حال ہی میں، میں Uber اور Tesla کے خود مختار گاڑیوں مہلک حادثات کے بعد ایک کے بعد ایک واقع ہوئی ہے، امریکی آٹو سیفٹی اور تکنیکی ماہرین، خود کار طریقے سے ایک معیاری صلاحیت تک پہنچنے کے لئے ایک کار ڈرائیو کرنے کے ممکنہ طور پر خطرناک پتہ لگانے، اور ڈرائیور کے لئے ان کے لئے تیار حاصل کرنے کے لئے ایک بہتر طریقہ کی ضرورت کرنے کی ضرورت کیا جانا چاہئے کا کہنا ہے کہ کنٹرول.
کار مینوفیکچررز اور ٹیکنالوجی کمپنیوں کو انسانی ڈرائیور پر، یہ autopilot مداخلت جب ضروری انحصار کرتے ہیں. لیکن حالیہ گاڑیوں کے مختلف تراکیب کا استعمال شامل دو واقعات میں، حادثے سے پہلے کوئی کارروائی کرنے کی کوئی ڈرائیور نہیں ہے.
driverless کاروں لیزر ریڈار، سڑک کے خطرات، اسی طرح ریڈار سینسر اور کیمرے کا پتہ لگانے کے لئے لیزر دالوں کا استعمال کرتا ہے جس پر انحصار کرتے ہیں. تاہم، نظام پر کوئی معیار نہیں ہے، تمام کمپنیوں سینسر کی مختلف مجموعہ کا استعمال کریں، اور کچھ گاڑیوں اندھے مقامات ہو سکتے ہیں.
ڈرائیور موسیقی کھول دیا، اور موسیقی کے ڈرائیور کچھ اور سننے کے لئے اجازت دینے کے لئے مشکل ہے.
یہ autopilot ماہر اور سرمایہ کار ایونجیلوس Simoudis کہ ان صورتوں میں، انسانوں ختم نہیں ہوا گاڑی کے طور پر فوری طور پر توقع کے مطابق لے سکتا.
پچھلے ماہ ابر حادثہ میں، ٹیکسی سروس کمپنی نے مکمل طور پر غیر معتبر نظام کی جانچ پڑتال کی تھی. جب پروٹوٹائپ نے ایریزونا روڈ سے تجاوز کر عورت کو گرا دیا، اس کے نظام کو تجارتی مقاصد کے لئے استعمال کیا جائے گا. کار حادثہ فوٹیج نے پتہ چلا کہ ڈرائیور وہیل کے پیچھے لگ رہا ہے اور سڑک پر گھومنے کی بجائے نیچے دیکھ رہا ہے. ویڈیو روکنے سے پہلے، ڈرائیور سڑک پر نظر آتی تھی اور اچانک اس نے جھٹکا لگایا.
ٹیسلا موٹرس ایونٹ میں گزشتہ مہینے میں کسی بھی صارف کی خریداری میں ملوث ہونے والے ایک ماڈل ایکس نیم خودمختار ڈرائیونگ موڈ میں ڈرائیونگ کر رہے تھے. ٹیسلا نے بتایا کہ ڈرائیور نے پہلے ہی انتباہ حاصل کی ہے. اپنے ہاتھ سٹیئرنگ پہیا پر رکھو.
ڈرائیور کی توجہ کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے - ایک بیپ یا سٹیئرنگ وہیل کے کمپن - Tesla کے جیسے کچھ نیم خود کار گاڑی ایک الارم پر انحصار ڈرائیو میں یا ان کے نظام کے سامنے گاڑی سے ایک فاصلے پر ڈرائیور کی مدد کے لئے ایک مختلف تکنیک کا استعمال کرتا ہے .
'ٹیکنالوجی کی عدم اطمینان'
ڈیوک یونیورسٹی میں میخانیکی انجنیئر کے ایک پروفیسر مسسی کممنگ نے کہا کہ حال ہی میں اوبر اور تیسلا حادثات اس بات کا اشارہ کرتے ہیں کہ 'ان کی ٹیکنالوجی کافی مقدار میں نہیں ہے'.
Tesla کے اس کی ٹیکنالوجی کے اعداد و شمار پر بہتر ڈرائیونگ کے ذریعے زندگیاں بچانے کے لئے ثابت نے کہا. Tesla کے منگل کو رائٹرز کے جواب میں کہا کہ جب تک ڈرائیور یہ autopilot یہ autopilot فعال ہونا، اور 'آواز جواب دینے کے لئے تیار ہو جائے کرنے کی ضرورت ہے کر رہا ہے اور بصری کیو '، ڈرائیور کی ذمہ داری ہے کہ گاڑی کے کنٹرول کو برقرار رکھے.
