2016의 끝, 화웨이 전화는 공식적으로 다른 말을, 라이카 II는, 기린 (960) 및 새로운 EMUI 5.0 기계 본체 가장 주목의 판매 포인트가되었습니다 듀얼 카메라, 그러나, 국내 사용자의 광범위한 우려를 야기 메이트 9 시리즈를 출시 모델 독특한 제품 - 화웨이 메이트 (9) 항공기 회사 포르쉐 디자인의 외관으로 쓴 포르쉐 디자인, 8천9백99위안까지 국민 은행 가격은 세계 3 대 휴대 전화 브랜드, 화웨이 국내 하이 엔드 휴대 전화의 모든 사람의 인식을 새로 고칩니다. 전화 브랜드 포르쉐 디자인의 고급스러운 스타일 플러스 유전자가이 국경을 초월한 협력이 충분히 높은 추가 점 화웨이 휴대 전화를 가지고 충분 임원은 한 번 말했다 : 화웨이 휴대폰이나 비협조적인, 또는 회사에와 세계 최고의 협력은. 참, 라이카에서 하만 카돈로, 포르쉐 디자인, 다양한 산업 분야에서 최고의 학생입니다 파트너 화웨이 휴대 전화와 함께 일했다. 과거 많은 사람들의 눈에, 화웨이 휴대 전화는 좋은 국내 휴대 전화 브랜드입니다, 그러나 최근 몇 년 간 국경을 넘는 협력을 통해 Huawei 휴대폰의 고급 브랜드 이미지가 점차 인기를 얻고 있습니다.
그리고 얼마 전에, 최신 기술과 '고급 설정'전화에 맞는 차세대 911 GT3의 RS에 가장 적합한 재료를 사용하는 것이 희망이라고, 다시 찾기 위해 국무 화웨이 휴대 전화를 충족하기 위해, 포르쉐 70 주년에 맞춰 RS의 이름은 기념합니다 희소성, 고급 스러움, 3 가지 화웨이 메이트 (HuaWei MateRS) 포르쉐 디자인의 기술 감각이 결합되었습니다.
오늘, 우리는, PK 화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인 포르쉐는 새로운 911의 GT3 RS 초차 다른 PK에 와서 한 2 개 개의 관련이 없어 보이는 산업,하지만 오늘은 밀접 처음 두 짧은 오늘날에 연결. 선수 :
우리 모두가 알다시피, 포르쉐 911 GT를 기반으로 GT 레이싱 시리즈는 차를 형성하기 위해 온다.는 RS 사이 버전은 500 마력 장착 현금 911 GT3 R과 같은 차량의 셋업을, 사용에 더 관심이 일반적으로 4.0 리터 H6를 흡입하다 가스 엔진, 7 단의 PDK 기어 박스는 운전하기가 매우 재미 강력한뿐만 아니라, 단지 3.3 초 백km을 지배하지만, 법적 GT 도로 경주 과언이 아니다 호출 할 수 있습니다.
포르쉐 디자인 로고의 뒷면은 힘의 초고 격자를 강조하는 동안 화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인, 팔 개 곡선 3D 유리 바디 디자인으로 유럽 휴대폰에서 16,000 위안이 가격은 기계, 아주 질감 보인다 또한 40,000,000 픽셀 RGB 컬러 +2000 +800 화소의 화소 흑백과 뒷면을지지 인식 잠금 해제 기능 대향 9 전체 화면 디자인 화면 + 지문 내의 유연한 스크린이 장착되어 웨이 미터 크기 포르쉐 설계는 (18)을 사용하여 망원 Leica 3 개의 카메라.
1. 우리는 무엇인가?
속도의 추구, 기록을 만들고, 많은 사람들의 꿈, 그것은 특히 모션 유전자 스포츠카 브랜드로, 자동차 산업을 깰 자기 동기 부여 중 하나입니다, 속도의 추구는 깊이 혈류에 녹아. 많은 라이더 들어있다 포르쉐 911 GT3는 이미 비 터보 차저 자동차 거리를 시작 이제까지 또한 가장 강력한 포르쉐, 초 고성능 자동차이지만 911 GT3의 RS를 볼 때, 전자는 가려 느낄 것이다. 500ps, 후륜 구동 3.3 초 Pobai 강도의 출력은 비 포르쉐 또는 전력 기계적 전송 효율을 굳이 초차가 자동차 경주가 항상 자동차 경주 용 벤치 마크가 얼마나 같은 단순한 6 기통 힘을가 911 GT3 RS는 최고입니다.
