12 aprile il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology Equipment Industry ha pubblicato un documento 'Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, Ministero della Pubblica Sicurezza, la notifica Ministero dei Trasporti sul rilascio di 'rete intelligente che collega pratiche di gestione prova su strada auto (di prova)' la' prova su strada chiara una serie di requisiti e violazioni del traffico di elaborazione base.
Questo segna una rete intelligente che collega le auto sarà standardizzare lo sviluppo, e fornire una guida per la rete intelligente non ha ancora introdotto prova auto su strada locale con le modalità di province e le città, in modo da promuovere lo sviluppo congiunto della tecnologia automobilistica di Rete Intelligente.
Tre ministeri rete intelligente chiaramente specifica di prova su strada auto che collega>
"Intelligent Network di veicolo stradale di prova pratica (di prova)" che diceva:
Strada test test soggetto è un'entità legale indipendente registrata nel territorio, con veicoli a motore e parti di produzione, ricerca tecnica o test sperimentale, e altre funzionalità di business correlati, con capacità sufficiente per la compensazione civile.
test driver è stato testato principale formazione pilota automatico, familiarità con le procedure di prova pilota automatico, metodi di controllo autopilota di funzionamento, con una capacità di risposta alle emergenze di emergenza.
Il veicolo di prova non deve essere stato registrato con l'autoveicolo, ma può passare in modo sicuro, rapido e semplice tra la modalità di funzionamento manuale e la modalità di funzionamento automatico, in modo che il veicolo possa essere immediatamente convertito in modalità di funzionamento manuale in qualsiasi circostanza. , Memoria e funzioni di monitoraggio online, registrano e memorizzano automaticamente i dati almeno 90 secondi prima dell'incidente o del guasto del veicolo.Il tempo di memorizzazione dei dati non è inferiore a 3 anni.
Il veicolo di prova deve essere completamente testato in un'area specifica come una strada chiusa o un sito, e la funzione di pilota automatico deve essere testata e verificata da un'agenzia di test di terze parti impegnata in attività legate all'automobile riconosciute dallo stato o dalla provincia.
La persona sottoposta al test deve presentare un rapporto di prova periodico alle autorità competenti provinciali e municipali che emettono un avviso di prova ogni sei mesi e presentare un rapporto di riepilogo del test entro un mese dalla fine del test. A giugno e a dicembre di ogni anno, il ministero dell'Industria e dell'Information Technology, il ministero della Pubblica sicurezza e il ministero dei Trasporti riferiscono dei test sulle auto intelligenti collegate alla rete nella zona.
Per i veicoli gravemente feriti, morti o danneggiati, i veicoli gravi o gli incidenti gravi causati da incidenti stradali, le autorità governative provinciali e comunali devono annullare l'avviso di prova e recuperare la targa temporanea del veicolo.
Inoltre, proposto anche negli articoli di prova notifica 14, e in cui in risposta all'identificazione segnaletica orizzontale e verticale, di fronte al veicolo (compresi veicolo in arrivo) individuazione e risposta alle condizioni di guida, ed in risposta ad identificare un ostacolo, con il veicolo che viaggia (compresi arrestare e avviare), parcheggio su strada, sorpasso e marcia su strada, frenata d'emergenza automatica e manuale è ripreso deve essere misurata, l'identificazione e la risposta al semaforo il riconoscimento e la risposta, pedoni e non veicolo a motore, intersezioni di traffico, rotatoria, le comunicazioni di rete per le voci di prova scelti.
Quanto segue è il testo allegato avviso: macchina di prova su strada con le pratiche di gestione delle reti intelligenti
(Trial)
Disposizioni generali
Il primo è quello di attuare completamente lo spirito della festa di diciannove anni, per accelerare il potere di produzione, potenza tecnologica, di alimentazione della rete, il traffico di costruzione di potere, di promuovere l'automobile intelligente, rete che collega lo sviluppo tecnologico e le applicazioni industriali, e di promuovere la trasformazione e riqualificazione innovazione e lo sviluppo dei trasporti, gestione delle specifiche intelligente della rete con i test di auto su strada, nel rispetto delle leggi e dei regolamenti "legge strada sicurezza del traffico", "legge Highway" e altri di sviluppo di questa specifica.
Articolo 2 Il presente regolamento si applica alla sperimentazione di strade automobilistiche in rete intelligenti condotte nel territorio della Repubblica popolare cinese.
