2014 als das erste Jahr der neuen inländischen Energie Fahrzeuge, einen Jahresumsatz von 2013-17 erhöht 600 74 700, was einer Steigerung von 324% und eine höhere Wachstumsrate zu erreichen, erreichte der Umsatz 33 im Jahr 2015. 110 000 in den neuen Subventionen Energie Fahrzeug, zusätzlich zu der Subventionspolitik auf nationaler Ebene haben die lokalen Regierungen auch eine neue Energie-Fahrzeug Subventionen und bevorzugte Politik, einschließlich der nördlich von Guangzhou und Shenzhen, fast 40 Provinzen und Städten. Staat und lokalen Zuwendungen der öffentlichen Hand Zugeständnisse Schlacht zusammen, sondern auch für neue Energie Fahrzeuge in den letzten Jahren die Popularität der Verbraucherseite der Stiftung.
Nach Angaben des China Automotive Industry Association Daten zeigen, dass im Februar 2018 die neue Energie Automobilproduktion und Vertrieb war 39.230 und 34.420, eine Steigerung von 119,1% und 95,2%, respectively, von Januar bis Februar, Verkauf von neuen Energie-Fahrzeugen zu 81.855 und 74667, ein Anstieg von 225,5% und 200% betragen.
Nach Angaben des Ministeriums für Industrie, Entwicklungs-und Reformkommission, Ministerium für Wissenschaft und im April 2017 gemeinsam die „Automobilindustrie langfristigen Entwicklungsplan“, erteilt, die bis zum Jahr 2020, neue Energie Fahrzeuge, einem jährlichen Umsatz erreichte 2.000.000, und bis zum Jahr 2025 die neue Energie einen klaren Plan gibt Autopenetrationsrate von 20% oder mehr (unter der Annahme, dass zwischen 2017 bis 2025 Jahren Kraftfahrzeuge Leistung von etwa 2%, um die entsprechenden neue Energie Fahrzeugen ca. 7 Mio.) von zwei Entwicklungszielen.
2015-2020 Chinas neue Energie Fahrzeugverkäufe und Prognose (zehntausend)
Mit dem erhöhten Absatz von neuer Energie Fahrzeugen, Energie-Batterie-Industrie in explosive Phase der Entwicklung. Zu Beginn der neuen Energie Fahrzeugentwicklung, vorbehaltlich die Einschränkungen der Batterietechnologie und die allgemeinen industriellen Entwicklung ist nicht perfekt, Plug-in und Hybridfahrzeuge als Industrie-Mainstream, aber mit Energiekosten durch den technologischen Fortschritt brachte die Dichte und die rasante Entwicklung der nachgelagerten Industrien verbessern das reine Elektroauto bringen entwickelte sich allmählich zum Mainstream der neuen Energie Fahrzeuge werden.
Laut dem Institut für prospektive Industrie veröffentlicht „Entwicklungsprognose und Investitionsbericht der strategischen Planung PACK Power-Batterie-Industrie-Analyse“ Daten zeigen, dass die Batterie Sendungen 2014-2015 5. 9GWh 17. 0Gwh stieg, was einem Anstieg von knapp 2 mal 2.016 Sendungen der chinesischen Macht Batterie 30 5GWh, was eine Steigerung von 80% im Vorjahr.
China Power Battery Pack Versand und Prognose
Insgesamt wird die Power-Battery-Industrie als Schlüsselglied der neuen Energie-Industriekette langfristig vom Umsatzwachstum und der Marktdurchdringung neuer Energiefahrzeuge profitieren: Im Jahr 2017 betrug die kumulierte Lieferung von Power-Batterien 39,2 GWh mit einem Plus von über 30%. Auto-Produktion und Umsatz Prognose 2018 ~ 2020 wird weiterhin High-Power-Akku, CAGR etwa 30%.
Vor diesem Hintergrund haben viele börsennotierte Unternehmen den Einsatz von Lithium-Festkörperbatterien beschleunigt: Nach Angaben der Industrie haben Festkörperbatterien eine höhere Energiedichte und eine längere Reichweite, mit den zyklischen, Sicherheits- und anderen umfassenden technischen Indikatoren, Festkörperbatterien Der Markt wird sich allmählich ausweiten.
Branchenkenner glauben, dass Festkörperbatterien das Problem der niedrigen Energiedichte lösen und die Sicherheit von Batterien verbessern werden.Es wird erwartet, dass alle Festkörper-Lithium-Sekundärbatterien 2020 in den Endkundenmarkt gelangen werden.Mit Recycling, Vergrößerung, hohen und niedrigen Temperaturen, Sicherheit und anderen umfassenden Technologien Mit der Zunahme der Indikatoren wird der Einsatz von Festkörperbatterien auf dem Elektrofahrzeugmarkt schrittweise zunehmen.