일반적으로, 진 수준의 럭셔리 폰은 반 구성에 자주 덜 강조하지만, 화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인은 여전히 인공 지능 가장 높은 6기가바이트 RAM + 512기가바이트의 ROM의 대용량 메모리 조합 970 프로세서, 언제든지 많은 힘 전경 작업 배경 응답, 성실하게 보인다 기린 , 포르셰 911의 GT3 RS의 조절판과 같이, 그것은 민감하고 폭력적이다!
2, 매력적인 라인 PK
자동차 경주를 통해, 훨씬 제조업체가 종종 포르쉐로 세계에 영향을 미칠 수있는 것처럼 보이지 않는다, 911 GT3의 RS 고전 포르쉐 가족 전면 디자인 스타일을 사용, 타원형 헤드 램프는 유지하지만, 새로운 디자인의 범퍼. 사이드 보였다 새 차의 전면 및 후면 바퀴가 매우 강한 빌드, 큰 바퀴 뒤에 숨겨진 거대한 브레이크, 더 강조 스포티 한 눈썹. 새로운 모델은 더 '좋은 유전자'의 상징 인 개구리 눈의 이전 세대를 상속 둥근 헤드 라이트 밑에는 LED 주간 등화가 길게 줄 지어 있으며, 자동차가 고전적이든 아니든간에 많은 사람들이 역사적인 유산인지 여부를 볼 수 있습니다. 클래식 모델은 특정 디자인을 유지하는 경향이 있습니다. 평신도는 디자이너 게으른 찾을 수 있지만, 디자이너가 '혁신'을 필요로하기 때문에 차를 이해하는 사람들을 위해, 더 더 어려운 고전적인 디자인을 넘어, 고전적인 맛을 유지하면서, 이것은 포르쉐 911 GR3의 RS입니다 고전적인 자동차의 유산.
이 웨이 휴대폰 포르쉐 디자인이지만의 유선형 포르쉐 911 GT3의 RS 협조. 웨이 미터 크기 포르쉐 디자인 설계 영감 더 깊이 가입 세번째이다. 외부로부터 포르쉐 디자인 화웨이 미터 크기를 사용 + 금속 블록 세 세로 사진, 지문 및 후방 PD 로고 3D 유리 패널 조성물은 놀라운 질서 스타일을 유지하기 위해, 중심 축 상에 배치되고, 신체 표면은 여덟 포르쉐 설계 스포츠카의 세련된 디자인은 서로 조화를 이룹니다.
3, 기술 혁신의 속도 PK 추구의 역설
911 GT3의 RS는이 세대 911 시리즈 모델의 강한로 간주하고, 911 GT3에서 RS 본체의 횡포 상태를 마련하기 위해 뉴질랜드 칠분 20 초 무릎 북쪽에, 당신은 속도의 편집증을 느낄 수 있습니다. 최대 외에도 외부에 장착 된 엔진의 500 마력 4.0 리터 수준, 자동차는 4.5 미터이며, 차량 중량이 911 GT3의 RS의 핵심 강점 약 1.5 톤 상승. 911 GT3 R과 외관뿐만 아니라 멋진뿐만 아니라, 최적의 공기 역학의 추구 결과적으로 휠 아치, 대형 테일 또는 에어 플로우 채널은 모두 공기 역학적 특성에 따라 배열됩니다. 카 시트에는 탄소 섬유 시트가 장착되어 있으며 도어 부품도 교체됩니다. 경량의 도어 패널을 사용하여 무게를 더욱 줄였습니다. 또한 전면 265/35 R20 및 후면 325/30 R21 타이어는 911 GT3 RS를 더욱 강력하게 만듭니다.
