گزشتہ مضمون میں آٹوموٹو توانائی کے تحفظ کے لئے مانگ کے ساتھ، "موٹی چمڑی گاڑی وزن سیکورٹی برابر؟ ان چند مثالیں پڑھنے کے بعد خود مارا پیٹا چہرہ مل گیا" کیا ہے گاڑی وزن کے معاملے پر اشتراک کرنے کے لئے. درحقیقت ، کار کی ترقی کے ساتھ. نئی کار تیار کر جب بڑھتی جسم کے سائز زیادہ سخت، برانڈ ایک بہت ہلکا پھلکا اہم غور ہو گیا ہے، اور مسلسل حفاظت کے عنصر کو بہتر بنانے، ترتیب امیر اور زیادہ پیچیدہ ڈھانچہ بن جاتا ہے ، لیکن یہ بھی نہ صرف لوہے کچھ چیزیں کیا کیا جا سکتا تفریق کر کے، ایک مناسب گاڑی وزن کو برقرار رکھنے کے لئے. کس قدر موثر کہا جاتا ہے کہ وزن کا مطلب ہو سکتا ہے اور کر سکتے ہیں، واقعی برانڈز کے درمیان بنیادی ٹیکنالوجی R & D کے فرق کی علامت ہیں.
ہلکی وزن کے بارے میں بات کرنے سے پہلے، ہم سب سے پہلے ہلکی وزن کے استعمال کے بارے میں بات کرتے ہیں.
کیوں کیوں
کم ایندھن کی کھپت
ہلکے سب سے زیادہ براہ راست اثر کے طور پر، ایندھن کی کھپت 8 فیصد تک 6 فیصد کی طرف سے، اس بات کی نشاندہی کاروں کے عمومی معیار 10 فیصد کی کمی ہوئی ہے کہ مطالعے کے نتائج اب زیادہ تسلیم شدہ ہیں کے مطابق کم کرنے کے لئے ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے کر سکتے ہیں ہے، سو کلومیٹر فی گاڑی ماس 100 کلو کم کر ایندھن کی کھپت 0.3-0.5 ایل کی طرف سے کم کی جاسکتی ہے. تیزی سے ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات کے لئے، صارفین کو ایندھن کی کھپت میں تیزی سے حساس طریقے سے، موثر طور پر گاڑی کا وزن کم کرنا ماڈل کی مقابلہ میں نمایاں اضافہ ہوسکتا ہے.
مائیلج میں اضافہ
برقی گاڑیوں کے لئے، مائلیج وجود کی طرح زندگی کی لکیر کے لئے کہا جا سکتا ہے. عام طور پر، برقی گاڑیوں کی بیٹری کی زندگی کی گاڑی کے جسم کی بیٹری کی صلاحیت کے سائز پر منحصر ہے، اور بیٹری کی صلاحیت بیٹری کی تعداد اور سائز، تاکہ ایک طویل زندگی پر منحصر ہے برقی گاڑی کی بیٹریاں زیادہ عام طور پر، جسم بھی بھاری ہے، لیکن بھاری جسم کے وزن، زیادہ سے زیادہ سفر جڑتا، زیادہ سے زیادہ ایکسلریشن اور وقفے کے دوران توانائی فراہم کرنے کے لئے موٹر کے لئے مطالبہ، بجلی کی کھپت بھی زیادہ سنگین ہے، برقی گاڑی مائلیج ڈرائیونگ قصر .
ہلکے جسم برداشت اور برقی گاڑیوں کے ایک بہت قریبی تعلقات ہیں.
اس کے علاوہ، مائلیج میں اضافہ کے ساتھ روایتی ایندھن کی گاڑیاں، ایندھن آہستہ آہستہ کم ہو جائے گا دوبارہ بھیس بدل کر گاڑی کو آہستہ آہستہ کم ہو جائے گا، لیکن نہ الیکٹرک کاروں کے طور پر اور طاقت کے استعمال کو کم کرنے اور بجلی کی وولٹیج کی صورت میں، کا وزن کم اب بھی بھاری فروغ دینے کے لئے کم ہے گاڑی کی لاش، توانائی کی کھپت کی صورتحال مزید خراب ہو جائے گی. لہذا، جسم کے وزن کو کم کرنے کے لئے، بجلی کی بڑھتی ہوئی رینج کو بڑھانے کے لئے گاڑی بہت اہمیت رکھتا ہے.
