في الآونة الأخيرة ، بعد أن اصطدمت سيارات الطيارين أوتوبر وتيسلا بحادث مميت ، قال خبراء السلامة والسيارة في الولايات المتحدة إن السيارات التي تقودها السيارات يجب أن تكون مطلوبة للوفاء بمعايير الكشف عن المخاطر المحتملة وأن هناك حاجة إلى طرق أفضل لإعداد السائقين. السيطرة.
تعتمد شركات تصنيع السيارات وشركات التكنولوجيا على السائقين البشريين للتدخل في القيادة المستقلة عند الضرورة ، ولكن في الحالتين الأخيرتين اللتين تنطويان على استخدام مركبات تقنية مختلفة ، لم يتخذ أي سائق أي إجراء قبل وقوع الحادث.
السيارات بدون سائق تعتمد على رادار ليزر، والذي يستخدم نبضات ليزر للكشف عن مخاطر الطريق، فضلا عن أجهزة استشعار رادارية وكاميرات. ومع ذلك، لا يوجد معيار على النظام، وجميع الشركات استخدام تركيبات مختلفة من أجهزة الاستشعار، وبعض المركبات قد يكون البقع العمياء.
افتتح السائق الموسيقى ، وجعلت الموسيقى من الصعب على السائق سماع شيء آخر.
وقال خبير القيادة والمستقل المستقل إيفانجيلوس سيموديس إنه في ظل هذه الظروف ، لا يمكن للبشر السيطرة على المركبات بالسرعة المتوقعة.
وفي حادث تحطم أوبر الشهر الماضي ، كانت شركة خدمات سيارات الأجرة تختبر نظامًا غير مأهول تمامًا ، وعندما تحطم النموذج التجريبي امرأة عبرت طريق أريزونا ، سيتم استخدام النظام لأغراض تجارية. تظهر لقطات حادث السيارة التي تم التقاطها أن السائق يبحث وراء عجلة القيادة وينظر إلى أسفل بدلا من التحديق في الطريق.وقبل توقف الفيديو ، بدا السائق على الطريق وفجأة بدا مروعا.
في حدث تسلا موتورز الذي تضمن أي عملية شراء للمستهلك في الشهر الماضي ، كان طراز "إكس إل" يقود سيارته في وضع القيادة شبه المستقلة عندما تحطمت ، وقال تسلا إن السائق تلقى تحذيرا سابقا. ضع يده على عجلة القيادة.
تستخدم بعض السيارات شبه الآلية مثل Tesla تقنيات مختلفة لمساعدة السائقين على البقاء في الممر أو الحفاظ على مسافة معينة من السيارة في المقدمة ، حيث تعتمد هذه الأنظمة على أجهزة الإنذار - أصوات تنبيه أو تهتز عجلة القيادة - لجذب انتباه السائق. .
"عدم نضج التكنولوجيا"
وقال ميسي كامنغز ، أستاذ الهندسة الميكانيكية في جامعة ديوك ، إن حوادث أوبر وتيسلا الأخيرة تشير إلى أن "التكنولوجيا التي يستخدمونها ليست ناضجة بما يكفي".
وقال تيسلا إن التكنولوجيا أثبتت إحصائيا أنها تستطيع إنقاذ الأرواح من خلال قيادة أفضل ، وقال تيسلا ردا على رويترز يوم الثلاثاء إنه طالما أن السائق يدير الطيار الآلي الآلي ويحتاج إلى الاستعداد للرد على الصوت جديلة بصرية "، السائق لديه مسؤولية الحفاظ على السيطرة على السيارة.
وقال متحدث باسم أوبر: "الأمن هو شاغلنا الأول في كل خطوة".
ذكرت مجموعات المستهلكين التي تدعو إلى الطريق السريع وسلامة السيارات أنه يتم حاليًا إيقاف مشروع قانون للسيارات المستقلة في مجلس الشيوخ الأمريكي ، وهذه فرصة لتحسين السلامة ، وهي تختلف تمامًا عن النية الأصلية لمشروع القانون ، وكان الهدف الأصلي هو عدم تقديم أي قيادة سيارة على طريق عام بدون سيطرة بشرية ، وقد اقترحت المنظمة تعديل مشروع القانون ، AVSTART ، لوضع معايير لهذه المركبات ، على سبيل المثال ، لطلب "اختبار الرؤية" على مركبة ذاتية القيادة لاختبارها. أجهزة الاستشعار المختلفة في الواقع ترى الوضع.
وتعتقد المنظمة أن فاتورة AVSTART يجب أن تشمل أيضًا الأنظمة شبه الآلية مثل Tesla Autopilot ، وهي تقنية أقل من التشريعات الحالية المقترحة.
كما اقترحت مجموعات أخرى السيارات ذاتية القيادة ، بما في ذلك المطالبة بأن تصل حتى الأنظمة شبه الآلية إلى أهداف الأداء ، وزيادة الشفافية والبيانات لمصنعي السيارات والمشغلين ، وتعزيز الإشراف ، وتعزيز الإشراف ومشاركة السائقين البشريين.
ويرغب آخرون في التركيز على العوامل البشرية ، ففي نوفمبر / تشرين الثاني ، دعت مجلة "Consumer Reports" شركات صناعة السيارات إلى تحمل المسؤولية عن وضع العلامات ، "مساعدة المستهلكين على فهم كامل" لاستقلالية مركباتهم.
تقارير المستهلك قال زعيم اختبار السيارات جاك فيشر أتمتة انتباه السائقين الإنسان "ليست جيدة، ولكن هذا الأسلوب لا يمكن أن تستجيب لجميع أنواع حالات الطوارئ.
"انها مثل طفل على الركاب جالسين في سيارة السائق"، كما يقول.
معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا تستخدم فحص المركبات شبه التلقائي، بما في ذلك تسلا، فولفو، جاكوار لاند روفر وجنرال موتورز نماذج تهدف إلى فهم كيف يستخدم السائق التكنولوجيا الآلي شبه - بعض الناس ينظرون إلى الطريق ولكن اليدين عن عجلة القيادة، وبعض الناس لا - وما تحذير اشتعلت انتباههم.
وقال MIT البحوث عالم BryanReimer: "نحن نعرف القليل جدا عن أي من هذه الأنظمة من الناحية العملية إلى السائق."
قال تيموثي كارون ، وهو خبير وأستاذ في أنظمة قيادة السيارات في جامعة نوتر دامد ميندوزا لإدارة الأعمال ، إن مؤيدي التكنولوجيا المستقلة يجب أن "يجدوا التوازن الصحيح بحيث يتم اختبار التكنولوجيا بشكل صحيح ، ولكن لن يتم إعاقتها أو إيقافها".
"لأنه على المدى الطويل ، سينقذ الأرواح."
