การเกิดขึ้นของแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังไฟฟ้าในระยะยาวอาจกลายเป็นแกนหลักในอนาคตของยานพลังงานใหม่ของจีนและจะกลายเป็นแหล่งพลังงานใหม่นอกจากนี้ยังพิสูจน์ให้เห็นว่าเทคโนโลยีสามารถทำให้โลกเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้มากขึ้นจากนั้นปล่อยให้ Xiaobian แนะนำให้รู้จักกับคุณ มาพูดถึงเรื่องนี้กันเถอะ
แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้แบตเตอรี่เป็นเวลานานหรือจะกลายเป็นแกนหลักในอนาคตของยานพลังงานใหม่ของจีน
ในประเทศจีนการพัฒนาแบตเตอรี่พลังงานเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ได้รับการวิจัยภาคสนามร้อน. ที่ R ชาติ & D โปรแกรมมุ่งเน้นไปที่รถยนต์พลังงานใหม่เน้นเป็นพิเศษในการเปิดตัวปี 2016 พลังงานสะอาดสถาบันฟิสิกส์ห้องปฏิบัติการวิจัยลี วังเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับ 'วัสดุใหม่และระบบใหม่ของการใช้งานได้ยาวนานพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมโครงการมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาความหนาแน่นของพลังงานสูงความปลอดภัยสูงแบตเตอรี่ลิเธียมยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อเพิ่มระยะโครงการวิจัยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่นำเสนอกึ่งของแข็งแบตเตอรี่ลิเธียมกำมะถัน , แบตเตอรี่ลิเธียมของรัฐที่มั่นคงแบตเตอรี่สามแบตเตอรี่ลิเธียมในระยะยาวหรือจะกลายเป็นแกนหลักของอนาคตของยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีน
แบตเตอรี่ท้าทายความหนาแน่นของพลังงาน
'การปรับปรุงการใช้พลังงานแบตเตอรี่แบตเตอรี่ความหนาแน่น 400Wh / กก. หรือมากกว่าจะได้ช่วยในการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงที่ขับรถของยานพาหนะไฟฟ้า. ในตัวอย่างแบตเตอรี่ BAIC EV200, 400Wh / กก. ซึ่งสอดคล้องกับ 800Wh / L หรือปริมาตรความหนาแน่นของพลังงานมากขึ้น. การรักษาในขณะนี้ แบตเตอรี่ขนาดแพ็คและการใช้พลังงานของหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อตันไม่เปลี่ยนแปลงค่าใช้จ่ายที่ไม่เพียง แต่ชีวิต 620 กิโลเมตร; ยังสามารถลดค่าใช้จ่ายและยืดอายุการใช้เพื่อแก้ปัญหาความแตกต่างใหญ่ระหว่างประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะไฟฟ้าด้วยเชื้อเพลิงยานพาหนะในขณะนี้ 'ไม่กี่วันที่ผ่านมาหลี่ เมื่อได้รับการสัมภาษณ์โดยนักข่าวจาก Science and Technology Daily เขากล่าว
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของการวิจัยพลังงานใหม่แบตเตอรี่รถยนต์ของประเทศและการพัฒนารูปแบบโดยรวมงานของโครงการที่เป็นระดับแนวหน้าของการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรม 400Wh / กก. มากกว่าความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ใหม่ให้ความเข้าใจและการสะสมที่สำคัญของความหนาแน่นของพลังงานสูงของแบตเตอรี่ที่สำคัญปัญหาวิทยาศาสตร์พื้นฐาน Technology และให้ข้อมูลอ้างอิงที่สำคัญและคำแนะนำในการพัฒนาแบตเตอรี่ 300 วัตต์ / กก. พร้อม ๆ กัน
'ชีวิตลิเธียมวิจัยพลังงานแบตเตอรี่ยาวของวัสดุใหม่และระบบใหม่' ทีมวิจัยและพัฒนาคือการสมมติความท้าทายของความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ขีด จำกัด ของงานในโครงการ
ความสามารถในการผลิตเซลล์ผลิตขนาด 300Wh / kg
ผู้สื่อข่าวจากการพัฒนาโปรแกรมการรายงานขององค์กรเปิดเผยในสำหรับ 300Wh / กก. ของสายแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทีมเลือกรายการที่มีนิกเกิลสูงขั้วบวกและลบขั้วไฟฟ้าคาร์บอนนาโนซิลิกอน
'จากความคืบหน้าล่าสุดในมุมมองของความหนาแน่นของการผลิตพลังงานแบตเตอรี่ของ 300Wh / กก. ชี้วัดทางเทคนิคสามารถทำได้.' หลี่วังกล่าวว่า
แง่มุมใหม่ของระบบแบตเตอรี่ในอนาคตอันใกล้นี้ 'ชีวิตที่ยาวนานแบตเตอรี่ลิเธียมศึกษาพลังงานวัสดุใหม่และระบบ' ลิเธียมวัสดุที่อุดมไปด้วยทีมพัฒนาใช้ขั้วบวกวัสดุอิเล็กโทรดคาร์บอนลบคือซิลิกอนความหนาแน่นของพลังงานเซลล์ 348Wh / กก. และ ลิเธียมที่อุดมไปด้วยวัสดุที่ขั้วบวกเป็นขั้วลบของแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะถึง 573Wh / กก. พลังงานโดยเฉพาะพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมกำมะถันที่เฉพาะเจาะจงถึง 600Wh / กิโลกรัมว่างแบตเตอรี่ลิเธียมหลักเฉพาะพลังงานถึง 780Wh / กก.