بڑھتی ہوئی آرام اور ہینڈلنگ
عام طور پر، چھوٹی گاڑی کے جسم کی بڑے پیمانے پر، کم جب کنٹرول آپریشن زیادہ تیزی سے ہو سکتا ہے جسم، جڑتا. اس کے علاوہ، جسم چشموں اور جھٹکا absorbers حمایت کرنے ہلکا مشکل کو استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے، یہ ایک معتدل chassis کے استعمال کرنے کے لئے ممکن ہے ترتیب، جھٹکا جذب کارکردگی بہتر ہو جائے گا، زیادہ آرام دہ اور پرسکون سوار.
کیسے ہو
یہاں ہر کسی کو ہلکا پھلکا کرنے کے فوائد کو جانتا ہے. تاہم ہلکا پھلکا کچھ ایسا نہیں ہے جو مواد کو شامل کرنے یا اس سے کم کرنے کے ذریعہ صرف کیا جا سکتا ہے. آج کے کاریں بڑے اور بڑے ہوتے ہیں، زیادہ سے زیادہ ترتیبات کے ساتھ، اور حفاظت کی ضروریات میں اضافہ ہوتا ہے. اس سے زیادہ، یہ اس مشکل کے تحت ہلکا پھلکا حاصل کرنے کے لئے زیادہ مشکل ہے. تاہم، بہت کار کار کمپنیاں کچھ مؤثر ہلکے اقدامات کرنے کی کوشش کر رہے ہیں.
ہلکا پھلکا مواد تبدیل کریں
ابھی گاڑی کے جسم کے سفید پیداوار مواد میں، مرکزی دھارے کم کاربن سٹیل سرد رولڈ سٹیل کا استعمال کم کاربن سٹیل کے اعلی قیمت، لیکن درڑھتا اور کثافت قدرے بڑے کی کمی، اتنے ڈپو اسے تبدیل کرنے کے لئے مواد کی ایک قسم کا استعمال کرنے کی کوشش کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے. ترجیحی، اعلی طاقت سٹیل (یعنی، شہوت انگیز قائم سٹیل) اعلی طاقت سٹیل کے مواد سختی اضافہ کیا جا سکتا ہے، اس طرح پتلی شیٹ کی اجازت دی ہے، کم خام مال کا استعمال قدرتی طور پر گاڑی وزن میں کمی. بالکل، اس طرح کے اعلی طاقت سٹیل طاقت زیادہ ہے اعلی، لیکن جفاکشی کی کمی، اور لاگت کی غیر لچکدار کی ادائیگی کے اہم حصوں میں سے کچھ کے لئے زیادہ مناسب، زیادہ ہے.
مین فریم کی پیداوار کے لئے ایک مادی، لیکن کچھ ساختی طاقت کے طور پر ایلومینیم کا استعمال کرتے ہوئے آڈی A8L ایک گرم قائم سٹیل (جامنی رنگ) کا استعمال کرتے ہوئے ادا کر دی جاتی ہیں. اس مواد ایک پیٹنٹ مصنوعات کی ہے کے بعد سے، اور قیمت شاندار کارکردگی اگرچہ بہت مہنگی ہے، لیکن صرف کلیدی حصوں میں استعمال کیا جائے گا.
ایک اور مواد ہے ایلومینیم. آج، بہت سے کار ساز ایسے مرسڈیز بینز، زگوار، آڈی، ہونڈا اور برانڈ کی تمام ایلومینیم شروع کی ہے اسی طرح کی. سفید روایتی کم کاربن سٹیل میں ایک مینوفیکچرنگ مواد جسم کے طور پر ایلومینیم کے استعمال کو تبدیل کرنے کی کوشش کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے سٹیل کی جفاکشی، ایلومینیم بہتر، کم کثافت، لیکن ناکافی درڑھتا کے لئے جسم کے رشتہ دار. لہذا اب بیک وقت درڑھتا کو مطمئن کرنے کے سفید جسم کی پیداوار کے لئے ایک اہم مواد کے طور ڈپو بھی اعلی طاقت سٹیل اور ایلومینیم اختلاط کرنے کے لئے زیادہ عام نظر آنے والے، توانائی جذب اور وزن کی ضروریات.
جاپانی آٹوموبائل فریم کے لئے ایلومینیم کی پہلی نسل NSX پہلے استعمال، دوسری نسل NSX بھی ایلومینیم فریم ڈیزائن کا استعمال کیا.
جیگوار کو معلوم جین کی تحریک بھی ایلومینیم فریم ڈیزائن کے ساتھ رہنا.