화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인의 몸은 다른 편집증 느낄 것이다 - 많은 외국 언론 보도를 받고, 그래서 극단적 인 디자인과 최고의 성능 덕분에, 포르쉐 디자인은 같은 날 발표 화웨이의 해외 미터 크기의 과학 기술 혁신을 추구하는 과학 기술 내용 사람들은 비틀 거리며 많은 성능 지표에서 눈에 띄는데, 가장 특별한 것은 화면에서 유연한 화면과 지문을 처음으로 결합하는 것입니다. 일치하는 호버링 터치 기술도 눈에 띄는 기술적 축적을 보여줍니다. Huawei MateRS Porsche Design은 화면의 지문을 사용하여 잠금 해제 된 지문과 잠금 해제 된 얼굴을 제공하여 다양한 사용 시나리오에서 사용자의 기호를 충족시킵니다.
4000MAH 배터리, 큰 세 카메라 모듈, 다시 지문 모듈 밝은 화면, 무선 충전 코일 아래 지문 모듈, 2 개의 울트라 리니어 스피커. 휴대폰을 수납 할 수있는 몇 가지? 공간 및 하드웨어를 절약하기 위하여 성능에있어서 혁신이 웨이 미터 크기 포르쉐 디자인의 기판의 초점이 문제를 해결하기 위해 두 층, 절반 일반 휴대폰의 크기. 처음으로 우주 상전이 방열 기술의 마이크로 캡슐의 스택 구성된다.이 강박 Techradar에서 유명한 점수를 받음. 영국의 유명한 기술 미디어 인 Pro보다 우수합니다.
요약 :
Huawei의 MateRS Porsche Design은 스마트 폰 업계에서 최신 기술과 최고의 재료를 사용하며 현재 생각할 수있는 모든 하드웨어 구성과 기능을 통합합니다. 안쪽에서 바깥.이 시간 포르쉐 디자인이 편집증 '대회'둘 다 화웨이 전화와 국경 협력의 깊이에서 고급 스러움을 작성, 포르쉐 911 GT3의 RS 초차에서 영감을 독특한 미적 디자인을 결합하여, 또한이다 '편집증'경례 악수.
2016의 끝, 화웨이 전화는 공식적으로 다른 말을, 라이카 II는, 기린 (960) 및 새로운 EMUI 5.0 기계 본체 가장 주목의 판매 포인트가되었습니다 듀얼 카메라, 그러나, 국내 사용자의 광범위한 우려를 야기 메이트 9 시리즈를 출시 모델 독특한 제품 - 화웨이 메이트 (9) 항공기 회사 포르쉐 디자인의 외관으로 쓴 포르쉐 디자인, 8천9백99위안까지 국민 은행 가격은 세계 3 대 휴대 전화 브랜드, 화웨이 국내 하이 엔드 휴대 전화의 모든 사람의 인식을 새로 고칩니다. 전화 브랜드 포르쉐 디자인의 고급스러운 스타일 플러스 유전자가이 국경을 초월한 협력이 충분히 높은 추가 점 화웨이 휴대 전화를 가지고 충분 임원은 한 번 말했다 : 화웨이 휴대폰이나 비협조적인, 또는 회사에와 세계 최고의 협력은. 참, 라이카에서 하만 카돈로, 포르쉐 디자인, 다양한 산업 분야에서 최고의 학생입니다 파트너 화웨이 휴대 전화와 함께 일했다. 과거 많은 사람들의 눈에, 화웨이 휴대 전화는 좋은 국내 휴대 전화 브랜드입니다, 하지만 최근 몇 년 동안 국경을 초월한 협력을 통해, 화웨이의 하이 엔드 휴대 전화의 브랜드 이미지는 점점 더 인기가있다.
그리고 얼마 전에, 최신 기술과 '고급 설정'전화에 맞는 차세대 911 GT3의 RS에 가장 적합한 재료를 사용하는 것이 희망이라고, 다시 찾기 위해 국무 화웨이 휴대 전화를 충족하기 위해, 포르쉐 70 주년에 맞춰 RS가 출현 한 고급의 부족한 감, 세 -에 - 하나의 기술 화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인의 감각을 수집 기념하기 위해 이름을 지정합니다.
