2016年の終わり、Huawei社の携帯電話正式に開始メイト9シリーズ、デュアルカメラライカII、キリン960および5.0は、機械本体最も注目のセールスポイントになってきた新しいEMUIが、しかし、国内のユーザーの広範な懸念を引き起こした、と言っているが、別のありますモデルのユニークな製品 - 華為メイト9航空機会社のポルシェデザインの外観で書いたポルシェデザインは、8999元まで国立銀行の価格は、世界のトップ3の携帯電話のブランド、Huawei社など国内のハイエンドの携帯電話のすべての人の意識をリフレッシュします。携帯電話のブランドのポルシェデザインの豪華スタイルプラス遺伝子、この国境を越えた協力が十分に高い余分なポイントHuawei社の携帯電話を持参するのに十分である、幹部はかつて言った：Huawei社の携帯電話や非協力的、または会社と世界のトップにHuaweiの携帯電話は、ライカからHarman Kardon、ポルシェデザインまで、さまざまな業界のトップクラスの学生です。以前の多くの人々の目には、Huaweiの携帯電話はまだまだ国内の携帯電話ブランドとしては優れていますが、しかし近年では、国境を越えた協力を通じて、Huawei社のハイエンド携帯電話のブランドイメージは、ますます人気があります。
そして、少し前までは、ポルシェの70周年に一致するように、再び見つけるために、内閣総理Huawei社の携帯電話を満たすために、最新の技術と「ハイセットの電話に合わせた次世代の911 GT3 RSをのための最高の素材を使用することを願って、と呼ばれますRSはされて入ってきた高級感乏しい、スリーインワン技術華為MateRSポルシェデザインの感覚を収集記念して名前を付けます。
今日は、我々は別のPKになってきた、PK華為MateRSポルシェデザインポルシェは新しい911のGT3 RSをスーパーカー、2つの一見無関係の産業が、今日は密接に簡単に最初の2、今日にリンクされています。選手：
我々はすべて知っているように、ポルシェ911 GTをベースにGTレースシリーズは、車を構築するために来る。RSバージョンの中で車のセットアップを使用して、より興味を持っている、500馬力を搭載した、このような現金など911のGT3 RSは、通常、4.0リッターH6を吸引ガスエンジンは、ちょうど3.3秒で百キロを支配し、7速PDKギアボックスで、ドライブする強力なだけでなく、非常に楽しみに加えて、それが合法的にGTのロードレースでも過言ではありません呼び出すことができます。
ポルシェデザインのロゴのバックは力の超高格子強調表示されている間、Huawei社MateRSポルシェデザインは、8つのカーブした3Dガラスボディデザインとヨーロッパの携帯電話には約16000元のこの価格は、マシンは、非常に質感に見えますHuawei社MateRSポルシェデザインは、18使用：9フルスクリーンデザインを、画面+指紋内の可撓性スクリーンが装備され、顔認識アンロック機能も白黒4000万画素のRGB色+2000 +800万画素メガピクセルバックをサポート望遠ライカ3台。
1.私たちは何ですか？
スピードの追求、レコードを作成するには、多くの人々の夢である、それは運動の遺伝子のスポーツカーブランド、スピードの追求が深く血流に溶融された、特にで、自動車産業を破るために、自己動機の一つです。多くのライダーのためにポルシェ911 GT3はすでに超高性能車である、また、これまで非ターボチャージャー車の通りを起動するための最も強力なポルシェですが、911のGT3 RSを見ると、前者は影が薄く感じます。 500PS、後輪駆動、3.3秒Pobai強度の出力は、比率、ポルシェ又は電力、機械的伝動効率をあえてスーパーカーが自動車レースは、常にモーターレースのためのベンチマークとなっているどのような単なる6気筒パワーを、あります911 GT3 RSは最高です。
一般的に、ジンクラスの高級携帯電話は、多くの場合、抗コンフィギュレーションにはあまり重点を置いていますが、Huawei社MateRSポルシェデザインは、まだ対応する任意の時点で、人工知能最高6ギガバイトのRAM + 512ギガバイトROM、パワーをたっぷりとフォアグラウンドタスクの背景の大容量メモリの組み合わせでキリン970プロセッサ、誠意を持っているようです敏感と過敏性、などのスロットルポルシェ911 GT3 RSを、のような！
2、チャーミングラインPK
