2014年には、新しい国産エネルギー車の初年度として、2013年の年間売上高は、17 600 74 700に324パーセントの増加を増加し、より高い成長率を達成するために、売上高は2015年に33に達しました。新エネルギー車の補助金110 000は、国家レベルでの補助金政策に加えて、自治体も。国＆地域の広州と深センの北、約40の省や都市などの新エネルギー車の補助金や優遇政策を導入しています政府の補助金や譲歩は、ここ数年で新エネルギー車の人気の基礎を築いた。
中国自動車工業協会のデータによると2018年2月に新エネルギー自動車生産と販売は39230と34420はそれぞれ119.1パーセントと95.2パーセントの増加であったことを示している。1月から2月に、81855への新エネルギー車の販売と74667台であり、それぞれ225.5％と200％の増加となった。
共同で発行した産業省、発展改革委員会、科学省と2017年4月中によると、2020年までに明確な計画を与える「自動車産業の長期的な開発計画」、新エネルギー車は、年間売上高200万に達し、2025年までに新エネルギー2つの開発目標の（約2％の2017から2025年の間に自動車の出力を想定し、対応する新エネルギー車約7万円）が20％以上の車の普及率。
2015-2020中国の新エネルギー車の販売および予測（1万）
業界の主流として増加した電池技術の制限を受ける新エネルギー車の開発の開始時に、開発の爆発的な期間に新エネルギー車、パワー電池産業の販売。、および全体的な産業の発展は完璧ではない、プラグインハイブリッド車では、しかし、エネルギーコストは、純粋な電気自動車をダウンさせるために密度と川下産業の急速な発展を強化するために、技術の進歩によってもたらされたとすると、徐々に新エネルギー車の主流となっています。
研究所による前向き業界のための「開発の見通しと投資戦略計画PACKパワー電池産業の分析レポート」は、データが、電池の出荷台数は、2014年から2015年5 9GWh 17 0Gwh、近い2への増加に上昇したことを示して公表時代：2016年には、中国の電源電池出荷量は30GWhに達し、前年より80％増加しました。
中国パワーバッテリーパックの出荷と予測
全体的に、キーリンクなどの新エネルギー自動車産業チェーンは、動力電池産業は、新エネルギー車、長期的な売上高の伸びと浸透から利益を得るであろう。2017年の累積出荷台数バッテリー39 2GWhを、30％以上の増加と。新エネルギーとの組み合わせ2020バッテリに予想2018車販売は高成長、約30％のCAGRを継続していきます。
この文脈では、上場企業の数は、固体リチウム電池のレイアウトをスピードアップする。インサイダーは、より高いエネルギー密度、長い走行距離に固体電池を述べています。アップグレードサイクル、安全性およびその他の包括テクニカル指標、固体電池の用途では市場は徐々に拡大するでしょう。
リチウムイオン電池は、低エネルギー密度問題を解決し、電池の安全性を高めることが期待されており、2020年に全固体リチウム二次電池がターミナル市場に参入すると予想されています。インジケータの増加に伴い、電気自動車市場でのソリッドステートバッテリの使用が徐々に拡大するだろう。