تیسری مواد جامع مواد کی ایک قسم کا استعمال ہے، یہ صرف کاربن فائبر، پلاسٹک اور دیگر کیمیائی مواد کے استعمال کی ہے. مجھ سے کاربن فائبر کے بارے میں بات کرتے ہیں، ہم صرف دس بیس کاربن فائبر monocoque پلیٹ فارم supercar کے ان لوگوں کے سالانہ پیداوار کی یہاں بات نہیں کروں گا چلو ،، پیداوار کے ماڈل میں بات کریں. کاربن فائبر کے ابتدائی استعمال کے پورے فریم BMWi3 اور I8 7 اور نئی نسل کی بنیاد پر ہونا چاہئے بھی کاربن فائبر کی ساخت اور چھت بیم B اور C-ستون، ایک نیچے کی طرف کے پینل کا استعمال کرتے ہوئے، ایک مرکزی گزرنے اور ایک پیچھے کی حمایت.
BMW I8 اور I3 BMW آزمائشی میدان میں کاربن فائبر فریم.
آڈی R8 ایلومینیم فریم کا استعمال کرتے ہوئے، لیکن پیچھے کی سیٹ کے حصے میں، اور بی ستون کاٹھی بٹس اعلی طاقت کاربن فائبر جزو (سیاہ) استعمال ہوتے ہیں.
BMW کرنے کے علاوہ، آڈی R8 اور پانچویں نسل A8 کی دوسری نسل بھی کاربن فائبر فریم مواد میں سے ایک کے طور پر بہت سے برانڈز کاربن فائبر پہیوں طلب سے ہیں فورڈ سمیت unsprung بڑے پیمانے پر کی کارکردگی پر اثر کم کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے. بالکل، ، جی ایم اور دیگر کمپنیوں.
کہاوت موسم بہار کے خاتمے کی ایک بہت بڑی چھلانگ کے لیے (کلو اگلے راؤنڈ، وہیل 10 کلوگرام)، سواری معیار کے معیار جاتا ہے، بہت سے اعلی کے آخر میں اور کارکردگی برانڈز کاربن فائبر ریمس مصنوعات کے استعمال مطالعہ کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے. تصویر میں بھی اس کا استعمال GT350R کاربن فائبر پہیوں، روشنی مصر پہیوں کے عام سائز کے 40 فیصد کے مقابلے میں، آسٹریلوی CarbonRevolution 20،000 یورو کا صرف ایک ہی قیمت کی طرف سے فراہم کی.
اسی طرح، بہت سے برانڈز پلاسٹک tailgate مدد مطالعہ کی تشکیل کر رہے ہیں. تاہم، مینوفیکچرنگ لاگت نسبتا مہنگی کاربن ریشوں اور دیگر دھاتی کے رکن، اور کس طرح مؤثر طریقے سے بھی ایک بڑا مسئلہ کو اکٹھا کرنا ہے.
پہلے، لوٹسس نے جسم کے گولوں کو بنانے کے لئے فائبرگلاس کا استعمال کیا، اور بعد میں جسم کے گولے بنانے کے لئے اسمارٹ استعمال شدہ پلاسٹک، جس میں سے سب 'روشنی' تھے.
جسم کی ساخت کے ہلکا پھلکا ڈیزائن کو بہتر بنائیں
بہت سے برانڈز اب، باہر مختلف ماڈل کے درمیان پیداوار کے اخراجات کے پلیٹ فارم کے مشترکہ حصوں بڑھانے کو کم کرنے کے علاوہ میں نئے بنیادی ڈھانچے اور تحقیق اور ترقی کے لئے ایک نیا پلیٹ فارم تیار کر رہے ہیں.، لیکن یہ بھی ہلکے وزن بھی ایک اہم مقصد ہے جس میں ڈیزائن پلیٹ فارم، کی اصلاح کرنے کی کوشش کریں.
ٹویوٹا TNGA نئے فن تعمیر، پلیٹ فارم اجزاء کی عام شرح کو بہتر بنانے کے علاوہ، ہلکا پھلکا ڈیزائن بھی ایک توجہ ہے.