ポルシェ、911のGT3 RSは、古典的なポルシェファミリーのフロントデザインスタイルを使用して楕円形のヘッドランプは保持しますが、新しいデザインのバンパーとして多くのメーカーは、多くの場合、世界に影響を与える可能性のようなモーターレースを通して、それはいないようです。サイドには、見えました新しい車の前輪と後輪が非常に強い、ビルド、大きな車輪の後ろに隠れて巨大なブレーキキャリパー、さらにハイライトスポーティに眉。新しいモデルは、より「良い遺伝子」、象徴的なカエルの目の前の世代を継承しています丸いヘッドランプは、デザインを使用して、LED日中走行用ライト、テールを伸長しているの下に。クラシックカーかどうか、多くの人々は、それが歴史的な基盤を持っていません表示されます。古典的なモデルは、多くの場合、特定のデザインを維持します。おそらく、古典的な味を維持しながら、設計者は、「技術革新」する必要があり、これはポルシェ911 GR3のRSですので、素人には怠惰なデザイナーを見つけるだろうが、車を理解する人々のために、より多くの困難なクラシックなデザインを越えて行くために古典的な車の遺産。
これは、Huawei社の携帯電話ポルシェデザインに参加する三回目が、協力のより多くの深さである。Huawei社MateRSポルシェデザインのデザインのインスピレーション空力ボディポルシェ911 GT3 RSからで。外部から、ポルシェデザインは、Huawei社MateRSを使用しています+金属ブロック、3点の垂直写真、指紋及び後部PDロゴの3Dガラスパネル組成物は見事、整然としたスタイルを維持するために、中心軸上に配置され、身体の表面も8ポルシェで設計されていますスポーツカーの洗練されたデザインはお互いに一致しています。
3、技術革新の速度PKの追求のパラドックス
911のGT3 RSは、この世代の911シリーズモデルの最強とみなし、911 GT3ではRS本体にその横暴な地位を築くために、ニュージーランド7分20秒のラップに北に、あなたはスピードの妄想を感じることができる。最大に加えて、外に取り付けられたエンジンの500馬力4.0リットルレベルは、車はわずか4.5メートルの長さで、車両重量が911社のGT3 RSを強みは約1.5トンに上る。911 GT3 RSを外観だけでなく、美しいだけでなく、最適な空力の追求意図的にホイールアーチフレア、または大きなテールガス流路配置は空力特性に合わせて作られているかどうか。キャビン内部のみ、またドア部に置く、カーシート背もたれ炭素繊維にインストール結果の軽量ドアパネルは、更なる軽量化を実現しています。R20のフロントおよび30分の325 R21のリアタイヤ35分の265加えて、さらに強力な911のGT3 RSを作ることです。
Huawei社MateRSポルシェデザインのボディは、あなたが別の偏執的な感じになります - 多くの外国メディアの報道を引き付けたように、極端なデザインと最高のパフォーマンスのおかげで、ポルシェデザインは同じ日にリリースHuaweiの海外MateRSの科学技術の革新の追求を科学技術の内容スケールを傾け、そしてパフォーマンス指標の数が目立つ人。最も特別には、マッチングのフローティングタッチ技術と、画面の指紋内の柔軟な画面と連動して初めて実現されても、技術の異常な蓄積を示した。あなたは好きではない場合指紋と画面内、Huawei社MateRSポルシェデザインはまた、背中と顔アンロックのロックを解除する使用シナリオのユーザの好みの多様性を満たすために指紋を提供します。
4000mAhのバッテリー、大きな3-カメラモジュール、バック指紋モジュール、光スクリーン、ワイヤレス充電コイルの下に指紋モジュール、および2つの超リニアスピーカー。携帯電話は保持することができますどのように多くのもの？スペースとハードウェアを節約するために性能の更なる躍進は、Huawei社MateRSポルシェデザインのボードは、焦点の問題を解決するために、2つの層、半分しか普通の携帯電話の大きさ。初めて航空宇宙相変化放熱技術のマイクロカプセルのスタックで構成されています。この強迫観念英国の主要なテクノロジーメディアTechradar「もっとプロプロ」よりも高得点の評価を獲得しました。
要約：
最高のポジショニングとしてHuawei社の携帯電話の歴史は、コンフィギュレーションで最も高価な携帯電話を販売する最強、華為MateRSポルシェデザインは、現在のハードウェア構成のすべての機能を統合し、考えることができ、そしてより多くの、現在のスマートフォン業界に最新の技術と最高の素材を使用しています内部アウト。今回ポルシェデザインは2偏執「コンテスト」の両方であるHuawei社の携帯電話との国境を越えた協力の深さから、贅沢を満たし、ポルシェ911 GT3 RSのスーパーカーに触発されたユニークな審美的なデザインを兼ね備え、またあります「被害妄想」と握手をして敬意を表します。