Articolo 3 Il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, il Ministero della Pubblica Sicurezza e il Ministero dei Trasporti pubblicano regolarmente informazioni pertinenti sui test su strada su reti intelligenti.
Articolo dipartimenti relativi del governo provinciale e comunale in condizioni locali, i dettagli di attuazione in conformità con questa specifica, l'organizzazione specifica per svolgere rete intelligente che collega il test vetture da strada.
Questa specifica di cui al amministrazioni interessate provinciali e comunali, comprese le province, regioni autonome, i comuni e le città, le autorità competenti dello Xinjiang Production and Construction Corps, dell'Industria e dell'Information Technology, di pubblica sicurezza e le autorità di gestione del traffico e Dipartimento dei Trasporti.
Il veicolo corpo di prova secondo capitolo, collaudatore e prova
Articolo riferisce al corpo di prova viene effettuata collegando rete intelligente applicazione di test macchina di strada, prova e unità organizzative corrispondenti a farsi carico, devono soddisfare le seguenti condizioni:
(A) nel territorio della Repubblica Popolare Cinese registrare un'entità legale indipendente registrato;
(2) Avere la capacità di imprese collegate al settore automobilistico intelligenti collegate alla rete, come la produzione di automobili e di pezzi di ricambio, la ricerca e lo sviluppo tecnologico o test e prove;
(3) Avere una sufficiente capacità di compensazione civile per la perdita di personale e di proprietà che può essere causata dal test del veicolo intelligente in rete;
(4) Avere le regole di prova e di valutazione della funzione di guida automatica in rete intelligente;
(v) in grado di monitorare a distanza in tempo reale i veicoli di prova;
(vi) la capacità di registrare, analizzare e riprodurre incidenti di veicoli di prova;
(7) Altre condizioni stabilite da leggi, regolamenti e regole.
Articolo 6 Il conducente del collaudo fa riferimento al macchinista che è stato autorizzato dalla persona in prova ed è responsabile della verifica e dell'attuazione di misure di emergenza per il veicolo di prova in caso di emergenza. Devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:
(1) Firma di un contratto di lavoro o di un contratto di servizio con l'oggetto del test;
(2) Ottenere la patente di guida corrispondente e avere più di 3 anni di esperienza di guida;
(c) Non ci sono pieni voti negli ultimi 3 periodi di punteggio consecutivi;
(d) Negli ultimi 1 anni, non si è verificato alcun eccesso di velocità superiore al 50% e sono state registrate violazioni dei semafori e altre gravi violazioni del codice stradale;
(5) Non guidare dopo guida in stato di ebbrezza o ubriachi alla guida di registrazioni di veicoli a motore e nessuna registrazione di assunzione di droghe psicoattive o stupefacenti controllate dallo stato;
(6) la registrazione dell'incidente di un incidente stradale senza causare la morte o gravi lesioni;
(7) Dopo che il soggetto ha testato l'addestramento alla guida automatica, ha familiarità con le procedure del test dell'autopilota, padroneggia il metodo di funzionamento del test dell'autopilota e ha la capacità di gestione di emergenza in condizioni di emergenza;
(8) Altre condizioni stabilite da leggi, regolamenti e regole.
Articolo 7 I veicoli di prova si riferiscono a veicoli in rete intelligenti che vengono utilizzati per prove su strada, compresi veicoli passeggeri, veicoli commerciali, esclusi veicoli a bassa velocità e motocicli e devono soddisfare le seguenti condizioni:
(a) Non si sono registrati per la registrazione di un veicolo a motore.
(2) Soddisfare i requisiti delle voci di controllo obbligatorie diverse dalla durabilità per i tipi di veicoli corrispondenti; per i singoli articoli che non soddisfano i requisiti obbligatori di ispezione dovuti alla realizzazione della funzione di guida automatica, il soggetto deve dimostrare di non aver ridotto le prestazioni di sicurezza del veicolo.
(3) Ha due modalità di funzionamento manuale e guida automatica, e può realizzare la conversione della modalità e ha i prompt corrispondenti in modo sicuro, veloce e semplice, assicurando che il veicolo possa essere immediatamente convertito in modalità di funzionamento manuale in qualsiasi circostanza.
(4) ha un record condizione del veicolo, memorizzare e monitoraggio in linea, in tempo reale dopo il ritorno di 1, 2, 3 informazioni e dati registrare automaticamente almeno 90 secondi e le seguenti informazioni sono memorizzate prima del verificarsi di un incidente stradale o una condizione di guasto I dati sono conservati per almeno tre anni:
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