All'inizio del nuovo anno cinese del 2018, l'industria automobilistica tedesca sembrava affrontare un nuovo ciclo di tempeste regolatorie: secondo i media tedeschi, durante la settimana scorsa, i pubblici ministeri tedeschi hanno condotto ricerche sul quartier generale della BMW a Monaco e nella sede del gruppo Volkswagen a Wolfsburg.
Martedì scorso, circa un centinaio di procuratori ha fatto irruzione nella sede centrale di Monaco e nella fabbrica di motori BMW in Austria, e la causa della ricerca è stata il recente annuncio da parte di BMW di aver richiamato più di 10.000 veicoli diesel con il software sbagliato.
Più o meno nello stesso periodo, la Volkswagen ha annunciato di aver confermato le operazioni di ricerca del procuratore tedesco presso il quartier generale di Fort Wolfsburg all'inizio di questo mese. La causa della ricerca è stata un incidente di frode di scarica che è durato più di due anni.
Gli scandali dei gas di scarico stanno causando disastri? Volkswagen, il quartier generale della BMW è stato più volte perquisito dai pubblici ministeri tedeschi
A febbraio, il quartier generale di Audi è stato anche perquisito dai pubblici ministeri tedeschi, secondo quanto riferito da Xinhua News Agency che il 6 febbraio l'Audi è stata arrestata per aver installato software di cheating per testare le emissioni dei veicoli diesel. Ricerca d'assalto: un totale di 18 pubblici ministeri e agenti di polizia hanno fatto irruzione in due sedi in Germania lo stesso giorno: erano un ufficio a Ingolstadt, in Baviera, nel sud della Germania, e una città nel Baden-Württemberg. Fabbrica della città di Solms.
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Disturbare prezzi delle auto tedesche molto di più, anche la scorsa settimana, i media tedeschi hanno riferito che una polizia locale documenti legali mostrano che nel 2013, insieme al Sud Africa Porsche fuga incidente stradale, gli attuali leader del Gruppo Volkswagen - Volkswagen automotive Group CEO Mullen seduto in macchina, secondo i media tedeschi ha rivelato che si sono verificati nel 2013 in un incidente stradale in Sud Africa, una Porsche, una Porsche quando era in cima Mullen seduto in macchina, e nel traffico presunto incidente di fuga ci sono molti feriti. Mullen è in questo momento 'rivedere vecchi casi', è intrigante.
Scarico scandalo è la colpa? Volkswagen, BMW è stato la sede di una serie di procuratori tedeschi hanno fatto irruzione
Nell'arco di un breve periodo di tre mesi, non è stato un caso che la BMW, il pilastro dell'industria automobilistica tedesca, sia stata colta da una tempesta di ricerche: la frequenza e l'intensità della ricerca condotta dai pubblici ministeri tedeschi, l'ampia gamma di aziende automobilistiche tedesche coinvolte nell'alta direzione, Mostra che l'industria automobilistica tedesca è diventata una "lumaca" per alcune persone.
Per molto tempo, l'industria automobilistica ha sempre svolto un ruolo importante nella risoluzione di importanti problemi nella popolazione occupazionale e nelle entrate fiscali.Reuters ha sottolineato che l'industria automobilistica garantisce circa 800.000 occupati e, al contempo, la maggior parte del governo tedesco è attualmente in processo. Il surplus commerciale dipende dai prodotti automobilistici e il 46% delle vendite di auto sono le versioni diesel. I veicoli diesel sono anche la pietra angolare della protezione finanziaria del governo.
Ma scarico Volkswagen frodi esposto scandalo, Daimler, BMW profonda porta monopolio dopo che il governo tedesco e l'atteggiamento del Cancelliere Angela Merkel verso l'industria automobilistica v'è una svolta importante di 180 °, mentre in Germania il sempre più alto 'divieto di legna da ardere 'del suono, ma anche per il rapporto tra le aziende automobilistiche tedesche e il governo diventa difficile.
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È interessante notare che, durante la campagna dello scorso anno, il primo ministro Angela Merkel sulla maggior parte delle case automobilistiche tedesche elettori impantanato diesel scandalo, è il popolo non si fidano posta in gioco di avventura, i prezzi delle auto di questi dirigenti devono cambiare un più onesto. 'Le aziende automobilistiche tedesche sembrano maggiore controllo normativo non è' buy'.
Al Salone di Francoforte dello scorso anno, i prezzi delle auto pezzi grossi collettivi audio Veicoli a combustibile vietati 'bombardati' Mercedes - Dieter Zetsche, Presidente del Global Auto Mercedes Group (DieterZetsche) ha chiarito: 'non essere un legislatore a richiedere ai clienti di scegliere che tipo di energia, e nessuno può specificamente aspettare i prossimi quindici anni a venti anni sarà simile. ci aspettiamo di avere un risultato migliore, i politici hanno un ordine del giorno diverso, le aziende avranno differenti strategie per affrontare con esso. 'la più intensa dichiarazione di Mullen,' credo che con le prossime elezioni in Germania hanno un rapporto, dopo le elezioni, vietare discorso diesel tradizionale sarà presto abbasserà '.
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Ovviamente, il governo tedesco e l'industria automobilistica tedesca sono in un nuovo periodo di ricostruzione delle relazioni.
E poco tempo fa, secondo la divulgazione dei media stranieri, Andreas Scheuer, il nuovo ministro dei trasporti della Germania (Andreas Scheuer) ha dichiarato al Congresso, all'inizio della sua nomina, che non era un "amico stretto" dell'industria automobilistica, che ha rilasciato il L'industria automobilistica tedesca ha segnalato un severo atteggiamento normativo: per le preoccupazioni esterne, ha sottolineato che realizzerà "nuovi dialoghi molto molto seri" con le case automobilistiche.