ทีมงานวิจัยบางแห่งเสนอให้ใช้อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งหรืออิเล็กโทรไลต์ผสมของแข็งเพื่อแก้ปัญหาหลักที่ต้องเผชิญกับการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลที่มีประจุลบหรือมีแบตเตอรี่ลิเธียมที่เป็นลบ ความท้าทายทางเทคนิค. หลี่วังกล่าวว่า
จีน Academy of Sciences ในเดือนพฤศจิกายน 2013 รูปแบบของโครงการนำร่องยุทธศาสตร์จีน Academy of Sciences โครงการนอกจากนี้ยังสนับสนุนการพัฒนาของแบตเตอรี่แบบ solid-state ที่สามทีมที่จะทำให้ความคืบหน้าในลิเมอร์และซัลไฟด์ในแหล่งกำเนิดของรัฐที่มั่นคงของเทคโนโลยี
เทคโนโลยีแผนงานที่ชัดเจน แต่ยังคงเผชิญกับความท้าทาย
'แบตเตอรี่แพคเกจซอฟท์ในปัจจุบันการพัฒนาและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอิเล็กโทรไลของเหลวอิเล็กโทรไลของเหลวโดยทั่วไป 15% -25% โดยน้ำหนักคาร์บอนมากลบซิลิคอน ฯลฯ ในระยะยาวในอนาคตจะต้องมีการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะทุกชนิดแข็งเป็นขั้วลบ แบตเตอรี่ลิเธียมไม่มีแบตเตอรี่ใด ๆ 'Li Yu กล่าว
แม้ว่าเส้นทางทางเทคนิคเป็นที่ชัดเจนมากขึ้น แต่มันกำลังเผชิญกับความท้าทายที่ยิ่งใหญ่. วังหลี่กล่าวว่าจากการพัฒนาของแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลของแข็งของเหลวไฮบริดและทุกแบบ solid-state จุดอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะของมุมมองก็เป็นสิ่งสำคัญในการพัฒนาที่มั่นคงอิเล็กโทรไลและโลหะลิเธียมวัสดุในการแก้ไอออนอินเตอร์เฟซและอิเล็กตรอน การส่งและปริมาณของการเสียรูป, เสถียรภาพทางความร้อน. อุปกรณ์การผลิตส่วนใหญ่สามารถทำได้โดยการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนธรรมดาและลิเธียมแบตเตอรี่โลหะอุปกรณ์การผลิตอุตสาหกรรม
นอกจากนี้การผลิตขนาดใหญ่ของแบตเตอรี่โลหะลิเธียมห้องพักและเทคโนโลยีการผลิตการควบคุมด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ การอบแห้งได้เข้าใจ. แม้จะมีการพัฒนาแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลของแข็งของเหลวผสมและทุกแบบ solid-state แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะยังเผชิญกับความท้าทายหลายด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี แต่ยังท้าทายในแง่ของการควบคุมค่าใช้จ่าย .
'ตราบใดที่เป็นของแข็งและการศึกษาในเชิงลึกของวิทยาศาสตร์พื้นฐานของปัญหาเหล่านี้ได้อย่างชัดเจนสร้างสรรค์นำโซลูชันที่ครอบคลุมความเป็นไปได้ไปข้างหน้าแม้ว่ายาก แต่ยังเต็มไปด้วยความหวัง. หลี่วังกล่าวว่า