오늘, 우리는, PK 화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인 포르쉐는 새로운 911의 GT3 RS 초차 다른 PK에 와서 한 2 개 개의 관련이 없어 보이는 산업,하지만 오늘은 밀접 처음 두 짧은 오늘날에 연결. 플레이어 :
우리 모두가 알다시피, 포르쉐 911 GT를 기반으로 GT 레이싱 시리즈는 차를 형성하기 위해 온다.는 RS 사이 버전은 500 마력 장착 현금 911 GT3 R과 같은 차량의 셋업을, 사용에 더 관심이 일반적으로 4.0 리터 H6를 흡입하다 가스 엔진, 7 단의 PDK 기어 박스는 운전하기가 매우 재미 강력한뿐만 아니라, 단지 3.3 초 백km을 지배하지만, 법적 GT 도로 경주 과언이 아니다 호출 할 수 있습니다.
포르쉐 디자인 로고의 뒷면은 힘의 초고 격자를 강조하는 동안 화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인, 팔 개 곡선 3D 유리 바디 디자인으로 유럽 휴대폰에서 16,000 위안이 가격은 기계, 아주 질감 보인다 또한 40,000,000 픽셀 RGB 컬러 +2000 +800 화소의 화소 흑백과 뒷면을지지 인식 잠금 해제 기능 대향 9 전체 화면 디자인 화면 + 지문 내의 유연한 스크린이 장착되어 웨이 미터 크기 포르쉐 설계는 (18)을 사용하여 라이카 세 망원 카메라.
1, 전원 급증? 우리는 심각
속도의 추구, 기록을 만들고, 많은 사람들의 꿈, 그것은 특히 모션 유전자 스포츠카 브랜드로, 자동차 산업을 깰 자기 동기 부여 중 하나입니다, 속도의 추구는 깊이 혈류에 녹아. 많은 라이더 들어있다 포르쉐 911 GT3는 이미 비 터보 차저 자동차 거리를 시작 이제까지 또한 가장 강력한 포르쉐, 초 고성능 자동차이지만 911 GT3의 RS를 볼 때, 전자는 가려 느낄 것이다. 500ps, 후륜 구동 3.3 초 Pobai 강도의 출력은 비 포르쉐 또는 전력 기계적 전송 효율을 굳이 초차가 자동차 경주가 항상 자동차 경주 용 벤치 마크가 얼마나 같은 단순한 6 기통 힘을가 극단적 911 GT3의 RS가있다.
일반적으로, 진 수준의 럭셔리 폰은 반 구성에 자주 덜 강조하지만, 화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인은 여전히 인공 지능 가장 높은 6기가바이트 RAM + 512기가바이트의 ROM의 대용량 메모리 조합 970 프로세서, 언제든지 많은 힘 전경 작업 배경 응답, 성실하게 보인다 기린 민감한 과민성 같은 스로틀 포르쉐 911 GT3의 RS 같은!
2 선 PK 매력적인
자동차 경주를 통해, 훨씬 제조업체가 종종 포르쉐로 세계에 영향을 미칠 수있는 것처럼 보이지 않는다, 911 GT3의 RS 고전 포르쉐 가족 전면 디자인 스타일을 사용, 타원형 헤드 램프는 유지하지만, 새로운 디자인의 범퍼. 사이드 보였다 새 차의 전면 및 후면 바퀴가 매우 강한 빌드, 큰 바퀴 뒤에 숨겨진 거대한 브레이크, 더 강조 스포티 한 눈썹. 새로운 모델은 더 '좋은 유전자'의 상징 인 개구리 눈의 이전 세대를 상속 둥근 헤드 램프는 디자인의 사용을 통해 LED 주간 주행 등, 꼬리를 길게 연장되어 아래. 클래식 자동차인지, 많은 사람들은 역사적 근거가없는 볼 수 있습니다. 클래식 모델은 종종 특정 디자인이 유지됩니다. 아마도 평신도는 디자이너 게으른 찾을 수 있지만, 디자이너가 '혁신'을 필요로하기 때문에 차를 이해하는 사람들을 위해, 더 더 어려운 고전적인 디자인을 넘어, 고전적인 맛을 유지하면서, 이것은 포르쉐 911 GR3의 RS입니다 하나님 자동차의 고전 유산.