2016年の終わり、Huawei社の携帯電話正式に開始メイト9シリーズ、デュアルカメラライカII、キリン960および5.0は、機械本体最も注目のセールスポイントになってきた新しいEMUIが、しかし、国内のユーザーの広範な懸念を引き起こした、と言っているが、別のありますモデルのユニークな製品 - 華為メイト9航空機会社のポルシェデザインの外観で書いたポルシェデザインは、8999元まで国立銀行の価格は、世界のトップ3の携帯電話のブランド、Huawei社など国内のハイエンドの携帯電話のすべての人の意識をリフレッシュします。携帯電話のブランドのポルシェデザインの豪華スタイルプラス遺伝子、この国境を越えた協力が十分に高い余分なポイントHuawei社の携帯電話を持参するのに十分である、幹部はかつて言った：Huawei社の携帯電話や非協力的、または会社と世界のトップに協力が。確かに、ライカからハーマンカードンには、ポルシェデザイン、様々な業界のトップの学生であるパートナーHuawei社の携帯電話で働いていた。過去の多くの人々の目には、Huawei社の携帯電話が唯一の良い国内の携帯電話のブランドです、しかし、近年の国境を越えた協力を通じて、Huaweiの携帯電話のハイエンドブランドイメージは徐々に人気を集めています。
そして、少し前までは、ポルシェの70周年に一致するように、再び見つけるために、内閣総理Huawei社の携帯電話を満たすために、最新の技術と「ハイセットの電話に合わせた次世代の911 GT3 RSをのための最高の素材を使用することを願って、と呼ばれます希少性、贅沢感、テクノロジー感覚、Huawei MateRSのポルシェデザインのコンビネーションが登場しました。
今日は、我々は別のPKになってきた、PK華為MateRSポルシェデザインポルシェは新しい911のGT3 RSをスーパーカー、2つの一見無関係の産業が、今日は密接に簡単に最初の2、今日にリンクされています。選手：
我々はすべて知っているように、ポルシェ911 GTをベースにGTレースシリーズは、車を構築するために来る。RSバージョンの中で車のセットアップを使用して、より興味を持っている、500馬力を搭載した、このような現金など911のGT3 RSは、通常、4.0リッターH6を吸引ガスエンジンは、ちょうど3.3秒で百キロを支配し、7速PDKギアボックスで、ドライブする強力なだけでなく、非常に楽しみに加えて、それが合法的にGTのロードレースでも過言ではありません呼び出すことができます。
ポルシェデザインのロゴのバックは力の超高格子強調表示されている間、Huawei社MateRSポルシェデザインは、8つのカーブした3Dガラスボディデザインとヨーロッパの携帯電話には約16000元のこの価格は、マシンは、非常に質感に見えますHuawei社MateRSポルシェデザインは、18使用：9フルスクリーンデザインを、画面+指紋内の可撓性スクリーンが装備され、顔認識アンロック機能も白黒4000万画素のRGB色+2000 +800万画素メガピクセルバックをサポートライカ3つの望遠カメラ。
1、電源の高騰？我々は、すべての深刻されています
スピードの追求、レコードを作成するには、多くの人々の夢である、それは運動の遺伝子のスポーツカーブランド、スピードの追求が深く血流に溶融された、特にで、自動車産業を破るために、自己動機の一つです。多くのライダーのためにポルシェ911 GT3はすでに超高性能車である、また、これまで非ターボチャージャー車の通りを起動するための最も強力なポルシェですが、911のGT3 RSを見ると、前者は影が薄く感じます。 500PS、後輪駆動、3.3秒Pobai強度の出力は、比率、ポルシェ又は電力、機械的伝動効率をあえてスーパーカーが自動車レースは、常にモーターレースのためのベンチマークとなっているどのような単なる6気筒パワーを、あります極端に911のGT3 RSのことをしながら。
一般的に、ジンクラスの高級携帯電話は、多くの場合、抗コンフィギュレーションにはあまり重点を置いていますが、Huawei社MateRSポルシェデザインは、まだ対応する任意の時点で、人工知能最高6ギガバイトのRAM + 512ギガバイトROM、パワーをたっぷりとフォアグラウンドタスクの背景の大容量メモリの組み合わせでキリン970プロセッサ、誠意を持っているようです敏感と過敏性、などのスロットルポルシェ911 GT3 RSを、のような！
2、PK魅力的なライン