نئے پلیٹ فارم اور نئے طرز تعمیر کے، ماڈیولر ڈیزائن کی ایک بڑی تعداد مختلف ساخت ٹوپولاجی کی اصلاح ماڈیول حصہ ضم کر سکتے ہیں. وزن میں کمی. اس طرح ٹویوٹا کی تازہ ترین کے طور پر کا مقصد حاصل کرنے کے طور پر، غیر ضروری مواد کو کم کرنے اور دیوار کی موٹائی کم کرنے کے لئے، حصوں کی تعداد کو کم کرنے TNGA فن تعمیر، جزو ڈیزائن عام اجزاء کی ایک بڑی تعداد، 20٪ سے 30٪ کے ابتدائی عام پیمانے کا استعمال کرتے وقت، آخر میں 70 فیصد تک پہنچنے کے لئے، گاڑی کے بنیادی کی کارکردگی بہتر بنانے کے لئے زیادہ سے زیادہ حد تک وزن میں کمی کے اثرات کو بڑھانے کے لئے کشش ثقل کے نچلے مرکز،، زیادہ کمپیکٹ ہے 80٪.
اعلی درجے کی مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی کا استعمال
یہاں مینوفیکچرنگ کے عمل کو خود وزن میں کمی کا اثر ڈالنے لگتی نہیں کر سکتے ہیں، لیکن مینوفیکچرنگ کے عمل، مال اور بہترین نتائج حاصل کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ ساخت کو بڑھانے کے لئے، اوپر ایک سے زیادہ ہلکا پھلکا مواد ہو سکتی ہے، اور مادی کم کرنے اور کم کرنے کے لئے تقویت کا رکن رقم، وزن کی کمی کو حاصل کرنے کے لئے. لیزر ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے مثال کے طور پر رول بنانے کی ضمانت اصل استعمال کرتے ہوئے جیسے کہ مزاحمت اسپاٹ ویلڈنگ کے عمل گاڑی کی ساخت. Cadillac کے سیکورٹی، بی ایم ڈبلیو لیزر ویلڈنگ یا جیسے، سٹیل اور ایلومینیم کے ساتھ ویلڈنگ کے حصول کے لئے.
Cadillac کی جدید عمل بہتر مزاحمت اسپاٹ ویلڈنگ ایلومینیم ویلڈنگ طاقت حاصل کر سکتے ہیں.
اس کے علاوہ، اعلی طاقت سٹیل سے thermoforming، hydroforming، وغیرہ کے استعمال کی ساخت رکن کے یانترک خصوصیات کو بڑھانے کے لئے. تعلقات، caulking مواد ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ساختی تعلقات، ایک اعلی طاقت کنکشن رکن کی مادی اور پسند کے درمیان حاصل کیا جا سکتا ہے.
جیگوار ایلومینیم فریم اور caulking چپکنے ٹیکنالوجی کے وسیع استعمال. caulking حصہ اصلاح کرکے، موازنہ ویلڈنگ کے مقابلے کنکشن طاقت فراہم کرنے کے علاوہ میں، rivet کے نقطہ caulking کی رقم کو کم کرنے کی طرف سے کم کیا جا سکتا ہے، بالواسطہ طور پر وزن کم کرنے.
کاربن فائبر پربلت چھت ریلز اور نشست فریم حصہ کا استعمال کرتے ہوئے بی ایم ڈبلیو 7 سیریز کے فریم، مختلف مواد کا استعمال کرتے ہوئے caulking طریقہ کار سے رابطہ قائم کرنے کے لئے.
پیداوار ٹیکنالوجی کے سب اس کا مطلب ہے، وزن میں کمی کو حاصل کرنے کے اسباب میں سے سب کی بنیاد کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے. مثال کے طور پر زگوار، ایلومینیم فریم استعمال کیا جاتا کے لئے آسنجن اور riveting تکنیک کے اعلی طاقت کے استعمال پر.
خلاصہ
ہم ایک نئی توانائی کی تعمیر کے لیے Beiqi Beiqi نئی توانائی کہہ سکتے ہیں کہ اب بہت ہلکا پھلکا ڈپو میں ایک اہم عنصر ٹیکنالوجی فرق کو کھولا بن گیا ہے، اور بہت سے ممکنہ مضبوط آزاد برانڈز کے وزن پر رقم کا ایک بڑا سودا ڈال کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے. ڈریسڈن ہلکے ٹیکنالوجی کے مراکز، کثیر مواد ہلکے گاڑیوں میں تحقیق اور ترقی، کاربن فائبر جامع اہم جسم، chassis کے حصوں اور دیگر شعبوں؛ Geely گروپ ایلومینیم، پلاسٹک میں ہے، اور کم وزن کے ڈھانچے کے ڈیزائن کے استعمال کے لئے یورپ کے آہستہ آہستہ قریب ہے مرکزی دھارے کی سطح
