عام 2014 وذلك في السنة الأولى من سيارات الطاقة المحلية الجديدة، وزيادة المبيعات السنوية من عام 2013 إلى 600 17 74 700، بزيادة قدرها 324٪، وتحقيق معدل نمو أعلى، وصلت مبيعات 33 في عام 2015. 110 000 في إعانات جديدة مركبة الطاقة، بالإضافة إلى سياسة الدعم على المستوى الوطني، أدخلت الحكومات المحلية أيضا الجديدة الدعم مركبة الطاقة والسياسات التفضيلية، بما في ذلك شمال قوانغتشو وشنتشن، ما يقرب من 40 مقاطعات ومدن. الدولة والمحلية كما أرسى الدعم الحكومي والتنازلات الأساس لشعبية سيارات الطاقة الجديدة في السنوات القليلة الماضية.
ووفقا لبيانات الجمعية الصينية لصناعة السيارات تظهر أنه في فبراير 2018 كان جديدا إنتاج السيارات ومبيعات الطاقة 39230 و34420، بزيادة قدرها 119.1٪ و 95.2٪ على التوالي، خلال الفترة من يناير إلى فبراير مبيعات السيارات الجديدة للطاقة إلى 81855 و 74667 مركبة ، بزيادة قدرها 225.5 ٪ و 200 ٪ على التوالي.
ووفقا لوزارة الصناعة، لجنة التنمية والاصلاح ووزارة العلوم وفي أبريل 2017 أصدر بالاشتراك في "خطة تطوير صناعة السيارات على المدى الطويل"، والذي يعطي خطة واضحة بحلول عام 2020، سيارات الطاقة الجديدة، وصلت المبيعات السنوية 2000000، وبحلول عام 2025 من الطاقة الجديدة معدل انتشار السيارات من 20٪ أو أكثر (على افتراض أن ما بين 2017-2025 سنة موتور المركبات إخراج حوالي 2٪، وسيارات الطاقة الجديدة المقابلة حوالي 7 مليون دولار) من الأهداف الإنمائية اثنين.
2015-2020 الصين الجديدة مبيعات السيارات الطاقة وتوقعات (عشرة آلاف)
مع زيادة مبيعات السيارات الجديدة للطاقة، صناعة البطاريات الطاقة في الفترة من المتفجرات التنمية. وفي بداية تطوير مركبة جديدة للطاقة، تخضع لقيود تكنولوجيا البطاريات والتنمية الصناعية الشاملة ليست مثالية، والمكونات في والسيارات الهجينة كما التيار الصناعة، ولكن مع تكاليف الطاقة الناتجة عن التقدم التكنولوجي لتعزيز كثافة والتطور السريع في الصناعات التحويلية لاسقاط سيارة كهربائية خالصة أصبح تدريجيا في التيار الرئيسي للمركبات جديدة للطاقة.
ووفقا للمعهد لصناعة مستقبلية نشرت "توقعات التنمية والاستثمار الاستراتيجي التخطيط PACK طاقة البطارية صناعة تقرير تحليل" البيانات تشير إلى أن شحنات البطارية ارتفعت 2014-2015 5. 9GWh 17. 0Gwh، بزيادة ما يقرب من 2 في عام 2016 ، وصلت شحنات بطاريات الطاقة في الصين 30. 5GWh ، بزيادة قدرها 80 ٪ مقارنة بالعام السابق.
الصين حزمة بطارية كهربائية الشحن والتنبؤ
بشكل عام ، باعتبارها حلقة الوصل الرئيسية لسلسلة صناعة سيارات الطاقة الجديدة ، ستستفيد صناعة بطاريات الطاقة من نمو المبيعات وتغلغل سيارات الطاقة الجديدة على المدى الطويل ، ففي عام 2017 ، بلغت الشحنات التراكميّة لبطاريات الطاقة 39.2 جيجاوات ، مع نمو يزيد عن 30٪. مبيعات السيارات والمبيعات المتوقعة 2018 ~ 2020 ستواصل ارتفاع طاقة البطارية ، CAGR حوالي 30 ٪.
في ظل هذه الخلفية ، سارعت العديد من الشركات المدرجة إلى نشر بطاريات الليثيوم ذات الحالة الصلبة.وفقا لمصادر الصناعة ، فإن بطاريات الحالة الصلبة تتمتع بكثافة أعلى للطاقة ومدى إبحار أطول.من خلال المؤشرات الدورية والسلامة وغيرها من المؤشرات الفنية الشاملة ، تطبيقات البطاريات الصلبة السوق سوف تتوسع تدريجيا.
يعتقد المطلعون على الصناعة أن بطاريات الحالة الصلبة من المتوقع أن تحل مشكلة انخفاض كثافة الطاقة وتعزيز سلامة البطاريات ، ومن المتوقع أن تدخل بطاريات الليثيوم الثانوية الثانوية في نهاية السوق في نهاية عام 2020. مع إعادة التدوير ، والتكبير ، ودرجة الحرارة العالية والمنخفضة ، والسلامة ، وغيرها من التقنيات الشاملة. مع زيادة المؤشرات ، فإن استخدام بطاريات الحالة الصلبة في سوق المركبات الكهربائية سيتوسع تدريجيا.
