2018 Año Nuevo chino comenzó, la industria automovilística alemana parece que enfrentarse a una nueva ronda de tormenta reguladora. De acuerdo con informes de los medios alemanes, en la última semana, los fiscales alemanes tienen para la sede de BMW en Munich, se encuentra en la sede de Wolfsburg Volkswagen Group fueron allanadas.
Martes, alrededor de cien fiscales allanaron la sede en Munich y la planta de motores de BMW en Austria. Causas de búsqueda que BMW ha anunciado una retirada de más de coches cargan los vehículos diesel de software equivocadas.
Casi al mismo tiempo, Volkswagen anunció que los fiscales alemanas confirmaron su sede en Wolfsburg para operaciones de búsqueda. La búsqueda continúa la causa del evento más de dos años de fraude emisiones a principios de este mes.
escándalo de escape es la culpa? Volkswagen, BMW fue la sede de una serie de fiscales alemanes allanaron
En febrero, la sede de Audi fue allanada fiscales alemanes. Agencia de Noticias Xinhua citó a los medios de comunicación alemanes informaron que el 6 de febrero de Audi sospecha de trampa de software instalado para hacer frente a las pruebas de emisiones de vehículos diesel, las autoridades reguladoras han sido allanada: un total de 18 fiscales y policías allanaron más de dos sitios de Audi en Alemania el mismo día, se encuentra en la ciudad alemana de Ingolstadt sur en la oficina de Baviera, así como Baden - Württemberg tarjeta Fábrica de la ciudad de Solms.
¿Los escándalos de los gases de escape causan desastres? Volkswagen, la sede de BMW fue repetidamente registrada por los fiscales alemanes
Molestarse precios de los automóviles alemanes mucho más que eso, también la semana pasada, los medios de comunicación alemanes informaron que los documentos legales de un policía local, muestran que en 2013, junto con el Porsche de Sudáfrica escapar de accidente de tráfico, los actuales dirigentes del Grupo Volkswagen - Volkswagen Automotive Group CEO Mullen se sentó en el coche, según los medios alemanes reveló que se produjeron en 2013 en un accidente de tráfico en Sudáfrica, un Porsche, un Porsche cuando estaba en la parte superior de Mullen sentado en el coche, y en el supuesto de escape accidente de tráfico hay muchos heridos. Mullen es en este momento '' revisar viejos casos, es intrigante.
¿Los escándalos de los gases de escape causan desastres? Volkswagen, la sede de BMW fue repetidamente registrada por los fiscales alemanes
En sólo tres meses del evento, el pilar de la industria automovilística alemana - BMW, Volkswagen habría sido atrapado en la tormenta de buscar, de alta frecuencia y la intensidad de los fiscales alemanes de búsqueda no es accidental, los precios de los automóviles alemanes implica una amplia gama de ejecutivos son. Muestra que la industria automotriz alemana se ha convertido en un "caracol" para algunas personas.
Todo el tiempo, como un sector importante abordar el empleo y los ingresos, la industria del automóvil ha sido que ocupa una posición central en Alemania Reuters en el análisis señaló que la industria del automóvil se asegurará de que alrededor de 800.000 personas con puestos de trabajo. Al mismo tiempo, el gobierno alemán es más El superávit comercial depende de los productos automotrices, y el 46% de las ventas de automóviles son versiones diesel. Los vehículos diesel son también la piedra angular de la protección financiera del gobierno.
Pero escándalo de Volkswagen de escape fraude expuesto, Daimler, BMW puerta monopolio profunda después de que el gobierno alemán y la actitud de la canciller Angela Merkel a la industria del automóvil hay un importante giro de 180 °, mientras que en Alemania la cada vez más alto 'leña prohibición La voz también hizo sutil la relación entre las compañías de automóviles alemanas y el gobierno.
escándalo de escape es la culpa? Volkswagen, BMW fue la sede de una serie de fiscales alemanes allanaron
Es de destacar que, durante la campaña del año pasado, el primer ministro, Angela Merkel, en la mayoría de las empresas de automóviles alemán votantes sumidos escándalo diesel, es que la gente hace en juego no confianza aventura, precios de los automóviles de estos ejecutivos tienen que cambiar una más honesto. 'Las empresas de automóviles alemanes parecen a un mayor escrutinio regulador no es' comprar'.
En el Salón del Automóvil de Frankfurt del año pasado, los hermanos mayores de la compañía automotriz 'bombardearon' colectivamente para prohibir la venta de camiones de combustible. El Dr. Dieter Zetsche, presidente del Grupo Mercedes-Benz, dejó en claro: 'Ningún legislador lo hará'. No hay nadie que pueda predecir qué tipo de energía elegirá el cliente en los próximos quince a veinte años. Esperamos mejores resultados, los políticos tienen agendas diferentes y las empresas responderán de manera diferente. "La posición de Mullen es aún más intensa", creo que esto está relacionado con las próximas elecciones de Alemania. Después de las elecciones, el debate sobre la prohibición de las locomotoras diesel tradicionales desaparecerá pronto ".
¿Los escándalos de los gases de escape causan desastres? Volkswagen, la sede de BMW fue repetidamente registrada por los fiscales alemanes
Obviamente, el gobierno alemán y la industria automotriz alemana están en un nuevo período de reconstrucción de relaciones.
Y hace poco tiempo, de acuerdo con la divulgación de medios extranjeros, Andreas Scheuer, el nuevo Ministro de Transporte de Alemania (Andreas Scheuer) declaró al Congreso al comienzo de su nombramiento que no era un "amigo cercano" de la industria automotriz, que lanzó la La industria automotriz alemana ha señalado una estricta actitud reguladora. Para las preocupaciones externas, enfatizó que llevará a cabo 'diálogos nuevos y muy serios' con las compañías automotrices.