이 웨이 휴대폰 포르쉐 디자인이지만의 유선형 포르쉐 911 GT3의 RS 협조. 웨이 미터 크기 포르쉐 디자인 설계 영감 더 깊이 가입 세번째이다. 외부로부터 포르쉐 디자인 화웨이 미터 크기를 사용 + 금속 블록 세 세로 사진, 지문 및 후방 PD 로고 3D 유리 패널 조성물은 놀라운 질서 스타일을 유지하기 위해, 중심 축 상에 배치되고, 신체 표면은 여덟 포르쉐 설계 세련된 스포츠카 디자인 추적 후이가 일치.
3, 과학 기술 혁신의 PK 편집증 속도 추구
911 GT3의 RS는이 세대 911 시리즈 모델의 강한로 간주하고, 911 GT3에서 RS 본체의 횡포 상태를 마련하기 위해 뉴질랜드 칠분 20 초 무릎 북쪽에, 당신은 속도의 편집증을 느낄 수 있습니다. 최대 외에도 외부에 장착 된 엔진의 500 마력 4.0 리터 수준, 자동차는 4.5 미터이며, 차량 중량이 911 GT3의 RS의 핵심 강점 약 1.5 톤 상승. 911 GT3 R과 외관뿐만 아니라 멋진뿐만 아니라, 최적의 공기 역학의 추구 결과적으로 휠 아치, 대형 테일 또는 에어 플로우 채널은 모두 공기 역학적 특성에 따라 배열됩니다. 카 시트에는 탄소 섬유 시트가 장착되어 있으며 도어 부품도 교체됩니다. 경량의 도어 패널을 사용하여 무게를 더욱 줄였습니다. 또한 전면 265/35 R20 및 후면 325/30 R21 타이어는 911 GT3 RS를 더욱 강력하게 만듭니다.
화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인의 몸은 다른 편집증 느낄 것이다 - 많은 외국 언론 보도를 받고, 그래서 극단적 인 디자인과 최고의 성능 덕분에, 포르쉐 디자인은 같은 날 발표 화웨이의 해외 미터 크기의 과학 기술 혁신을 추구하는 과학 기술 내용 사람들은 비틀 거리며 많은 성능 지표에서 눈에 띄는데, 가장 특별한 것은 화면에서 유연한 화면과 지문을 처음으로 결합하는 것입니다. 일치하는 호버링 터치 기술도 눈에 띄는 기술적 축적을 보여줍니다. Huawei MateRS Porsche Design은 화면의 지문을 사용하여 잠금 해제 된 지문과 잠금 해제 된 얼굴을 제공하여 다양한 사용 시나리오에서 사용자의 기호를 충족시킵니다.
4000MAH 배터리, 큰 세 카메라 모듈, 다시 지문 모듈 밝은 화면, 무선 충전 코일 아래 지문 모듈, 2 개의 울트라 리니어 스피커. 휴대폰을 수납 할 수있는 몇 가지? 공간 및 하드웨어를 절약하기 위하여 성능에있어서 혁신이 웨이 미터 크기 포르쉐 디자인의 기판의 초점이 문제를 해결하기 위해 두 층, 절반 일반 휴대폰의 크기. 처음으로 우주 상전이 방열 기술의 마이크로 캡슐의 스택 구성된다.이 강박 Techradar 'Pro보다 더 많은 프로'에서 높은 점수 받기
요약 :
가장 높은 위치로 화웨이 휴대폰 역사는 구성 가장 비싼 휴대 전화를 판매하는 강한, 화웨이 미터 크기 포르쉐 디자인은 현재 하드웨어 구성의 모든 기능을 통합하고 생각할 수있는 등, 현재 스마트 폰 업계의 최신 기술과 최고의 재료를 사용 안쪽에서 바깥.이 시간 포르쉐 디자인이 편집증 '대회'둘 다 화웨이 전화와 국경 협력의 깊이에서 고급 스러움을 작성, 포르쉐 911 GT3의 RS 초차에서 영감을 독특한 미적 디자인을 결합하여, 또한이다 '편집증'경례 악수.
