في 12 أبريل ، أصدر قسم صناعة المعدات في وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وثيقة "وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، ووزارة الأمن العام ، ووزارة النقل" أصدرت إخطارا بشأن "أنظمة إدارة اختبار شبكة الطرق الذكية (التجريبية)" ، اختبار واضح للطرق. سلسلة من المتطلبات وأساس المخالفات المرورية.
وهذا يشير إلى تطوير مركبات ذكية مرتبطة بالشبكات ، ويوفر إرشادات للمقاطعات والمدن التي لم تقم بعد بتطبيق لوائح تفصيلية للاختبارات المحلية الذكية للشبكات على الطرق ، مما يعزز تطوير تكنولوجيات المركبات الشبكية الذكية.
لقد أوضحت الوزارات واللجان قواعد اختبار الطريق الشبكي الذكي
تنص "قواعد إدارة اختبار نظام إدارة الشبكة الذكية (Trial)":
إن اختبار اختبار الطريق هو كيان قانوني مستقل مسجل في الصين ، وهو يمتلك قدرات تجارية ذات صلة مثل صناعة السيارات وقطع الغيار ، وأبحاث التكنولوجيا والتطوير أو الاختبار ، ولديه قدرة تعويض مدنية كافية.
يتم تدريب سائق الاختبار على القيادة التلقائية لموضوع الاختبار ، والمعروف بإجراءات اختبار الطيار الآلي ، ويساعد على تشغيل طريقة اختبار الطيار الآلي ، ولديه القدرة على التعامل مع حالات الطوارئ في حالات الطوارئ.
لا يجب أن تكون مركبة الإختبار مسجلة في السيارة ، بل يمكن أن تنقل بأمان وبسرعة وبطريقة بسيطة بين وضعي التشغيل اليدوي والقيادة الأوتوماتيكية ، مما يضمن إمكانية تحويل السيارة على الفور إلى وضع التشغيل اليدوي تحت أي ظرف من الظروف. وظائف التخزين والمراقبة عبر الإنترنت ، وتسجيل البيانات وتخزينها تلقائيًا على الأقل 90 ثانية قبل وقوع حادث أو فشل السيارة ، ولا يقل زمن تخزين البيانات عن 3 سنوات.
يجب اختبار عربة الاختبار بالكامل في منطقة معينة مثل الطريق أو الموقع المغلق ، ويجب اختبار وظيفة الطيار الآلي والتحقق منها بواسطة وكالة اختبار تابعة لطرف ثالث تعمل في أعمال مرتبطة بالسيارات تعترف بها الولاية أو المقاطعة.
يجب تقديم موضوع اختبار كل ستة أشهر تقرير الاختبار الدوري الصادر عن إشعارات اختبار السلطات الحكومية المحلية والبلدية المعنية وتقديم تقرير ملخص الاختبار في غضون شهر واحد بعد نهاية الاختبار. الإقليمية والحكومة المحلية إلى السلطات المختصة كل عام في يونيو وديسمبر ووزارة صناعة المعلومات، وزارة الأمن العام ووزارة تقرير النقل ضمن اختصاص شبكة ذكية تربط بين حالة اختبار السيارة على الطرق.
للمخالفات المرورية الخطيرة أو الحوادث التي تؤدي إلى إصابة خطيرة أو وفاة أو تلف السيارة والظروف الخطيرة الأخرى اختبار السيارة وقعت، يجب على السلطات الحكومية المحلية والبلدية إلغاء الإشعارات اختبار ذات الصلة، ولاسترداد مؤقتة لوحة القيادة رقم السيارة.
وعلاوة على ذلك، اقترح أيضا في بنود الاختبار إخطار 14، وفيه استجابة لتحديد إشارات المرور وعلامات، في مقدمة السيارة (بما في ذلك سيارة قادمة في الاتجاه المعاكس) تحديد واستجابة لحالة القيادة، واستجابة لتحديد عقبة، مع السيارة السفر (بما في ذلك إيقاف وبدء)، في الشارع وقوف السيارات، واتخذت التجاوز، والسفر برا، الكبح في حالات الطوارئ التلقائي والتشغيل اليدوي على يجب أن تقاس، وتحديد وردا على أضواء الاعتراف واستجابة حركة المرور والمشاة والمركبات غير الحركية، التقاطعات المرورية، حركة المرور دوار، شبكة الاتصالات للعناصر الاختبار المختارة.
ما يلي هو النص المرفق إشعار: طريق اختبار السيارة مع ممارسات إدارة الشبكة الذكية
(المحاكمة)
أحكام عامة
الأول هو تنفيذ دقيق لروح الحزب من تسعة عشر، لتسريع قوة التصنيع، والقوة التكنولوجية، قوة الشبكة، قوة حركة البناء، وتشجيع السيارات الذكية، وربط شبكة تطوير التكنولوجيا والتطبيقات الصناعية، وتعزيز التحول والارتقاء الابتكار والنقل، والتنمية، لتوحيد اختبار شبكة الطرق الذكية وإدارة السيارات ، وصياغة هذا الرمز وفقا للقوانين واللوائح مثل قانون سلامة المرور على الطرق وقانون الطرق السريعة.
المادة 2 تنطبق هذه اللائحة على اختبار طرق السيارات الذكية المتصلة بالشبكة التي أجريت في أراضي جمهورية الصين الشعبية.
المادة 3 تقوم وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة الأمن العام ووزارة النقل بانتظام بنشر المعلومات ذات الصلة عن اختبار الطريق الشبكي الذكي.