یوبر کے ترجمان نے کہا: 'ہر قدم پر سلامتی ہماری بنیادی تشویش ہے'.
ہائی وے سیفٹی کی وکالت کرنے اور صارفین کے گروپوں کار کہتے ہیں، خود مختار گاڑیوں پر ایک بل کو روکنے کے لئے، اس کی حفاظت کو بہتر بنانے کا ایک موقع ہے: امریکہ سینیٹ میں ہیں، بل کے اصل ارادے ابتدائی مقصد کسی کو بھی کرنا ہے مکمل طور پر مختلف ہے، عوامی سڑکوں پر کسی گاڑی کی گاڑی چلانے کے بغیر ڈرائیونگ کرنا. تنظیم نے گاڑیوں کے معیار کو قائم کرنے کے لئے بل، AVSTART، کو ترمیم کرنے کی تجویز کی ہے، مثال کے طور پر، ایک خود کار ڈرائیونگ گاڑی پر جانچ کرنے کے لئے 'وژن ٹیسٹ' کی ضرورت ہوتی ہے. مختلف سینسر اصل میں صورتحال کو دیکھتے ہیں.
تنظیم کا خیال ہے کہ AVSTART بل کو نیم خود کار طریقے سے نظاموں کی طرح ٹیسلا آٹوپلوٹ بھی شامل کرنا چاہئے، جو ایک ایسی ٹیکنالوجی ہے جو موجودہ تجویز کردہ قانون سازی سے کم ہے.
دیگر گروپوں نے بھی خود کار طریقے سے خود کار طریقے سے کاروائیوں کی تجویز کی ہے، بشمول نیم خود کار طریقے سے نظام کو کارکردگی کی اہداف تک پہنچنے، شفافیت بڑھانے اور گاڑی کے مینوفیکچررز اور آپریٹرز کے اعداد و شمار کو بڑھانے، نگرانی کو مضبوط بنانے اور انسانی ڈرائیوروں کی شمولیت کو مضبوط بنانے کی ضرورت ہے.
دوسروں کو انسانی ڈرائیوروں پر توجہ مرکوز کرنا ہے. نومبر میں، صارفین کے رپورٹرز میگزین نے آٹوماکرز کو لیبلنگ کے لئے ذمہ دار قرار دیا، 'صارفین کو مکمل طور پر سمجھنے میں مدد ملتی ہے' ان کی گاڑیاں خود مختاری.
کنزیومر آٹو ٹیسٹ کے رہنما جیک فشر نے کہا کہ انسانی ڈرائیوروں کی توجہ آٹومیشن اچھے نہیں ہیں رپورٹیں، لیکن اس ٹیکنالوجی ہنگامی حالات کی تمام اقسام کا جواب نہیں دے سکتے.
'یہ ڈرائیور کی گاڑی میں بیٹھے مسافر پر ایک بچے کی طرح ہے، "وہ کہتے ہیں.
کچھ لوگ راستے لیکن سٹیئرنگ وہیل آف ہاتھوں کو دیکھو، کچھ - ٹیکنالوجی کے میسا چوسٹس انسٹی ٹیوٹ میں Tesla، وولوو، زگوار لینڈ روور اور کس طرح ڈرائیور ایک نیم خود کار ٹیکنالوجی استعمال کرتا ہے سمجھنے کا مقصد جنرل موٹرز ماڈل بھی شامل ہے، ایک نیم خود کار گاڑی کی جانچ استعمال کر رہے ہیں لوگ ایسا نہیں کرتے - اور کیا انتباہ ان کی توجہ پکڑا.
ایم ائی ٹی کے تحقیقی سائنسدان BryanReimer نے کہا: 'ہم نے ڈرائیور کو عملی طور پر ان کے نظام میں سے کسی کے بارے میں بہت کم جانتے ہیں.'
بزنس یہ autopilot نظام کے ماہر کے نوٹری ڈیم مینڈوزا کالج اور پروفیسر ٹموتھی Ka میں Luoen یونیورسٹی آزاد ٹیکنالوجی کے حامیوں 'صحیح توازن تلاش تاکہ ٹیکنالوجی مناسب طریقے سے تجربہ کیا گیا ہے، لیکن رکاوٹ ڈالی یا بند کر دیا جائے نہیں کرے گا.' ضروری ہے کہا
'طویل مدت میں، یہ زندگی بچا لے گا کیونکہ' انہوں نے کہا.
