリリースされました。
1回のリコールの規模から、天津一汽トヨタは、Corolla EX、Corolla、Viosなど、最大で255,300台の車両を回収した。
それだけでなく、天津一汽トヨタは2月2日に、カローラ（ハイブリッド車）を4,691台回収したと発表した。このリコールの理由は、エアバッグの存在でもある。
第2に、GACトヨタは、2月2日と4月3日に、Highlander、Ralink、Ralink、Yaris、Ledgerを含む18万7,600台の欠陥のある車両を今年リコールしました。車。
4月30日にレクサスがリコールされ、5月31日にエルファ車が回収された。
米メディアによると、3月30日、トヨタ自動車は、米国で2018年カムリセダンのリコールは、ハザードのピストンサイズが大きすぎる秒以来発表した報告、簡単にエンジンの故障につながる。新しいエンジンのトヨタのコミットメントのインストールを、思い出すことが期待されます2,000台を超える車はありません。そして、国には動きがありません。
