Secondo il Ministero della Pubblica Sicurezza Traffic Management Bureau of gli ultimi dati mostrano che a partire dal 15 gennaio 2018, la popolazione nazionale dei veicoli ha raggiunto 217 milioni, di cui l'individuo registrato a nome di piccole e micro-passeggero automobili a 170 milioni di euro, la manutenzione ordinaria dei consumatori il costo medio di entrambi raggiunto 4043 yuan, l'industria nel suo complesso forma una dimensione 'trilioni' livello del mercato. a differenza di altri O2O verticale industria pseudo-demand, gli utenti automotive after market vastità, l'utente solo bisogno forti punti deboli, la tendenza generale per il meglio.
Tuttavia, in passato sono stati 2017, dopo che il mercato auto non è calma, all'interno del rimpasto settore costantemente. Molte start-up è caduto nel mercato prima dello scoppio. Processo di manutenzione opaca, negozio lavoratori slack, alti costi del personale ispezioni negozi e livello di certificazione di manutenzione ingombrante, sussidi di vendita non è stato possibile verificare, il traffico negozio è difficile da calcolare, il vecchio vischiosità degli utenti diventare instabile ...... questi vincoli l'attuale sviluppo del mercato automobilistico.
I dati che permettono catene di negozi
Con l'aumento della standardizzazione e dei fornitori elettrici di vendita al dettaglio on-line nel mercato come la linea di automobili, il concetto di 'nuova vendita al dettaglio' anche caduto verso il cielo.
Nei prossimi decenni o decadi, non ci sarà e-commerce, solo la nuova teoria del retail, cioè online e offline e la logistica devono essere combinati per creare un vero retail. Per andare online, le aziende on line devono andare offline, e online e offline combinati con la logistica moderna possono davvero creare un nuovo punto vendita. "Nell'ottobre 2016, Ma Yun ha proposto per la prima volta la" nuova distribuzione ". Questo fuoco quindi il concetto di vicolo di strada.
In seguito, Ma Yun ha proposto una nuova proprietà di "nuova distribuzione" che si rivolge all'industria delle catene: oltre agli attributi di base di standardizzazione, processo, scala e costi, ha ricordato che il futuro sarà intelligente per abilitare le catene di negozi. Operazioni terminalistiche.
'Industria catena al momento e un sacco di responsabili della comunicazione, abbiamo trovato un punto di convergenza: Quando il numero di punti vendita in una catena di 25-35 in casa, un unico efficienza in officina e un margine lordo più elevato, ma quando il numero di negozi più grande di 35. quando un singolo efficienza in officina e il margine lordo, ma in declino. 'recentemente, il Think Tank tenutosi a servizi automobilistici Pechino mondo, Shanghai tecnologia elettronica Co, Ltd Yau rete di trasporto passeggeri divisione mercato automobilistico testa di un orso accettato tagliente un'intervista con l'autore Ci pensò un popolare 'nuova vendita al dettaglio', ogni persona ha la propria comprensione, ma a suo avviso, gli svantaggi per l'industria automobilistica dopo-mercato con negozi di linea, la nuova vendita al dettaglio con la tecnologia aI, consentendo suoi dati .
'Con l'espansione del terminale, società di gestione possono affrontare raggio della espansione tentacoli gestore per il terminale sono costantemente estesa, che ha determinato periodo di funzionamento terminale con il periodo di gestione dettaglio terminale corrispondenza richiesto è difficilmente corrispondere l' 'orso in vista tagliente, non solo per il settore after-market automobilistico, e ora le catene di negozi linea a livello di gestione, e forse dovrà affrontare il problema di come un reale accesso ed efficiente per fare acquisti le informazioni' per responsabile delle operazioni della catena, difficile da controllare completamente il terminale '.
Come rompere la linea di confine amministrativo a catene di negozi? Xiong Rui ha detto, che vogliono fare, è attraverso il riconoscimento del volto, l'acquisizione di immagini e altri mezzi tecnici, multi-angolo per raccogliere e interpretare i dati, per guidare gli operatori attraverso i dati per aiutare le aziende finalmente vincente gestione Un chilometro.
'Yau passeggero rete sono voluti nove anni per costruire negozi saggezza, dalla macchina fotografica, catturare le espressioni facciali del cliente per analizzare l'umore del cliente, età, ecc, anche può controllare lo stato del veicolo, la data di produzione, la posizione dei lavoratori manutenzione e la manutenzione di lavoro dipendenti statali Ecc. Rimodellare le scene offline di "persone, merci, campo" per prevedere possibili anomalie o tendenze. "Introdusse Xiong Rui.
Specifico per lo scenario "persone, merci, campo", Xiong Rui ha affermato che la parte più importante della tecnologia IA è un'acquisizione intelligente dei dati: in primo luogo, gli attributi dei consumatori possono essere raccolti, dal sesso, dall'età alla frequenza dei negozi. , E alla tariffa negozio, tasso di conversione, ecc
In secondo luogo, attraverso l'accurata tecnologia di riconoscimento targhe di Youluoke, è possibile ottenere automaticamente il tempo di avvicinamento e l'orario di partenza del veicolo, aiutando quindi il gestore a calcolare l'orario di arrivo, l'orario di partenza, il tempo in negozio, ecc. Dell'intero veicolo del punto vendita. Per vedere il tasso di utilizzo di ogni negozio, nonché il periodo di manutenzione di ogni auto, per scoprire i problemi nei negozi terminal controllando le informazioni sul traffico del paese e gestirli correttamente.
Oltre a questo, è anche possibile acquisire dati sui comportamenti rilevanti del personale, comprendere i dati sul comportamento ambientale del personale del terminale quotidiano, i dati del flusso di servizi e i dati raccolti dai dirigenti di base e dai tecnici di tutti i tecnici del terminale.
È stato riferito che la rete utilizzata soluzioni clienti Yau struttura, l'aumento medio 2016 annuali stesso negozio di vendita di circa il 21%, una classe concentrandosi sul miglioramento del tasso di 37%, il consumo medio di gestione terminali aumentato da 4-5 / scrivere 17 / persona, fino a 51 / persona, i costi amministrativi ridotti di circa il 30%. Tuttavia, nel processo di promozione della soluzione, ma ci sono anche molti problemi pratici. 'nei negozi di saggezza processo di promozione, la più grande difficoltà è il' popolo ' 'orso ammette taglienti,' perché coinvolgerà gli interessi del personale diverso esistenti nelle aree di atterraggio, prendere un po 'di istruzione e sviluppo del mercato'.