المادة 4 يجوز للسلطات الحكومية الإقليمية والبلدية المعنية ، وفقا للشروط المحلية ، أن تضع قواعد وأنظمة تفصيلية وفقا لهذا القانون ، وعلى وجه التحديد تنظيم وتنفيذ اختبار ذكي لشبكة الطرق.
وتشمل السلطات الحكومية الإقليمية والبلدية المعنية المشار إليها في هذا القانون جميع المقاطعات والمناطق ذاتية الحكم والبلديات التابعة مباشرة للحكومة المركزية والمدن في إطار تخطيط منفصل وإدارات الصناعة والإعلام في فيلق الإنتاج والبناء في شينجيانغ ، وإدارة إدارة المرور ، وإدارة النقل في جهاز الأمن العام.
الفصل 2 اختبار المواضيع ، واختبار السائقين ومركبات الاختبار
المادة 5: يشير موضوع الاختبار إلى الكيان الذي يقترح تطبيق اختبار الطريق الذكي المرتبط بالشبكة ، وينظم الاختبارات ، ويتحمل المسؤوليات المقابلة ، وينبغي أن يستوفي الشروط التالية:
(1) كيان قانوني مستقل مسجل في إقليم جمهورية الصين الشعبية ؛
(2) امتلاك القدرة على الأعمال المرتبطة بالسيارات ذات الصلة بالشبكات الذكية مثل صناعة السيارات وقطع الغيار ، والبحث والتطوير التكنولوجي أو الاختبار والاختبار ؛
(3) وجود قدرة تعويض مدنية كافية لفقدان الشخصية والممتلكات التي قد تنتج عن اختبار السيارة الذكية المتصلة بالشبكة ؛
(4) امتلاك قواعد الاختبار والتقييم الخاصة بوظيفة القيادة التلقائية الشبكية الذكية ؛
(5) القدرة على رصد المركبات الاختبارية عن بعد في الوقت الحقيقي ؛
(6) القدرة على تسجيل حوادث مركبات التجارب وتحليلها وإعادة إنتاجها ؛
(7) الشروط الأخرى المنصوص عليها في القوانين واللوائح والقواعد.
المادة 6 يشير سائق الاختبار إلى السائق الذي أذن له بموضوع الاختبار وهو مسؤول عن اختبار وتنفيذ تدابير الطوارئ الخاصة بمركبة الاختبار في حالة الطوارئ ، وينبغي استيفاء الشروط التالية:
(1) توقيع عقد عمل أو عقد خدمة مع موضوع الاختبار ؛
(2) الحصول على رخصة قيادة مقابلة والحصول على خبرة أكثر من 3 سنوات في القيادة ؛
(ج) لا توجد علامات كاملة خلال الفترات الثلاث الأخيرة للتقييم ؛
(د) في السنة الماضية ، لم يكن هناك تجاوز للسرعة يتجاوز 50 في المائة ، وسجلت انتهاكات إشارات المرور وغيرها من الانتهاكات المرورية الخطيرة ؛
(5) عدم القيادة بعد القيادة في حالة سكر أو قيادة السيارات المحروقة في حالة سكر ، وعدم وجود سجل لأخذ الأدوية أو الأدوية المخدرة ذات التأثير العقلي التي تسيطر عليها الدولة ؛
(6) سجل الحوادث لحادث مروري دون التسبب في الوفاة أو الإصابة الخطيرة ؛
(7) التدريب الذاتي على القيادة للأفراد المختبرين ، والمألوفين بإجراءات اختبار الطيار الآلي ، وطريقة تشغيل اختبار الطيار الآلي الرئيسي ، وقدرة مناولة الطوارئ في حالات الطوارئ ؛
(8) الشروط الأخرى المنصوص عليها في القوانين واللوائح والقواعد.
المادة 7 تشير مركبات الاختبار إلى مركبات ذات شبكة ذكية يتم تطبيقها لاختبار الطريق ، بما في ذلك سيارات الركوب والمركبات التجارية ، باستثناء السيارات منخفضة السرعة والدراجات النارية ، ويجب أن تستوفي الشروط التالية:
(أ) لم يتم تسجيلها لتسجيل مركبة آلية.
(2) يفي بمتطلبات عناصر التفتيش الإجبارية غير المتانة لأنواع المركبات المقابلة ؛ وبالنسبة للعناصر الفردية التي لا يمكن أن تفي بمتطلبات التفتيش الإلزامية بسبب وظيفة الطيار الآلي ، يجب أن يثبت موضوع الاختبار أنه لم يقلل من أداء سلامة المركبة.
(3) لديه وضعان للتشغيل اليدوي والقيادة التلقائية ، ويمكنه تحقيق تحويل الوضع ولديه مطالبات مقابلة بطريقة آمنة وسريعة وبسيطة ، مما يضمن أن السيارة يمكن تحويلها إلى وضع التشغيل اليدوي في الوقت الحقيقي تحت أي ظرف من الظروف.
(4) لديه وظائف سجل حالة المركبة والتخزين والمراقبة عبر الإنترنت ، ويمكنه إرجاع العناصر التالية 1 و 2 و 3 في الوقت الحقيقي ، ويسجل تلقائيًا ويخزن المعلومات التالية على الأقل 90 ثانية قبل وقوع حادث السيارة أو حدوث الفشل. ، لا يقل زمن تخزين البيانات عن 3 سنوات:
1.
