近年、中国のモバイルインターネットは爆発的な成長を遂げており、2015年には中国インターネットユーザーが7億人に達し、その市場規模は307460000人民元に達している。広く使われている、中国はモバイルインターネットの時代に入った。市場後の巨大な車がインターネットに出会ったとき、それはまた起業家の機会が含まれています。
アフターマーケットの大きな見通し
オートモーティブアフターマーケットは、その過程で廃棄、およびサービスの様々なリンクの使用の周りの自動車アフターマーケットを生産し、フォローアップは一連のトランザクションを必要とするために車から販売されている自動車の使用中の自動車販売の後に行われる様々なサービスを指し、一般的な用語の活動。最も初期の自動車修理・部品産業の発展から、これまで、自動車市場はすでに自動車整備、自動車保険、車両のメンテナンスやアクセサリー、自動車金融、自動車の修正、中古車、レンタカー、カー電気の供給他の7つの主要なカテゴリが含まれて。
産業連合の統計によると、2016年末までに中国の自動車台数は1億7000万台を超え、自動車の年間販売台数は2000万台を超えています。今後5年間では、ポスト市場は引き続き成長し、1兆に達すると見込まれています。
しかし、中国の自動車市場は十分に市場志向の競争環境を形成しなかった小さな、混沌とした、高価な現象、ブランドのガレージのない十分な数、が行われている、標準化されていない。市場が不透明であるため、所有者が一方では、高品質で持っています市場後のプロフェッショナル・サービスに対する需要、一方のみ高価格と悪いサービス経験を受け入れることができます。高い模倣部品、ワークショップの自動車修理工場の大規模な数との間の情報、消費者とサービスプロバイダーのさまざまな非対称性のような問題は、自動車市場の発展を制限している。
中国の消費者所得の漸増に伴い、ハイエンドの消費財から日常の消費財まで、自動車の需要も徐々に変化しています。サービスはより標準化され、自動車サプライヤーを形成するための条件は徐々に成熟しています。
「インターネット+」が自動車のアフターマーケットに出会ったとき、自動車市場がポスト市場で突破するための戦略的な高地となった後の利益の「ケーキ」をどのように削減するか。
アフターマーケット「新しいネットに触れる」
2013年の終わりごろ、これを作るの上昇、のO2Oの概念はすでに機会インターネット企業の自動車アフターマーケット「ケーキ」の匂いを目指しました。企業の多くは、これらの企業は、大規模で、軍隊の各方面からの資本によって支えられている、表示されるようになったO2O規模で急速な拡大に資金を持つユーザーの開発への補助金の額は、資金調達の新ラウンドを獲得する。このように、自動車市場は「インターネット+」乗って、ドルの洗車、オイル交換ドル、ドルに追いつきました美しさ、めまい。
また、2015年7月には、中国の自動車販売は前年同期比7.12パーセント減、十年以上後の中国での新車販売市場は、業界の変曲点の急速な成長の到来を告げるために、徐々に大手自動車メーカー4S店のラインの下で、売り手の買い手市場からシフト医療過誤販売モデル、低コスト、高効率の電気プロバイダは車の販売チャネルの変化の深さに、インターネットに参加する機会を持つように、より多くの著名な。
、電気自動車事業を推進し、地域社会の車のブランドを勢いをピックアップする自動車市場を示すが、このような状況は、自動車業界のサプライチェーンに生き残るために中流と下流のビジネスを作るのは簡単ではありませんが、4S強制流通システム改革ものの2016年の前半、開発キャンプの混合モード。
モバイルインターネット+自動車アフターマーケットと衝突する可能性のあるイノベーションスパークは、多くの若い起業家の目を引くのに十分です。「インターネット+ポストマーケット」の開発方向が整理されています。 LBSと従来の企業O2Oの同期マーケティングは、アフターマーケットの自動車ネットワークの主な方向であり、現在、運転、レンタカー、洗車などの分野があります。業界の構造と自動車市場の外観を変更するだけでなく、静かに所有者のライフスタイルを変更しました。
カー・ビューティー、メンテナンス、修理を開発するための電子商取引プラットフォームを利用している新興企業も、次々に登場し、元の4Sシステムに大きな影響を与えています。
過去には、メーカーの重要なサポートとして4S店を、大きな役割で車のメンテナンス、修理、メンテナンスなどのサービスの後に再生が、4S店のオーナーは、多くの場合でいる間、いくつかの場所で発生した行動の利益を得るためにちらつきますモバイルインターネットの時代、労働力のより多くの微細化、新サービスのより専門的な操作は、サービスを提供するために、4S企業に取って代わるだろう、自動車アフターマーケットの変化が目前に迫っています。
自動車市場に参入するために、モバイルインターネット起業家を使用したい人のための業界分析、と、サービスのローカライズ、O2O、専門と標準化は、消費パターンと所有者の習慣を変えるための鍵です。
しかし、モバイルインターネットの時代における自動車アフターマーケットは滑らかではありません。慎重な検討が必要な多くの問題があります。どのような収益モデルとビジネスモデルを使用していますか？市場化後のセグメンテーションサービスを効果的に統合する方法と、プロフェッショナルなサービスの質、新しいエネルギー開発の勢いに応じたポスト市場のサービス構造の調整方法は、企業が慎重に検討しなければならない問題であり、大きな革新が必要です。 。