ポルシェ、911のGT3 RSは、古典的なポルシェファミリーのフロントデザインスタイルを使用して楕円形のヘッドランプは保持しますが、新しいデザインのバンパーとして多くのメーカーは、多くの場合、世界に影響を与える可能性のようなモーターレースを通して、それはいないようです。サイドには、見えました新しい車の前輪と後輪が非常に強い、ビルド、大きな車輪の後ろに隠れて巨大なブレーキキャリパー、さらにハイライトスポーティに眉。新しいモデルは、より「良い遺伝子」、象徴的なカエルの目の前の世代を継承しています丸いヘッドランプは、デザインを使用して、LED日中走行用ライト、テールを伸長しているの下に。クラシックカーかどうか、多くの人々は、それが歴史的な基盤を持っていません表示されます。古典的なモデルは、多くの場合、特定のデザインを維持します。おそらく、古典的な味を維持しながら、設計者は、「技術革新」する必要があり、これはポルシェ911 GR3のRSですので、素人には怠惰なデザイナーを見つけるだろうが、車を理解する人々のために、より多くの困難なクラシックなデザインを越えて行くために神の車の古典的な遺産。
これは、Huawei社の携帯電話ポルシェデザインに参加する三回目が、協力のより多くの深さである。Huawei社MateRSポルシェデザインのデザインのインスピレーション空力ボディポルシェ911 GT3 RSからで。外部から、ポルシェデザインは、Huawei社MateRSを使用しています+金属ブロック、3点の垂直写真、指紋及び後部PDロゴの3Dガラスパネル組成物は見事、整然としたスタイルを維持するために、中心軸上に配置され、身体の表面も8ポルシェで設計されていますなめらかなスポーツカーのデザイントレース登輝は、一致しました。
3、科学技術の革新のPKパラノイアスピードを追求
911のGT3 RSは、この世代の911シリーズモデルの最強とみなし、911 GT3ではRS本体にその横暴な地位を築くために、ニュージーランド7分20秒のラップに北に、あなたはスピードの妄想を感じることができる。最大に加えて、外に取り付けられたエンジンの500馬力4.0リットルレベルは、車はわずか4.5メートルの長さで、車両重量が911社のGT3 RSを強みは約1.5トンに上る。911 GT3 RSを外観だけでなく、美しいだけでなく、最適な空力の追求意図的にホイールアーチフレア、または大きなテールガス流路配置は空力特性に合わせて作られているかどうか。キャビン内部のみ、またドア部に置く、カーシート背もたれ炭素繊維にインストール結果のフロントパネルの265/35 R20とリアの325/30 R21タイヤは、911 GT3 RSをさらに強力にします。
Huawei社MateRSポルシェデザインのボディは、あなたが別の偏執的な感じになります - 多くの外国メディアの報道を引き付けたように、極端なデザインと最高のパフォーマンスのおかげで、ポルシェデザインは同じ日にリリースHuaweiの海外MateRSの科学技術の革新の追求を科学技術の内容スケールを傾け、そしてパフォーマンス指標の数が目立つ人。最も特別には、マッチングのフローティングタッチ技術と、画面の指紋内の柔軟な画面と連動して初めて実現されても、技術の異常な蓄積を示した。あなたは好きではない場合Huawei MateRS Porsche Designは、画面内の指紋を使用して、ロックされていない指紋やロックされていない顔も提供し、さまざまな使用シナリオでユーザーの好みを満たすことができます。
4000mAhのバッテリー、大きな3-カメラモジュール、バック指紋モジュール、光スクリーン、ワイヤレス充電コイルの下に指紋モジュール、および2つの超リニアスピーカー。携帯電話は保持することができますどのように多くのもの？スペースとハードウェアを節約するために性能の更なる躍進は、Huawei社MateRSポルシェデザインのボードは、焦点の問題を解決するために、2つの層、半分しか普通の携帯電話の大きさ。初めて航空宇宙相変化放熱技術のマイクロカプセルのスタックで構成されています。この強迫観念英国の主要なテクノロジーメディアTechradar「もっとプロプロ」よりも高得点の評価を獲得しました。
要約：
最高のポジショニングとしてHuawei社の携帯電話の歴史は、コンフィギュレーションで最も高価な携帯電話を販売する最強、華為MateRSポルシェデザインは、現在のハードウェア構成のすべての機能を統合し、考えることができ、そしてより多くの、現在のスマートフォン業界に最新の技術と最高の素材を使用しています内部アウト。今回ポルシェデザインは2偏執「コンテスト」の両方であるHuawei社の携帯電話との国境を越えた協力の深さから、贅沢を満たし、ポルシェ911 GT3 RSのスーパーカーに触発されたユニークな審美的なデザインを兼ね備え、またあります'パラノイド'サルートの握手。
