2014 새로운 가정용 에너지 차량 첫해로서 2013 년 연간 판매 17 600 74 700 324 % 증가가 증가하고, 높은 성장률을 달성하기 위해, 판매는 2015 년 33 이르렀다. 새로운 에너지 차량 보조금 110 000, 국가 차원의 보조금 정책뿐만 아니라, 지방 정부도. 국가 및 지역 광주와 심천의 북쪽, 약 40 지방과 도시를 포함하여 새로운 에너지 차량 보조금과 우대 정책을 도입 정부는 서로 양보 전투를 부여뿐만 아니라 지난 몇 년 동안 새로운 에너지 차량 기반의 소비자 측면의 인기.
중국 자동차 공업 협회의 자료에 따르면 2월 2018 새로운 에너지 자동차 생산 및 판매는 39,230과 34,420 각각 119.1 %와 95.2 % 증가했다 보여 1 월 ~ 2 월, 81,855 새로운 에너지 차량의 판매 및 74,667 각각 225.5 %와 200 %의 증가.
산업, 발전 개혁위원회, 과학 기술부에 4 월 2017 년 의하면 공동으로 2020 년까지 명확한 계획을 제공하는 "자동차 산업의 장기 발전 계획"을 발표, 새로운 에너지 차량, 연간 매출은 200 만, 2025 년 새로운 에너지에 의해 도달 20 % 이상의 자동차 보급률은 두 가지 개발 목표 (약 2 %의 해당하는 새로운 에너지 차량을 약 7 백만이 2,017에서 2,025 사이 사이 년 모터 차량의 출력을 가정).
2015-2020 중국의 신 에너지 차량 판매 및 예측 (10,000 대)
신형 에너지 자동차의 판매 증가로 인해 배터리 업계는 폭발적인 발전기에 접어 들었습니다. 신생 에너지 자동차 개발 초기에는 배터리 기술의 제약을 받았으며 업계 전반적인 발전이 불투명했습니다. 업계에서는 플러그인 및 하이브리드 자동차가 주류였습니다. 업스트림 및 다운 스트림 산업의 급속한 발전으로 인한 기술 발전 및 비용 감소로 인한 에너지 밀도의 증가로 순수 전기 자동차는 점차 새로운 에너지 차량의 주류가되었습니다.
전방 산업의 산업 연구소가 발표 한 자료에 따르면 "전원 배터리 팩 산업 발전 전망 및 투자 전략 계획 분석 보고서"에 따르면 2014 년 전력 배터리 출하량은 2014 년 4.9GWh에서 2015 년 17.0Gwh로 전년 대비 2 % 가까이 증가했다. 2016 년 중국의 전력 배터리 출하량은 30GWh로 전년 대비 80 % 증가했습니다.
중국 전원 배터리 팩 출하 및 예측
전반적으로, 주요 링크로 새로운 에너지 자동차 산업 체인, 전원 전지 산업은 새로운 에너지 차량, 장기 매출 성장 및 침투 도움이됩니다. 2017 누적 출하량 배터리 (39) 2GWh을 30 % 이상의 증가. 새로운 에너지와 결합 자동차 생산 및 판매는 2018 ~ 2020 년까지 약 30 %의 높은 성장 동력을 유지할 것으로 전망됩니다.
이러한 배경 하에서 많은 상장 회사들이 고체 리튬 배터리의 보급을 가속화했다. 업계 소식에 따르면, 고체 배터리는 에너지 밀도가 더 높고 크루잉 범위가 더 길다. 사이클, 안전 및 기타 포괄적 기술 지표를 통해 고체 배터리 애플리케이션 시장은 점차 확대 될 것입니다.
업계는 고체 배터리는 2020 년 모든 고체 리튬 이차 전지는 단말기 시장에 진입하기 시작 배율 높고 낮은 온도 및 다른 통합 보안 기술의주기와 함께., 낮은 에너지 밀도의 문제를 해결 전지의 안전성이 예상되는 개선 할 것으로 예상된다 믿고 지표가 증가함에 따라 전기 자동차 시장에서 고체 배터리 사용이 점차 확대 될 것입니다.
